Что предлагает электрический универсал, альтернатива самым популярным внедорожникам и кроссоверам

Назовите их универсалами, универсалами или стреляющими тормозами.Альтернативы внедорожникам и кроссоверам, растет предложение электрических универсалов, сочетающих в себе практичность, стиль и эффективность.Как BMW i5 Touring.

Назовите их универсалами, семейными автомобилями или стрельба тормоз как их всегда называли англичане, машины как новые BMW i5 серии Универсал понимать друг друга.Они, универсал, даже если в первые месяцы года по данным Unrae в Италии они составили лишь 4,9 процента рынка, далеко от 10,9 процентов седанов и тем более от 27,5 процентов так называемых «В-внедорожников» (кроссоверов и компактных внедорожников), они не сдаются.Действительно, в то время как минивэн Сейчас находятся на грани исчезновения, семейные автомобили остаются интересной альтернативой для тех, кто ищет более элегантный дизайн, практичность в сочетании с удовольствием от вождения. Сегодня на рынке доступно менее десятка электрических универсалов., в среднем все с ценами выше 40 тысяч евро.

Все или почти все освобождены от пошлин на импорт китайских автомобилей, о которых только что объявила Европейская комиссия. протекционистские налоги от 17,4 до 38,1 процента, ориентированных на ударил по поставкам китайских электрических моделей (а также многочисленные совместные предприятия китайских компаний и европейских производителей, включая BMW...) и которые, по всей вероятности, будут иметь негативные последствия, как это уже произошло в 1980-х годах, когда «врагом» в то время была Япония, помните ?Что бы ни случилось, среди последних новостей (дьюти-фри...) BMW i5 серии Универсал, электрическая версия Седан BMW i5 серии о котором мы рассказывали вам несколько месяцев назад и версия ПО которого практически не изменила свои характеристики, включая внешние размеры.

BMW i5 Touring Series впервые стал электрическим (тоже).

Семейство 5-й серии, Touring, как его называют в BMW, никогда не было доступно в электрической версии, узнаваемой по аббревиатуре я5.И даже сегодня, который достиг своего дня шестое поколение, делая большой шаг к устойчивой мобильности, не отказывается от версии с двигателем внутреннего сгорания, по крайней мере, с парой последствий, которые мы увидим позже.Одно можно сказать наверняка, электрическая версия доступна в двух вариантах, усиливает удовольствие от вождения, что всегда является прерогативой BMW.И он это делает, в отличие от многочисленных внедорожников и кроссоверов, сохраняя при этом слегка британский универсалов.

Если идея состоит в том, чтобы совместить спортивность автомобиля с функциональностью большого грузового отсека, безопасность одного из автомобилей, наиболее оснащенных системами помощи при вождении (в Италии на Touring не допускается смена полосы движения на автомагистрали). достаточно было бы взглянуть в одно из внешних зеркал заднего вида, чтобы увидеть, как машина поворачивает самостоятельно, в полной безопасности...), это может быть правильным выбором, если позволяет бюджет.

«Изысканный, универсальный и подходящий для повседневного использования» электрический универсал.Будет ли это правдой?

«Изысканный универсал для повседневной езды и туризма» — так известный BMW определяет i5 Touring.Посмотрим, подходит ли это определение... Сул «универсал» мы вполне согласны, хотя бы по размерам (длина 5 Series Touring превышает 5 метров, ширина почти 2 метра);Если у вас есть гараж семидесятых годов, его может быть недостаточно для его размещения, даже если есть решение — использовать автоматическая парковка, выйдите из машины (вы можете находиться на расстоянии до 200 метров) и благодаря своему смартфону убедитесь, что машина въезжает в гараж сама, в волшебной тишине и без неприятного запаха дизеля или бензина, который в противном случае был бы у него вынужден дышать.

Внутри пространство замечательное, хотя, как и ожидалось, отрицательный аспект отсутствия платформы, предназначенной исключительно для электрических версий, вынуждает иметь трансмиссионный туннель, что снижает обитаемость задних сидений.Гибкость погрузки хорошая (и порог низкий), задняя дверь с электроприводом удобна, место для багажа заметно, аналогично эндотермическим версиям, а выделенные отсеки для хранения вещей заметны. зарядные кабели которые часто мешают повседневной жизни.

В интерьере также присутствуют вышедшие из употребления рыболовные сети и переработанный пластик.

"Ежедневно", заметку цитировал, помните?Здесь это зависит.Если вы преувеличиваете, например, с размером легкосплавных дисков (риск в городе при парковке вблизи тротуаров, даже если камеры помогают), с многочисленными опциями «M Sport package, Pro, Carbon и т. д.» или Если вы выберете самую производительную электрическую версию i5 M60 xDrive Touring, повседневная жизнь перестанет быть приоритетом.

На "туризм" вместо этого у нас не было бы никаких сомнений.То, что этот электрический 5-й серии Touring создан для длительных семейных поездок, независимо от выбора версий и оснащения, очевидно с самого начала.Кажется, что все на борту создано для того, чтобы усилить спокойствие за рулем, что является одним из аспектов проекта. Революция мобильности LifeGate мы уже много лет рассматриваем как набор тех характеристик (тишина, простор, комфорт, возможность подключения, помощники вождения...), которые отражают уровень экологичности автомобиля.

Устойчивое развитие которому BMW уделяет все больше внимания, отказываясь (на i5 версия называется Veganza), например, от кожи животного происхождения (которая, однако, остается доступной...).Ковры изготовлены из синтетической пряжи, состоящей из вышедшие из употребления рыболовные сети, напольные покрытия и отходы переработки пластмасс, а на обшивку багажного отделения уходит 50 процентов переработанный пластик. Вскоре BMW будет сопровождать каждую модель своего рода «экологичным паспортом», который будет отражать ее индивидуальность, почти как если бы это был корпоративный отчет об устойчивом развитии.

Электрический BMW i5 Touring доступен в двух вариантах.

Выяснив «универсальную» идентичность электрического 5 Series Touring, давайте перейдем к двум вариантам.Одним из них, как мы ожидали, является i5 M60 xDrive (можно увидеть на фотографиях), два электродвигателя, полный привод, мощность более 600 лошадиных сил (442 кВт).Красивый, но явно менее «повседневный», в том числе из-за меньшей автономности электропривода.Если бы нам пришлось выбирать (а мы сделали это для нашего теста...), у нас не было бы никаких сомнений, самая эффективная версия i5 туристический eDrive40:эстетически более трезвый, один электродвигатель мощностью 250 кВт, то есть 340 лошадиных сил, чего более чем достаточно, и аккумулятор емкостью 81,2 кВтч (общий для двух версий).И все же замечательная производительность, с более лучший запас хода на электротяге, заявлено 560 километров, которые при тщательном руководстве становятся около 400 реальными.

Электрическая зарядка, потому что скорость имеет значение

Как мы уже подчеркивали в тесте электрического седана 5-й серии, и в этом случае BMW предлагает варианты зарядки аккумулятора переменным током мощностью до 11 кВт (стандартно) и до 22 кВт по запросу, с мощностью зарядки до до 205 кВт и номинальным напряжением 400 Вольт, выбор, который может оказаться ограниченным с точки зрения времени зарядки по сравнению с высокопроизводительными электрическими моделями (см. Porsche Taycan или Audi e-tron GT), которые уже выбирают архитектуру литиевых батарей. 800 Вольт.

Во время путешествия баланс между спортивностью и комфортом становится очевидным.

В остальном настоящее удовольствие от вождения.Что бы вы ни думали, 5-я серия Touring даже в «базовой» версии eDrive 40 предлагает редкий баланс между комфортом и спортивностью.Аккумулятор установлен низко в «поле», оптимальная развесовка, калибровка пневмоподвески, чувствительность рулевого управления.Одним словом, приятный.

Второе слово вознаграждение, по ряду аспектов, от качества интерьеров, до цветовых сочетаний (в том числе яркости), вплоть до удобства взаимодействия с бортовыми органами управления (много голосовых или "жестовых", да жест рукой например, достаточно уменьшить или увеличить громкость радио).

Третье слово обнадеживающий.Мы отчасти это предвидели, но дар Адас которые помогают водителю сократить количество ошибок и отвлекающих факторов во время вождения, на этом BMW i5 они усиливают чувство защищенности как для находящихся в автомобиле, так и для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов.Не будем перечислять длинный список систем помощи водителю, а ограничимся тем, что уже было упомянуто. Помощник на шоссе (к сожалению, недоступен в Италии из-за нормативных требований), и который позволяет на автомагистрали менять полосу движения, убирая руки с рулевого колеса, просто глядя во внешние зеркала заднего вида, вкус этого автономное вождение который, как мы часто говорили, представляет собой даже больше, чем электрический, настоящая революция в мобильности.