TAV，10 亿欧元用于工程：苏萨山谷重返抗议

负责建设都灵-里昂 TAV 跨境路段的意大利-法国国有公司 Telt 宣布授予意大利路段工程建设 10 亿欧元的合同。按照该公司首席执行官毛里齐奥·布法利尼 (Maurizio Bufalini) 的意愿，这是一个“历史性的里程碑”，将开始划分意大利和法国的塞尼斯山基线隧道的挖掘工作。如果一切按照 Telt 的设计进行，则需要 91 个月的时间来建造基础隧道和 Maddalena 2 隧道（隧道掘进机将从此处下降）的两条管道、各种连接隧道以及两条管道之间的连接支管，以及克拉雷亚安全地点和苏萨东入口的人工隧道，挖掘总长 28.5 公里。但对于悬挂在苏萨山谷上空 30 年的伟大象征性作品，仍有许多未知之处。首先是苏萨山谷居民的抗议，几十年来他们一直坚决反对这项工程，昨天，8 月 31 日，又以长长的游行队伍再次抗议，最后以“殴打”建筑工地大门为结束。法国当局对工程实际完工的犹豫不决也是一个因素。

因此，对工程持续时间的估计约为 7年半 从2024年开始，预计2033年隧道将通车。«从今天开始，我们所有的建筑工地都在进行中 – 哈 指出 Telt总经理得意洋洋， 毛里齐奥·布法里尼, ，在新闻发布会上-。因此，如今在圣让德莫里耶讷和苏萨/布索莱诺之间有一个长达 65 公里的两国建筑工地。在这个建筑工地上，即使涉及反黑手党，规则也是独一无二的。我们是欧洲这种类型的唯一例子。材料管理也是跨国的。我们可以将离开法国的材料转移到意大利并使用，反之亦然。此前，这些机会均被边境拒绝。今天我们比以往任何时候都更加感到责任重大 快速完成工作 并且以安全的方式。”

然而，至少从今天的概述来看，这种希望至少可以说是有风险的。法国方面，近几个月来一再明确表示，它并不认为这部作品是一部 优先事项. 。这'僵局, 尤其是去年五月，当 基础设施发展委员会 法国有 打开 给一个 日历中的滑点 的工作。随后政府做出保证，表示无意违背已经做出的承诺。6 月 22 日，在政府间委员会会议上，跨阿尔卑斯山当局承诺提供预算融资 三十亿欧元 然而，通往基础隧道的铁路通道，导致工程结束日期被推迟 2038. 。几天前去过那里的数千名法国公民随后抬起了头 重聚 抗议高铁项目的游行。此次示威活动的特点是 激烈的冲突 示威者和警察之间发生了冲突，警察不遗余力地向活动人士投掷催泪瓦斯和暴力指控。

在阿尔卑斯山这边的苏萨山谷，高速列车的建设工作已经持续了数月 停滞不前. 。意大利方面的作品分配尚未完成，但同时，是的 助攻 一段时间后成为真正的 军事化 该地区的。在法庭上，在涉及都灵社会中心阿斯卡塔苏纳的一些积极分子的审判中，他们是反对这项工作的激烈抗议的主角，结果表明，为了保护 TAV 的筹备地点免受抗议，在过去 10 年里大约 3000万欧元 由铁丝网、混凝土网和分散在树林中的 5 米高的障碍物组成。Telt 董事毛里齐奥·布法里尼 (Maurizio Bufalini) 表示，他管理的公司已全额承担了这些费用。然而，这仍然是一个主题 由公共资金资助. 。除了这些支出项目外，我们还必须加上部署越来越多的警察部队的支出项目 每年 180 至 20 万座席, ，仅2021年就达到峰值26.1万。

无论如何，“无塔夫”武装分子的抗议活动并没有在皮埃蒙特停止，警方的镇压也没有停止。七月底，数百名活动人士 游行 作为维纳斯欢乐节的一部分，游行队伍为“战斗行走” 前往 San Didero 和 Chiomonte 造船厂。示威者继续进行 打字 警方用高压水枪和催泪瓦斯予以回应。在节日结束时，警察 闯入了 在 No TAV 驻军中，没收了里面发现的材料。镇压并没有阻止运动，昨天的运动再次表现出异议。

[斯特凡诺·鲍迪诺]