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到 巴黎 推动动力车辆转型的旅程开始 从 柴油发动机转向污染较少的车辆. 。法国首都多年来一直处于领先地位 一场减少柴油使用的战斗, ,目的是最终阻止大都市中所有污染最严重的汽车的使用。从 10月1日, ,有消息称,在一些加油站 禁止销售燃料.
四个无柴油站均来自 TotalEnergies
该措施启动了废弃柴油的新流程,涉及四个销售点 总能量, ,位于 Porte d'Auberbvilliers、Porte d'Orleans 和 Quai d'Issy-les-Moulineaux。所有特别要点 被贩卖的. 。两个位于 周边, 这条环绕巴黎的道路,最近成为了一项进一步措施的主题,旨在 限制污染 公民: 将最高速度限制降低至 50 公里/小时 (现在在第一部分)。
有关柴油车的消息并不意味着柴油车车主不能再在巴黎加油。然而,大型服务站的泵逐渐关闭,要求驾车者转向 小经销商, ,仍然存在于这座城市。但他们练习 价格高得多: :因此,希望这一系列措施能够鼓励人们转向更加生态的交通方式。
巴黎交通的转型进程多年前就开始了
修改相关四个加油站特许经营合同的决定是由巴黎市政府做出的,领导者是 社会主义者和生态学家, ,去年六月。但自2014年以来, 过渡路径 城市交通已经启动。
“他已经很多年了 驾车者 我知道减少和退出柴油的时间表 - 大卫·贝利亚德评论道, ,流动性议员-。我们只是用唯一的指南针来执行已经决定的事情 保健 我们的同胞们。”据巴黎当局称,事实上, 细尘 发动机排放的气体负责 每年八千人死亡 仅在首都地区法兰西岛。
自2020年起,市政府本身不再拥有柴油车。然而,其他公共服务部门并没有效仿。例如,这种情况是 警察部队 和众神 消防员, ,拥有大量车辆,通常由柴油驱动。因此,需要进一步努力才能有效地彻底放弃这些发动机。