私人飞机一小时内排放的二氧化碳相当于一个人一生排放的二氧化碳

私人航空“飞”太多了：2023 年二氧化碳排放量达到 1560 万吨。

• 私人飞机行业威胁到减少温室气体排放的努力：到 2023 年，二氧化碳排放量为 15.6 吨。
• 四年来，私人航空研究绘制的航班数量为 1860 万次，使用的飞机超过 25000 架。
• 从达沃斯经济论坛到戛纳电影节，重大活动都是私人航班的催化剂。

不仅仅是商业航班，显然污染超级严重：即使是私人飞机这个快速增长的行业，也对应对气候变化构成了巨大的挑战，如果缺乏缩小其范围的监管，减少温室气体排放的努力就有可能受到损害。最重要的是一个事实： 飞行一小时 大型私人飞机上的污染 一个人一生平均污染多少. 。这是阅读研究报告时出现的警报 私人航空对气候变化的影响越来越大, ，发表于 通讯 地球与环境 由 Stefan Gössling、Andreas Humpe 和 Jorge Cardoso Leitão 撰写，该研究表明，2019 年至 2023 年间，流通中的私人飞机数量均有所增加（每年增加 6.45%），飞行距离（甚至每年增加 11.31%）以及排放量（每年增长 9.93%）。

直到去年，即2023年，私人航空问题才出现 1560万吨二氧化碳， 约等于 每次飞行 3.6 吨二氧化碳： 这一数字约占商业航空总排放量的 1.7-1.8%。乍一看，这个数字似乎很小，但如果我们考虑到私人飞机只运送很小一部分人口，而且每次航班携带的人数比定期航班少得多，那么这个数字绝对是重要的。

私人飞机上的所有号码 

研究分析了 1860 万次航班 使用全球航班跟踪器 ADS-B 交换平台的数据，在四年的时间里对私人航空进行了调查。研究考察了 25,993 架私人飞机, ，将它们与 72 种飞机型号及其平均油耗相关联。最终的数据令人沮丧：私人航空的总排放量为 增加了 46% 2019 年至 2023 年间，这一增长率令气候专家感到担忧。研究中出现的一个特别令人担忧的事实是，几乎一半的私人航班 （47.4%） 他们覆盖距离 小于500公里, ，通常可乘坐火车或汽车到达，对环境的影响要小得多。甚至连 4.7% 的航班飞行距离小于 50 公里： 实际上，这些私人飞机经常用于非常短的旅行，这是可以避免的。

特权问题

68.7% 的流通私人飞机（远超一半）在美国注册：这一切显然都是为了少数富人的利益。因此，环境正义的一个现实问题是：事实上，这些喷气式飞机的拥有者属于全球人口中最富有的阶层，私人飞机经常用于与豪华活动和国际会议相关的旅行，例如 达沃斯世界经济论坛 或 戛纳电影节, 这是该研究截获的事件中最具影响力的两个事件，它们吸引了大量的空中交通，导致排放，并且由于不同的原因聚集了地球上一些最富有和最著名的人。

该行业的增长是由需求增加推动的，预计会有更多 交付 8,500 架新公务机 并将在未来十年内进行。然而，目前缺乏足够的法规来控制私人航空部门的排放，这仍然是国际气候政策中的灰色地带。最多有一些地方性的举措： 例如，阿姆斯特丹史基浦机场已决定禁止私人飞机在其跑道上飞行. 。意大利是欧洲私人飞机运输量第四大的欧洲国家，每天有152架飞机起飞，去年意大利提出了一项法案，禁止使用私人飞机和飞机进行短途旅行，这些航线可以乘坐火车旅行 在不到240分钟的时间内， 延长航空煤油消费税 私人飞机和飞机现在被令人费解地排除在外，并对乘客征税 每人400欧元， 对所运输的货物征收累进税。但该提议注定不会获得批准。 学者们还确定了一系列可能的解决方案：这例如，对私人航班征收更严格的碳税，鼓励使用可持续燃料并推广高速列车等更环保的交通替代方案。然而，可持续燃料行业仍远未成为私营航空业可行的大规模解决方案。