Turiner Autosalon:die Öffentlichkeit, die Nachrichten, Salvinis (übliche) Äußerungen zum Thema Elektrizität und dieser tragische Unfall, der gut endete

Die Ausgabe 2024 der Turiner Automesse endete mit über 500.000 Besuchern.Was wir gesehen haben, was wir gehört haben (von Salvini) und das Nachwort zum Unfall.Der Termin ist nächstes Jahr, vom 12. bis 14. September 2025.

• Die letzte Ausgabe der Turiner Automesse fand am 13. und 15. September 2024 in Turin statt.
• Alle am Unfalltag beteiligten Personen wurden entlassen.
• Insgesamt waren es über 500.000 Besucher, die zwischen den Ständen in der Innenstadt umherschlenderten und bei Probefahrten die ausgestellten Neuheiten ausprobierten.
• Zahlreiche Elektromodelle ausgestellt;nationale Vorschau für den Hybrid-Mazda CX-80.

Um Ihnen davon zu erzählen: Wir warteten darauf, den Epilog dieses Unfalls zu erfahren, der am letzten Tag des Turiner Autosalons Gefahr lief, (negative) Aufmerksamkeit zu erregen.Stattdessen eine datierte Notiz der Veranstalter 25. September habe die Sache so geklärt:„Alle während der Salone Auto Torino-Parade am Sonntag, 15. September, auf der Piazza San Carlo verletzten Personen wurden entlassen.Das Organisationskomitee hat sich von der ersten Minute an für ihre Bedingungen interessiert und wird dies auch weiterhin tun, bis sie sich erholt haben.“Die ernste Tatsache – siehe da Unfall auf der Automobilausstellung, dokumentiert von Rai während der Parade auf der Piazza San Carlo, wo a Lancia Rally 037 es schlittert und fällt auf die Öffentlichkeit – offensichtlich bleibt es, aber glücklicherweise scheint es ohne schwerwiegende Folgen zu sein.

Neuigkeiten, die es uns ermöglichen, Ihnen von einer Automesse zu erzählen, die nach Jahren der Abwesenheit wieder nach Turin zurückkehrt und Besucher anlocken kann 500.000 Besucher Bei einem Spaziergang zwischen den Ständen im Stadtzentrum konnten sie viele der neuesten Automobilinnovationen, viele davon elektrisch oder elektrifiziert, aus nächster Nähe sehen und sie in dem für Probefahrten vorgesehenen Bereich ausprobieren.Ein Publikum aus ganz Italien und zahlreichen anderen Ländern.Auch interessant Ziel:Durch die weibliche Präsenz sind 34 Prozent der Gesamtbesucher, mit 14,60 Jahren und 22,04 Prozent (der höchste Prozentsatz) der Besucher zwischen 45 und 54 Jahren alt, die Zielgruppe, die sich als diejenigen bestätigt, die sich mehr für das Auto interessieren.

Turiner Salon:viel Platz für Autos, weniger für Sharing und Mikromobilität

Der unbestrittene Protagonist der Turiner Veranstaltung ist sicherlich das Auto, vielleicht mit einem Blick mehr auf die Vergangenheit als auf Innovation und Zukunft.Tatsächlich fehlt auf der Tribüne die alternative Mobilität, wie die Mikromobilität.Die von den Organisatoren ins Leben gerufenen „begleitenden“ Initiativen, alternative Wege zur Anreise mit dem Auto anzubieten, wurden jedoch von der Öffentlichkeit geschätzt:Von ermäßigten Fahrpreisen in Frecciarossa-Zügen über Vereinbarungen mit Flixbus-Bussen bis hin zu Vereinbarungen mit städtischen öffentlichen Verkehrsmitteln und Taxis bis hin zum Erfolg von MaaS ToMove, das Experiment wurde dank europäischer Mittel der Stadt Turin durchgeführt und ermöglichte die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel, Sharing (Fahrräder, Roller, Motorräder) und Parken in einer einzigen App.Ein gutes Beispiel für die Intermodalität, die es vielen Besuchern ermöglichte, mit Alternativen zum privaten Auto zu experimentieren und so den Verkehr während der Veranstaltungstage zu reduzieren.

Von der Pferdekutsche bis zum Elektroauto, 200 Jahre Mobilität zu sehen

Die Turiner Automesse ist weit verbreitet und verfügt über Stände im Herzen der Stadt, von der Piazza Carlo Felice bis zur Via Roma, von der Piazza San Carlo bis zur Piazzetta Reale.Auf wenigen hundert Metern haben 43 Automobilhersteller die Möglichkeit, einige der interessantesten Innovationen der Automobilszene zu sehen, mit einigen Ausnahmen:Zu den namhaften Abwesenden zählen BMW, Mercedes, JLR, Kia, Toyota und der Volkswagen-Konzern.

Von der dynamischen Einweihung, die i 200 Jahre Evolution der Mobilität mit der Parade der Pferdekutschen aus dem 19. Jahrhundert erste motorisierte Kutsche Dampfmaschine von 1879, die durch eine der erste Autos mit Verbrennungsmotor, dem Fiat 12hp von 1902, bis hin zu den Prototypen und Kuriositäten, wie dem DeLorean DMC 12 von Zurück in die Zukunft.Die Konferenz „Nachhaltigkeit zwischen erneuerbaren Energien, Mobilität und Abfallwirtschaft“ widmete sich Fragen rund um nachhaltige Mobilität.

Ein Salon, der, wie gesagt Andrea Levy, Präsident der Turiner Automesse, freut sich bereits auf die nächste Ausgabe:„Für 2025 wird sich der Salone Auto Torino als zentraler Treffpunkt zwischen Besuchern, Automobilherstellern, Medien und Politikern behaupten, die in dieser Ausgabe bereits über die Zukunft des Automobils diskutieren konnten.“

Der neue Plug-in-Hybrid Mazda CX-80 im Rampenlicht

Das Neue ist die einzige echte italienische Vorschau Mazda CX-80, zusammen mit dem CX-60 zu den interessantesten Modellen der japanischen Marke.Beim CX-80 sprechen wir von einem SUV Plug-in-Hybrid Große Größe für die Familie, mit 3 Sitzreihen und bis zu 7 Sitzplätzen.Der hinsichtlich Verbrauch und Emissionen interessanteste und effizienteste Motor ist ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 327 PS, kombiniert mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.Mit sehr geräumigen Innenräumen und einer Ausstattung, die die Liebe zur Handwerkskunst widerspiegelt, die bereits bei einigen Modellen der Marke zu finden ist, wird der CX-80 zu Preisen ab 61.235 Euro angeboten, wobei die ersten Exemplare ab Oktober bei den Händlern erhältlich sein werden.

„Die Teilnahme am Turiner Autosalon war für Mazda eine hervorragende Gelegenheit, die wir nutzten, um zunächst der Presse und dann der breiten Öffentlichkeit den CX-80, unsere neueste Ergänzung, zusammen mit dem CX-60 vorzustellen.“„Die Möglichkeit zu haben, mit den Betreibern Kontakte zu knüpfen und viele Menschen zu treffen, die sich für die Marke und unsere Flaggschiffe interessieren, war wertvoll und äußerst angenehm und das Feedback der Presse und des Publikums bestätigte, wie wichtig es war, dabei zu sein“, erklärte er Roberto Pietrantonio, Mazda-CEO.

Unter den Marken haben viele Elektro- oder Hybridmodelle vorgeschlagen, sehen wir uns die interessantesten an.

Vom fragwürdigen und kantigen Elektro-Pick-up Tesla Cybertruck (die aus Gründen des Fußgängerschutzes derzeit in Europa nicht genehmigt werden können, mit seltenen Ausnahmen im Zusammenhang mit Ereignissen, wie im Fall von Turin), zu klein Microlino-Strand, der City Electric, angetrieben von einem 12,5-kW-Motor und direkt in Turin produziert e Mole Urbana, bis zu den Nachrichten von Renault-Gruppe, mit dem Renault 5 E-Tech elektrisch, Rafale, Scenic E-tech electric und die elektrischen Versionen der Modelle Dacia und Alpine.

Nissan mit dem Neuen Qashqai e-Power, die chinesische Marke BYD mit dem Seal U DMI und dem elektrischer Supersportwagen Yangwang U9 (1.200 PS…).Die Präsenz der Gruppe ist stark Stellantis mit dem neuen elektrischen Abarth 600e, Jeep Avenger, Lancia Ypsilon Cassina, Citroën E-C3, Opel Frontera, Peugeot e-5008. MG mit dem MG4, Polestar mit den elektrischen 3 und 4 e Lotus mit den „Zero Emission“-Sportwagen Eletre und Emeya.

Salvini und diese fixe Idee vom „elektrischen Fanatismus“

Verkehrsminister Matteo Salvini bekräftigte dies in einem Interview mit einer Presseagentur während des Turiner Autosalons Skepsis gegenüber dem Elektroauto, wobei er seine Besorgnis über den Automobilsektor zum Ausdruck bringt Technologieneutralität als Alternative zum Strom, mehrfach definiert als „wirtschaftlicher, ökologischer, industrieller und sozialer Selbstmord“.Positionen, die der Regierung, die möglicherweise vorangetrieben haben Formel E, Es wurde speziell für die Förderung der Elektromobilität in Städten entwickelt, unser Land zu verlassen.Salvini sprach auch von „Ideologie und Fanatismus für Elektro“ und bekräftigte seine Unterstützung dafür Biokraftstoffe als mögliche „pragmatische“ Alternative zur Stromwende.

Wie wir bei LifeGate mehrfach erklären konnten, wurden Elektroautos nicht erst gestern geboren, und sie repräsentieren zweifelsohne unsere Zukunft, die Basistechnologie, die uns zum autonomen Auto, der wahren Revolution, führen wird.Neugierig, dass Bruder Fake News, Vorurteile und Desinformation, Elektro gilt immer noch als „nur“ und „vielleicht“ als die Zukunft der Autos.Er ist tatsächlich schon lange hier und bereit, unser Leben zu verändern.