Ulez, die riesige neue verkehrsberuhigte Zone, tritt in London in Kraft.Und der Protest bricht aus

Ab dem 29. August wird der Verkehr in ganz Great London aufgrund der Ulez-Verlängerung eingeschränkt sein.Ein Plan, der Proteste und Sabotage auslöst.

• Seit 2019 gibt es im Zentrum Londons nur begrenzten Verkehr für die umweltschädlichsten Fahrzeuge.Jetzt wurde das Gebiet erweitert.
• Für ältere Fahrzeuge fällt eine tägliche Eintrittsgebühr von 12,50 £ an.Für diejenigen, die das Fahrzeug wechseln, gibt es Anreize.
• Die Rechte protestiert gegen die Maßnahme und mindestens 300 Eingangskameras in Ulez wurden bereits sabotiert.

ZU London offiziell in Kraft getreten amUltra Low Emission Zone (Ulez), die verkehrsberuhigte Zone, um die Umweltverschmutzung durch Autos zu reduzieren.Die umweltschädlichsten Fahrzeuge müssen eine tägliche Steuer von zahlen 12,5 Pfund um im gesamten Großraum London zirkulieren zu können, nachdem die Maßnahme bereits für die zentraleren Bezirke in Kraft war.Der ehrgeizige Plan des Bürgermeisters Sadiq Khan zielt darauf ab, die Stadt London vom Smog zu befreien und die Zahl der durch Umweltverschmutzung verursachten Todesfälle drastisch zu reduzieren.Doch die Kontroverse zwischen Sabotageakten und Vorwürfen des Elitismus nimmt zu.Mittlerweile die städtische Revolution Die europäische Transportbewegung schreitet voran.

Was ist Ulez?

Die Ultra Low Emission Zone (Ulez), die am in London in Kraft trat 29. August Letztendlich ist es so die größte verkehrsberuhigte Zone der Welt.Das betroffene Gebiet ist 1600 Quadratkilometer groß, also die gesamte Fläche Großraum London.Eine Vergrößerung gegenüber dem bisherigen, seit 2019 im Ulez enthaltenen Gebiet, das nur die zentralen Bezirke betraf.

Die Kraftfahrzeuge, die sich innerhalb der neuen verkehrsberuhigten Zone frei bewegen können, sind 3 Euro für Motorräder, Mopeds, Dreiräder und motorisierte Vierräder, gli 4 Euro für Benzinautos, Transporter, Kleinbusse und andere Spezialfahrzeuge und -geräte 6 Euro für Diesel-Pkw, Transporter, Kleinbusse und andere Spezialfahrzeuge.Für andere keine Möglichkeit des freien Eintritts.Die einzige Lösung besteht darin, einen Tagessatz von zu zahlen 12,5 Pfund, knapp über 14 Euro.

Der Plan des Bürgermeisters Sadiq Khan bietet eine Reihe von Anreizen für die von der Maßnahme Betroffenen.Es wurden Anreize für die Verschrottung nicht konformer Autos geschaffen 2.000 Pfund hinaufklettern 10.000 Pfund für Transporter.Darüber hinaus sieht der Plan vor Beiträge für Parkausweise an der Ulez-Grenze, um das Parken und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern.

Kontroverse und Sabotage

Die Erweiterung der Ultra Low Emission Zone ist einer der ehrgeizigsten Pläne der Londoner Regierung.Die englische Stadt hat ein erhebliches Problem mit der Umweltverschmutzung und gehört zu den Städten, die die von ihr festgelegten Parameter nicht einhaltenWeltgesundheitsorganisation. Laut Statistik der letzten drei Jahre sie sind tot vorzeitig 4 Tausend Menschen für Ursachen im Zusammenhang mit Umweltverschmutzung.Und seit der Plan 2019 in der Innenstadt umgesetzt wurde, sind die Niveaus von schädliches Stickstoffdioxid sind dramatisch gesunken.

Trotz der guten Absichten geriet der Plan schließlich in große Schwierigkeiten Kontroverse.Sie wurden hauptsächlich von der Rechten, aber auch von einigen Labour-Vertretern durchgeführt, die also demselben politischen Spektrum wie Bürgermeister Khan angehörten.Der Vorwurf lautet, den Bürgern in einer wirtschaftlich ohnehin schwierigen Zeit, die sich daraus ergibt, in die Tasche zu greifen Pandemie.Kritiker werfen vor, dass ältere Fahrzeuge ein Vorrecht der weniger wohlhabenden Bürger seien und daher diejenigen sein werden, die die Kosten im Zusammenhang mit dem neuen ZTL tragen müssen.Darüber hinaus wird der Mangel an Anreizen beanstandet, der als wenig vorteilhaft angesehen wird.

Die Proteste erschütterten die Stadt London und reichten bis zur nationalen Regierung.Der konservative Premierminister Rishi Sunak Er gehört zu den Gegnern des Plans, hat es aber nicht geschafft, ihn zu blockieren.Und auch Bürger und Kleinlokalpolitik haben sich in den letzten Tagen Gehör verschafft.Dieser weigerte sich, die neuen einzubauen Warnzeichen von Ulez in den von ihm kontrollierten Bezirken, während unter der Bevölkerung Protestautoparaden unter Hupen und Parolen stattfanden.Darüber hinaus Episoden von Sabotage von Kontrollkameras am Eingang zur verkehrsberuhigten Zone.Als Berichte Die englischen Medien Der Wächter, Ich bin mindestens 300 Die Kameras sind bisher beschädigt.Und die Polizei hat ihre Ressourcen erhöht, um die Umsetzung des neuen ZTL zu schützen.

Die anderen Städte

Der Ausbau von Ulez in London erregt aufgrund der damit verbundenen Kontroversen, aber auch aufgrund seiner Größe große Aufmerksamkeit und führt zum größten ZTL der Welt.Und der Plan ist kein Einzelfall, da auf dem europäischen Kontinent Italien Hinzu kommt, dass es immer mehr Städte gibt, die den Verkehr von Fahrzeugen einschränken oder die etabliertesten Gewohnheiten ändern.

Ab 1. Januar 2024 Mailand wird werden alle „Zone 30“, eine Geschwindigkeitsreduzierung, die darauf abzielt, die Umweltverschmutzung zu verringern, aber auch möglichst viele Menschen zu retten, während die Stadt über das anhaltende Massaker an Radfahrern schockiert ist.Ab dem 1. Oktober wird die Mailänder Hauptstadt jedoch neue Beschränkungen für den Verkehr innerhalb der Stadt einführenBereich B und desBereich C, während am Ende des Monats wird zunehmen auch Auflagenzahlen.Der Übergang zur „Zone 30“ findet statt er hat es bereits getan Bologna, das im Juli mit der Umstellung begonnen hat und zu einer stadtweiten Geschwindigkeitsbegrenzung kommen wird.

Im Ausland, Paris verkündete er dass das Zentrum bis 2024 zu einer verkehrsberuhigten Fläche wird, um die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und Fußgänger und Radfahrer zu ermutigen.In den letzten Jahren immer die Hauptstadt Frankreichs hat es bereits in Betrieb genommen große Flächen 30, so wie es passiert ist Zu Brüssel.ZU Barcelona Es war eine riesige verkehrsberuhigte Zone schon erledigt im Jahr 2020 und andere Städte auf dem Kontinent haben das Gleiche getan oder tun dies noch.Kurz gesagt, das Londoner Ulez ist nur ein kleiner Teil davon städtische Revolution immer größer basierend auf 30 Zonen und verkehrsberuhigten Zonen, wo Kampf gegen Umweltverschmutzung und Sicherheitsprobleme sie gehen Hand in Hand.