Ulez，一个巨大的新交通限制区，在伦敦生效。抗议爆发了

从 8 月 29 日起，由于 Ulez 扩建，整个大伦敦的交通将受到限制。一项引起抗议和破坏的计划。

• 自 2019 年以来，伦敦市中心对污染最严重的车辆进行了交通限制。现在面积已经扩大了。
• 对于较旧的车辆，每日入场费为 12.50 英镑。更换车辆的人可以获得奖励。
• 右翼正在抗议这项措施，乌莱兹至少 300 个入口摄像头已遭到破坏。

到 伦敦 正式生效于超低排放区 (Ulez), ，限制交通区域，以减少汽车污染。污染最严重的车辆每天必须缴纳 12.5磅 在该措施已经在更中心的地区生效之后，能够在整个伦敦大都市区流通。市长雄心勃勃的计划 萨迪克·汗 旨在清除伦敦市的雾霾并大幅减少污染死亡人数。但破坏行为和精英主义指控之间的争议不断增加。与此同时 城市革命 欧洲运输运动向前发展。

什么是乌莱兹

超低排放区 (Ulez) 于 2017 年在伦敦生效 8月29日 最后，就是 世界上最大的交通限制区. 。受影响面积1600平方公里，实际上是全部 大伦敦. 。与 2019 年以来纳入 Ulez 的先前区域相比有所扩大，之前仅涉及中心地区。

新限行区内可自由通行的机动车为 欧元3 用于摩托车、轻便摩托车、三轮车和机动四轮车，gli 欧元4 适用于汽油车、货车、小巴和其他专用车辆和设备 欧6 适用于柴油汽车、货车、小巴和其他特种车辆。对于其他人来说，不可能免费进入。唯一的解决办法是每天支付 12.5磅, ，刚刚超过 14 欧元。

市长的计划 萨迪克·汗 为受该措施影响的人提供一系列激励措施。为报废不合格汽车设立了激励措施 2千英镑 爬到 1万英镑 对于货车。除此之外，该计划还规定 贡献 在乌莱兹边界发放停车证，以鼓励停车和使用公共交通。

争议和破坏

超低排放区的扩张是伦敦政府最雄心勃勃的计划之一。这个英国城市存在严重的污染问题，是不遵守环境署设定的参数的城市之一。世界卫生组织。 据近三年统计 他们死了 过早地 4千人 与污染有关的原因。自2019年该计划在市中心实施以来， 有害的二氧化氮 急剧下降。

尽管出发点是好的，但该计划最终陷入了深深的麻烦之中 争议. 。这些行动主要是由右翼人士实施的，但也有一些工党代表，即与汗市长属于同一政治派别的人。从经济角度来看，这一指控是在本已困难的时刻伸进公民的腰包，这是由于 大流行. 。批评者指责说，较旧的车辆是不太富裕的公民的特权，因此他们将不得不承担与新 ZTL 相关的费用。此外，激励措施的缺乏被认为不是很有优势，也受到争议。

抗议活动震动了伦敦市，并一直蔓延到国家政府。保守派首相 里希·苏纳克 他是该计划的反对者之一，但未能阻止该计划。最近几天，公民和微观地方政治也发出了自己的声音。后者拒绝安装新的 警告标志 乌莱兹在其控制的地区遭到了镇压，而居民中则伴随着喇叭声和口号声举行抗议汽车游行。此外，剧集 破坏 交通限制区入口处的控制摄像机。作为 报告 英国媒体 卫报, ， 我是 至少 300 到目前为止，相机已损坏。警方也增加了资源来保障新Ztl的实施。

其他城市

Ulez 在伦敦的扩张引起了极大的关注，因为围绕它的争议，但也因为它的规模，导致了世界上最大的 ZTL。鉴于在欧洲大陆，该计划并不是孤立的 意大利 其中，越来越多的城市正在限制车辆的流通或改变最根深蒂固的习惯。

从 2024 年 1 月 1 日起 米兰 将成为 全部 “30区”, 降低车速的目的是减少污染，同时也是为了拯救尽可能多的人，而这座城市却对骑自行车者的持续屠杀感到震惊。不过，从 10 月 1 日起，米兰首都将对境内流通实施新的限制。B区 和的C区, ，而在月底 会增加 还有流通率。改为过渡到“30区” 他已经做到了 博洛尼亚, ，从7月开始过渡，并将实行全市限速。

国外， 巴黎 他宣布 到 2024 年，该中心将成为交通限制区，以对抗污染并鼓励行人和骑自行车者。近年来一直是法国首都 已经投入运行 大面积30个，像这样 这是怎么发生的 到 布鲁塞尔. 。到 巴塞罗那 这是一个巨大的交通限制区 已经完成了 2020年，非洲大陆的其他城市已经做了或正在做同样的事情。简而言之，伦敦的Ulez只是其中的一小部分 城市革命 基于 30 个区域和交通限制区域，规模不断扩大，其中 打击污染和安全问题 他们齐头并进。