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Dfsk, ein Akronym für Dongfeng Sokon Automobile.Trotz der Schwierigkeiten bei der Aussprache ist es eine Marke, von der wir in Zukunft noch hören werden.Nach Fällen wie DR oder MG, dies ist das letzte Beispiel für a Chinesische Marke, in diesem Fall zum asiatischen Konzern Chongqing Sokon Industrial Group gehörend.Wir sprechen von einem der Top 500 Unternehmen in China, mit einer zwanzigjährigen Geschichte und einer nahezu globalen Präsenz (70 Märkte, Fabriken in den Vereinigten Staaten und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum im Silicon Valley).
Als Vermittler für Italien fungierte die China Car Company, ein Unternehmen mit operativem Hauptsitz in Rasen und Sitz in Livorno, seit letztem Jahr 2023 der einzige offizielle Importeur und Vertreiber der Dfsk-Reihe in Italien, Ansprechpartner für das Vertriebsnetz, Ersatzteile und Unterstützung, bis heute rund 100 Verkaufs- und Servicestellen in ganz Italien verteilt.
Dfsk, das derzeit tugendhafteste Modell ist der E5 Phev Plug-in-Hybrid.Stadtstrom bis Ende des Jahres
Wenn Sie skeptisch sind und sich ein genaueres Bild über das Unternehmen machen möchten, werfen Sie einen Blick darauf Hier.Wir sprechen von einer Reihe von Modellen, die größtenteils mit Benzinmotoren ausgestattet sind (jedoch mit Varianten u. a.). Flüssiggas entwickelt in Zusammenarbeit mit Landi Renzo), große SUVs, mit 5 oder 7 Sitzplätze, nicht gerade tugendhafte Beispiele für nachhaltige Mobilität.Die einzige Ausnahme, zumindest im Moment, ist die Dfsk E5 Phev, der einzige Plug-in-Hybrid auf der Preisliste, zugänglich, effizient, von guter Qualität und zu nahezu günstigen Preisen (die Preisliste beginnt bei 36.888 Euro), wie wir gleich in unserem Test sehen werden.
Und wenn Sie daran denkenElektroauto, müssen Sie bis Ende des Jahres warten, bis Dfsk a auf den Markt bringt Kompaktes Modell für die Stadt mit einem sehr erschwinglichen Preis, der jedoch durch die belastet wird Pflichten, deren Bestätigung die Europäische Kommission gerade beschlossen hat über den Import von in China hergestellten Elektroautos.Die Rede ist von einem Betrag von bis zu 35 Prozent, der je nach Unternehmen, auf das er anzuwenden ist, variabel ist und zu den bereits bestehenden Zöllen von 10 Prozent hinzukommt.
Welchen Sinn macht es einerseits, die Autowende zu unterstützen? mit Boni und Subventionen und andererseits der Besteuerung chinesischer Modelle, die unter anderem aus wirtschaftlicher Sicht am erschwinglichsten sind?Zurück zu Dfsk: Wenn Sie von einem anderen Elektroauto der Marke gehört haben, dem Ruhm 500e, ein mittelgroßer SUV (4,40 Meter lang) mit einer Reichweite von bis zu 405 Kilometern, gehört nicht mehr zum Angebot des neuen Importeurs Dfsk.
Dfsk E5 Phev, elektrische Reichweite bricht fast einen Rekord
Zuletzt in der erwarteten Reihenfolge eingetroffen, denn vorerst ist das Angebot der Marke Dfsk weitgehend gewidmet endotherme und große Modelle, zunächst ein unattraktives Angebot.Zumindest im Moment.Einzelmodell, das E5 Phev, ein Plug-in-Hybrid-SUV, der Zugänglichkeit mit niedrigem Verbrauch und niedrigen Emissionen kombiniert. Wichtige Maße (4 Meter und 76 Meter lang), 7 Sitzplätze auf drei Sitzreihen, ein kompakter Motor 1,5 Liter Benzin, mit einer Leistung von 75 kW (102 der „alten“ PS) kombiniert mit einem zweiten Elektromotor von 130 kW (180 PS).
Das Hybridsystem umfasst a 17,52 kWh Lithium-Ionen-Akku, für eine angegebene elektrische Reichweite von 87 Kilometer und über 1.000 Kilometer Gesamtautonomie, mehr und besser als viele Plug-in-Hybridmodelle, die bereits auf dem Markt sind.Das Bild schließt elektrisches Laden, nur mit Wechselstrom und bis zu einer Leistung von 6,6 kW, mit Ungefähr 4 Stunden zum „Auftanken“ von Energie, vorzugsweise aus erneuerbaren Quellen.
Größe, Bewohnbarkeit und das unhaltbare Optional ...
Der E5 Phev ist, wie gesagt, ein großer SUV.Trotz der großen Außenabmessungen ist auch eine für Großfamilien geeignete Bewohnbarkeit vorhanden 7 Sitzplätze, davon 5 bequem und die restlichen beiden sind eher für Menschen mit kleiner Statur geeignet. Materialien und Oberflächen Sie liegen auf dem Niveau vieler europäischer Generalistenmarken und verfügen über Konnektivität, große Displays, intuitive Bedienelemente und die wichtigsten Fahrassistenzsysteme Adas.Unvermeidlich ist der Touchscreen, hier 10,25 Zoll, über den sich die wichtigsten Konnektivitätsfunktionen mit einer gewissen Einfachheit verwalten lassen.
Wir haben keine Hinweise auf die Herkunft von Kunststoffen, Beschichtungen oder Materialien im Allgemeinen gefunden Dfsks Umweltverpflichtungen.In der Liste der Optionen wird (wieder…) erwähnt Innenausstattung aus Leder tierischen Ursprungs, wenn heute sogar generierte Materialien verfügbar sind Obstabfälle, die sinnvolle Alternativen zu Tierleder darstellen.
Hoher Komfort und europäische Standards
Mit über 80 Kilometern elektrischer Reichweite gehört der E5 Phev für einen Plug-in-Hybrid zu den Hybriden mit der größten elektrischen Reichweite, die (im Gegensatz zu fast allen Modellen) bis zur Höchstgeschwindigkeit von knapp 170 Kilometern genutzt werden kann. Das Getriebe ist eine stufenlose Automatik, perfekt zur Stressreduzierung im Straßenverkehr, die Traktion liegt auf den Vorderrädern.Der angegebene Verbrauch liegt bei 1,2 l/100 km (nicht weit von der Realität entfernt, zumindest im städtischen Kontext und bei einem Fahrstil, der die Bremsrekuperation nutzt), mit Emissionen von 28 g/km.
Gute Leistung, hohe Effizienz und Technologie, die den europäischen Standards entspricht
Einziges Manko sind die Außenmaße, die sich aber erwartungsgemäß auch in einem sehr geräumigen Innenraum niederschlagen, der auch für große Familien geeignet ist.Auch wenn der E5 Phev kein Geländewagen ist, können unbefestigte Straßen und unbefestigte Wege jedoch problemlos bewältigt werden, vorzugsweise die Stille ausnutzen (und das Fehlen lokaler Emissionen) angeboten vonelektrische Autonomie das, erinnern wir uns, zu den besten auf dem Markt gehört, knapp 90 Kilometer.