Was bietet ein elektrischer Kombi, eine Alternative zu den beliebtesten SUVs und Crossovers?

Nennen Sie sie Kombis, Kombis oder Shooting Brakes.Als Alternative zu SUVs und Crossovers wächst das Angebot an elektrischen Kombis, die Funktionalität, Stil und Effizienz vereinen.Wie der BMW i5 Touring

Nennen Sie sie Kombis, Familienautos oder Schießbremse wie die Engländer sie immer nennen, Autos wie neu BMW i5 Series Touring einander zu verstehen.Sie, die Kombi, auch wenn sie in den ersten Monaten des Jahres laut Unrae-Angaben in Italien lediglich summierten 4,9 Prozent Sie liegen weit unter den 10,9 Prozent der Limousinen und noch mehr unter den 27,5 Prozent der sogenannten „B-SUVs“ (Crossover und Kompakt-SUVs) und geben nicht auf.Tatsächlich, während die Minivan Da sie nun vom Aussterben bedroht sind, bleiben Familienautos eine interessante Alternative für alle, die ein eleganteres Design, Funktionalität und Fahrspaß suchen. Heute sind weniger als ein Dutzend Elektro-Kombis auf dem Markt, im Durchschnitt alle mit Preisen über 40.000 Euro.

Alle oder fast alle sind von den Zöllen auf chinesische Autoimporte befreit, die die Europäische Kommission gerade angekündigt hat. protektionistische Steuern Angestrebt werden Werte zwischen 17,4 und 38,1 Prozent Auswirkungen auf das Angebot an chinesischen Elektromodellen (aber auch die zahlreichen Joint Ventures zwischen chinesischen Unternehmen und europäischen Herstellern, darunter BMW...) und die aller Wahrscheinlichkeit nach negative Auswirkungen haben werden, wie es bereits in den 1980er Jahren der Fall war, als der „Feind“ damals Japan war ?Was auch immer passiert, unter den neuesten Nachrichten (Duty-Free...), die BMW i5 Series Touring, elektrische Version des Limousine der BMW i5-Serie von dem wir Ihnen vor einigen Monaten erzählt haben und dessen SW-Version seine Eigenschaften, einschließlich der Außenmaße, nahezu unverändert beibehält.

BMW i5 Touring Series erstmals (auch) elektrisch.

Den Familien-5er, Touring wie man ihn bei BMW nennt, gab es nie in einer Elektroversion, erkennbar an der Abkürzung i5.Und auch heute noch, das hat seinen Tag erreicht sechste Generation, obwohl es einen großen Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität macht, gibt nicht auf Versionen mit Verbrennungsmotor, mit zumindest ein paar Implikationen, die wir später sehen werden.Eines ist sicher, die elektrische Version, erhältlich in zwei Varianten, steigert den Fahrspaß, einer der Vorzüge von BMW seit jeher.Und das im Gegensatz zu zahlreichen SUVs und Crossovers, bei gleichzeitig leichtem Komfort britisch von Kombis.

Wenn es darum geht, die Sportlichkeit eines Autos mit der Funktionalität eines großen Laderaums und der Sicherheit eines der am meisten mit Fahrassistenzsystemen ausgestatteten Autos zu kombinieren (in Italien ist es nicht erlaubt, mit dem Touring auf der Autobahn die Spur zu wechseln). Es würde ausreichen, in einen der Außenspiegel zu schauen, um zu sehen, wie sich das Auto in völliger Sicherheit von selbst dreht...), könnte dies die richtige Wahl sein, sofern das Budget es zulässt.

Ein „ausgeklügelter, alltagstauglicher Allrounder“-Elektrokombi.Wird es wahr sein?

„Ein anspruchsvoller Allrounder für Alltag und Tour“, so definiert ein bekannter BMW den i5 Touring.Mal sehen, ob die Definition passt... Sul „Allrounder“ Wir sind uns völlig einig, allein schon was die Abmessungen betrifft (der 5er Touring ist über 5 Meter lang, fast 2 Meter breit);Wenn Sie eine Garage aus den Siebzigern haben, reicht es möglicherweise nicht aus, sie unterzubringen, selbst wenn es eine Lösung gibt, nämlich die zu nutzen automatisches Parken, Steigen Sie aus dem Auto (Sie können bis zu 200 Meter entfernt bleiben) und sorgen Sie dank Ihres Smartphones dafür, dass das Auto von selbst in die Garage einfährt, in der Magie der Stille und ohne den unangenehmen Geruch von Diesel oder Benzin, den es sonst hätte wird zum Atmen gezwungen.

Im Innenraum ist das Platzangebot bemerkenswert, auch wenn – wie erwartet – der negative Aspekt, dass es keine ausschließlich für die Elektroversionen vorgesehene Plattform gibt, einen Getriebetunnel erfordert, was die Bewohnbarkeit der Rücksitze verringert.Die Beladungsflexibilität ist gut (und die Schwelle ist niedrig), die elektrische Heckklappe ist praktisch, der Platz für Gepäck ist bemerkenswert, dieser ähnelt den endothermen Versionen und die speziellen Fächer zur Aufbewahrung der Gegenstände sind bemerkenswert. Ladekabel die oft den Alltag behindern.

Im Innenraum finden sich außerdem ausgediente Fischernetze und recyceltes Plastik

"Täglich", die zitierte Notiz, erinnerst du dich?Hier kommt es darauf an.Wenn man beispielsweise mit der Größe der Leichtmetallfelgen übertreibt (in der Stadt beim Parken in Gehwegnähe gefährdet, auch wenn die Kameras helfen), mit den zahlreichen Optionen „M Sportpaket, Pro, Carbon etc...“ bzw Wenn Sie sich für die leistungsstärkste Elektroversion, den i5 M60 xDrive Touring, entscheiden, steht der Alltag möglicherweise nicht mehr im Vordergrund.

An "Tourismus" Stattdessen hätten wir keine Zweifel.Dass dieser elektrische 5er Touring unabhängig von der Wahl der Versionen und Ausstattungen für lange Familienausflüge geeignet ist, zeigt sich schon beim Start.Alles an Bord scheint darauf ausgelegt zu sein, die Fahrruhe zu verstärken, was ein Aspekt des Projekts ist Mobilitätsrevolution LifeGate betrachten wir seit Jahren als die Gesamtheit jener Eigenschaften (Ruhelosigkeit, Platz, Komfort, Konnektivität, Fahrassistenten...), die den Grad der Nachhaltigkeit eines Autos widerspiegeln.

Nachhaltigkeit Dem widmet BMW zunehmend Aufmerksamkeit und verzichtet (beim i5 heißt die Version Veganza) beispielsweise auf Leder tierischen Ursprungs (das jedoch weiterhin erhältlich ist...).Die Teppiche bestehen aus einem synthetischen Garn ausgediente Fischernetze, Bodenbeläge und Abfälle aus der Kunststoffverarbeitung, während die Gepäckraumauskleidung 50 Prozent davon verbraucht recycelter Kunststoff. BMW wird bald jedem Modell eine Art „Nachhaltigkeitspass“ beilegen, der seine Identität verrät, fast so, als wäre es ein Nachhaltigkeitsbericht eines Unternehmens.

Der elektrische BMW i5 Touring ist in zwei Varianten erhältlich

Nachdem wir die „Allrounder“-Identität des elektrischen 5er Touring geklärt haben, kommen wir nun zu den beiden Varianten.Eine davon ist, wie wir erwartet haben, die i5 M60 xDrive (auf den Fotos zu sehen), zwei Elektromotoren, Allradantrieb, über 600 PS (442 kW).Schön, aber deutlich weniger „alltäglich“, auch aufgrund der geringeren elektrischen Autonomie.Wenn wir uns entscheiden würden (und das haben wir für unseren Test getan...), hätten wir keine Zweifel, Die effizienteste Version ist die i5 Touring eDrive40:Ästhetisch nüchterner, ein einziger Elektromotor mit 250 kW, also 340 PS, was mehr als genug ist, und eine 81,2-kWh-Batterie (die beiden Versionen gemeinsam ist).Und immer noch eine bemerkenswerte Leistung, mit mehr die beste elektrische Reichweite, 560 Kilometer deklariert, die bei sorgfältiger Anleitung etwa 400 real werden.

Elektrisches Laden, denn Geschwindigkeit macht den Unterschied

Wie wir bereits im Test der 5er-Elektrolimousine hervorgehoben hatten, bietet BMW auch hier Batterielademöglichkeiten in Wechselstrom mit einer Leistung von bis zu 11 kW (Serie) und auf Wunsch bis zu 22 kW mit einer Ladeleistung an bis 205 kW und einer Nennspannung von 400 Volt, eine Wahl, die sich im Hinblick auf die Ladezeiten im Vergleich zu Hochleistungs-Elektromodellen (siehe Porsche Taycan oder Audi e-tron GT), die sich bereits für die Lithium-Batterie-Architektur entscheiden, als einschränkend erweisen könnte 800 Volt.

Beim Reisen zeigt sich die Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort deutlich

Der Rest ist echter Fahrspaß.Was auch immer Sie denken, der 5er Touring bietet bereits in der „Basis“-Version eDrive 40 eine seltene Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.Die tief im „Boden“ montierte Batterie, die optimale Gewichtsverteilung, die Abstimmung der Luftfederung, die Feinfühligkeit der Lenkung.Mit einem Wort, angenehm.

Das zweite Wort ist lohnend, für eine Reihe von Aspekten, von der Qualität der Innenräume über die Farbkombinationen (einschließlich Helligkeit) bis hin zur einfachen Interaktion mit den Bordsteuerungen (viele stimmlich oder „gestisch“, ja die Geste einer Hand schon). genug, um beispielsweise die Lautstärke des Radios zu verringern oder zu erhöhen).

Das dritte Wort ist beruhigend.Wir haben es teilweise vorweggenommen, aber die Ausstattung mit Adas Die den Fahrer dabei unterstützen, Fehler und Ablenkungen während der Fahrt zu reduzieren, verstärken bei diesem BMW i5 das Gefühl des Schutzes, sowohl für die Insassen als auch für Fußgänger, Rad- und Motorradfahrer.Auf die lange Liste der Fahrassistenzsysteme gehen wir nicht näher ein, sondern beschränken uns auf das bereits Gesagte Autobahnassistent (in Italien aus regulatorischen Gründen leider nicht erhältlich) und das es ermöglicht, auf der Autobahn die Spur zu wechseln, indem man die Hände vom Lenkrad nimmt und einfach in die Außenspiegel schaut – ein Vorgeschmack darauf autonomes Fahren was, wie wir schon oft gesagt haben, noch mehr als elektrisches, die wahre Revolution in der Mobilität.