В Лондоне вступает в силу Улез, огромная новая зона ограниченного движения.И протест вспыхивает

С 29 августа движение по всему Большому Лондону будет ограничено из-за расширения Улеза.План, вызывающий протесты и саботаж.

• С 2019 года в центре Лондона ограничено движение наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств.Сейчас территория расширилась.
• Для старых автомобилей взимается ежедневная плата за въезд в размере 12,50 фунтов стерлингов.Для тех, кто меняет транспортное средство, предусмотрены льготы.
• Правые протестуют против этой меры, и по меньшей мере 300 входных камер в Улезе уже были взломаны.

К Лондон официально вступил в силуЗона сверхнизких выбросов (Улез), зона ограниченного движения для уменьшения загрязнения от автомобилей.Самые загрязняющие транспортные средства будут платить ежедневный налог в размере 12,5 фунтов чтобы иметь возможность перемещаться по территории большого Лондона после того, как мера уже вступила в силу для более центральных районов.Амбициозный план мэра Садик Хан Целью проекта является очистка лондонского города от смога и резкое сокращение смертности от загрязнения.Но разногласия между актами саботажа и обвинениями в элитарности нарастают.Тем временем городская революция Европейское транспортное движение движется вперед.

Что такое Улез

Зона сверхнизких выбросов (Ulez), которая вступила в силу в Лондоне 29 августа последнее, это самая большая зона ограниченного движения в мире.Площадь поражения составляет 1600 квадратных километров, фактически вся она. Большой Лондон.Расширение по сравнению с предыдущей территорией, входящей в состав Улеза с 2019 года, которое касалось только центральных районов.

Автомобили, которые смогут свободно передвигаться по новой зоне ограничения движения, Евро 3 для мотоциклов, мопедов, трициклов и квадрициклов с мотором, гли Евро 4 для бензиновых автомобилей, фургонов, микроавтобусов и других специализированных транспортных средств и оборудования Евро 6 для дизельных автомобилей, фургонов, микроавтобусов и другой специализированной техники.Для остальных нет возможности бесплатного входа.Единственное решение — платить ежедневную ставку в размере 12,5 фунтов, чуть более 14 евро.

План мэра Садик Хан предусматривает ряд стимулов для тех, кого затрагивает эта мера.Были созданы стимулы для утилизации несоответствующих автомобилей, начиная с 2 тысячи фунтов подняться на 10 тысяч фунтов для фургонов.Помимо этого, план предусматривает взносы для парковочных пропусков на границах Улеза, чтобы стимулировать парковку и использование общественного транспорта.

Споры и саботаж

Расширение зоны сверхнизких выбросов — один из самых амбициозных планов лондонской администрации.Английский город имеет серьезную проблему с загрязнением и входит в число городов, которые не соблюдают параметры, установленныеВсемирная организация здравоохранения. По статистике за последние три года они мертвы преждевременно 4 тыс. человек по причинам, связанным с загрязнением.А поскольку план был реализован в центре города в 2019 году, уровни вредный диоксид азота резко упали.

Несмотря на благие намерения, этот план оказался в центре серьезных неприятностей. полемика.Они проводились в основном правыми, но также и некоторыми представителями Лейбористской партии, то есть принадлежащими к тому же политическому спектру, что и мэр Хан.Обвинение заключается в том, что они залезли в карманы граждан в и без того трудный с экономической точки зрения момент, возникший в результате пандемия.Старые автомобили — прерогатива менее обеспеченных граждан, и поэтому именно им придется нести расходы, связанные с новым ЗТЛ, обвиняют критики.Кроме того, оспаривается нехватка стимулов, считающаяся не очень выгодной.

Протесты потрясли Лондон, дойдя до национального правительства.Консервативный премьер-министр Риши Сунак он входит в число противников этого плана, но не смог его заблокировать.И в последние дни граждане и микро-местные политики также заставили себя услышать свои голоса.Последние отказались устанавливать новые предупреждающие знаки Улеза в подконтрольных ему районах, а среди населения прошли автомобильные парады протеста под звуки гудков и лозунгов.Более того, эпизоды саботаж камер контроля на въезде в зону ограниченного движения.Как отчеты английские СМИ Хранитель, Я минимум 300 камеры повреждены до сих пор.А полиция увеличила ресурсы для защиты реализации нового Ztl.

Другие города

Расширение Ulez в Лондоне привлекает большое внимание из-за споров вокруг него, а также из-за его размера, что привело к созданию крупнейшего ZTL в мире.И этот план не единичный, учитывая, что на европейском континенте Италия в том числе, становится все больше городов, которые ограничивают движение транспортных средств или меняют устоявшиеся привычки.

С 1 января 2024 г. Милан станет все «зона 30», снижение скорости направлено на уменьшение загрязнения, а также на спасение как можно большего числа людей, в то время как город потрясен продолжающейся резней велосипедистов.Однако с 1 октября столица Милана введет новые ограничения на обращение внутриЗона Б иЗона С, а в конце месяца увеличится также темпы обращения.Переход в «зону 30» вместо этого он уже сделал это Болонья, который начал переход в июле и дойдет до общегородского ограничения скорости.

За границей, Париж он объявил что к 2024 году центр станет зоной ограниченного движения транспорта, чтобы бороться с загрязнением окружающей среды и поощрять пешеходов и велосипедистов.Всегда французская столица в последние годы уже ввел его в эксплуатацию большие площади 30, вот так как это произошло к Брюссель.К Барселона это была огромная зона с ограниченным движением транспорта уже сделано в 2020 году и другие города континента сделали или делают то же самое.Короче говоря, лондонский Улез — это всего лишь маленькая часть одного городская революция становится все больше за счет 30 зон и зон ограниченного движения, где борьба с загрязнением и проблемами безопасности они идут рука об руку.