Inster, Hyundais erster elektrischer Stadt-SUV, steht vor der Premiere

Das erste elektrische Stadtauto von Hyundai heißt Inster:zwei Deklinationen, urban oder Outdoor, kompakte Abmessungen und von der Zirkularität inspirierte Innenräume.

Während in Italien im September der Verkauf von Elektroautos wächst, vor allem dank des Beitrags von Anreizen, mit a + 29 Prozent, Mit einem Marktanteil von 5,2 zeigt die Analyse nach Typ einen starken Rückgang bei Limousinen und SUVs im A-Segment (die kompaktesten Autos, um es klar zu sagen, diejenigen, die für die Stadt konzipiert sind) auf 8,1 bzw. 1,7 Prozent des Gesamtwerts Markt (Quelle Unrae).

Andererseits das von elektrische Stadtautos Es handelt sich um ein Segment, das nach und nach mit neuen Vorschlägen bereichert wird.Zu den zuletzt angekündigten gehören: Inster, das erste elektrische Stadtauto der koreanischen Marke Hyundai, dessen Debüt in den beiden Versionen ein urbaneres und das Outdoor-inspirierte Cross, ist für Anfang 2025 geplant;Der 5. November in Bologna endet am Roadshow Dadurch können Sie eine Vorschau des Inster anzeigen.

Hyundai-Innenraum:Autonomie, Ladezeiten und Preis

Inster, emissionsfreie Stadtmobilität laut Hyundai;So fasst es eine Notiz des koreanischen Herstellers zusammen, in der er seine Markteinführung im Jahr ankündigt Anfang des Jahres 2025 (zu Preisen um die 24.000-25.000 Euro) unterstreicht, wie die Designer mit dem Inster „die Modernität der koreanischen Kultur mit der Vision der Marke einer fortschrittlichen und nachhaltigen Zukunft, mit einem ökologischen, innovativen und vielseitigen Design“ verbinden wollten.

Die Rede ist von einem Elektrofahrzeug mit raffiniertem Design, konzipiert für die Stadt, 3,82 Meter lang, mit eine elektrische Autonomie deklariert bis zu 355 Kilometer bei gemischter Nutzung z bis zu 470 Kilometer im Stadtverkehr, mit flexiblen und „kreisförmigen“ Innenräumen, zwei Versionen (mit 42-kWh-Batterie und 71,1-kW-Motor oder 49-kWh-Batterie und 84,5-kW-Motor) und der interessanten Funktionalität Fahrzeug-zu-Beladung Dadurch können Sie das Auto in eine „Säule“ zum Laden von E-Bikes oder Elektrorollern verwandeln.

Für mich Ladezeiten, der Inster lädt sich von etwa 10 auf 80 Prozent auf 30 Minuten, mit DC-Säulen bis 120 kW, während ein 11-kW-Bordladegerät standardmäßig im Lieferumfang enthalten ist;Stattdessen dienen sie als 4 Stunden Wenn Sie die Aufladung zu Hause nutzen, kann die Ladezeit je nach Akku bis zu 4 Stunden und 35 Minuten betragen.

Zu den Optionen gehört ein Lack, der aus Altreifen gewonnen wird

Aber was ist Inster? Vorerst haben wir es in statischer Form gesehen, weshalb wir uns auf eine Zusammenfassung beschränken:definitiv ein A-Segment-Stadtauto, wenn auch mit dem Modell Kreuze, wie erwähnt, ein Augenzwinkern für SUVs und generell für den Außenbereich, praktisch, flexibel in der Nutzung der Innenräume (wir werden später mehr sehen), geeignet für die Stadt, wo Parkmanöver dank Kameras und Sensoren besonders einfach zu sein scheinen , zusätzlich natürlich zu den kompakten Abmessungen.

Zu den Funktionen gehört die Möglichkeit für Kunden Passen Sie das äußere Erscheinungsbild an mit Variationen hinsichtlich der LED-Scheinwerfer und der Kombinationen von Lack- und Dachfarbe.Apropos Lackierung: In einer Mitteilung von Hyundai heißt es, dass einige Versionen eine Lackierung für das Exterieur anbieten schwarze Farbe aus recycelten Altreifen anstelle der traditionell verwendeten Rußpigmente.

Bidirektionales Laden versorgt E-Bikes und Scooter mit Strom

Im Inneren bietet Inster eine 10,25 Zoll große digitale Instrumententafel sowie einen ähnlichen Touchscreen für Infotainment.Es gibt kabelloses Laden für das Smartphone, die Möglichkeit, einige Oberflächen individuell anzupassen, alle Sitze können um- und umgeklappt werden (die hinteren können auch verschoben werden, um mehr Platz für Gepäck oder Passagiere zu schaffen).

Davon inspiriertKreislaufwirtschaft Dem widmet die Automobilindustrie auch immer mehr Aufmerksamkeit bei einigen Innenraumkomponenten, für die aus Flaschen recyceltes Polyethylenterephthalat (PET) und aus Zuckerrohr gewonnenes Bio-Polypropylen verwendet wird.Wie erwartet, die Funktionalität Fahrzeug-zu-Beladung (bei anderen Hyundai-Elektromodellen vorhanden, z Ioniq 5 Und Ioniq 6) ermöglicht es dem Inster, externe Geräte (mit Spannungen von 110 V oder 220 V) mit Strom zu versorgen bidirektionales Laden, nützlich zum Aufladen von E-Bikes oder Rollern.

Outdoor-Kontaminationen für die Cross-Version

Hyundai hat die urbanere Version des Inster ergänzt Kreuze, mit dem Ziel, „ein Design mit starker Outdoor-Begabung mit allen Merkmalen des neuen Modells in Bezug auf Konnektivität, Sicherheit, Innenräume und Technologie zu kombinieren“, wie es in einer Mitteilung heißt.

Die Cross-Version, die kurz darauf, also im ersten Quartal 2025, in Italien eintreffen wird, ist an den unterschiedlichen Stoßfängern vorne und hinten zu erkennen erhöhte schwarze Radkästen, die vorderen und hinteren Schutzelemente, die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit speziellem Design, die auch für Fahrten auf unebenen Straßen geeignet sind, die Dachträgerstangen und die Möglichkeit, einen speziellen Dachträger hinzuzufügen, der zum Laden von Sportgeräten und allgemein zur Erhöhung der Praktikabilität sowie zur Betonung des „abenteuerlichen“ Charakters des Inster Cross konzipiert ist.