matteo piantedosi

Im Mittelmeer sind zwar zahlreiche Rettungsschiffe im Einsatz, doch nicht genug, um die Zahl der gefährdeten Menschen entlang einer der gefährlichsten Migrationsrouten der Welt zu bewältigen.Nach der Beendigung des Mare Nostrum-Programms im Jahr 2014 ist die Zivilflotte, die zivile Flotte von Überwachungs- und Rettungsschiffen, die im Mittelmeer aktiv sind, praktisch die einzige Ressource für diejenigen geworden, die während der gefährlichen illegalen Überfahrt ihr Leben riskieren. Der Meeresabschnitt, der sich von Libyen oder Tunesien bis nach Italien erstreckt, stellt eine tödliche physische Barriere dar, insbesondere für behelfsmäßige Holz- oder Gummiboote, die von Schleppern oft mehrfach recycelt werden.Bis 2014 war der Betrieb Mare Nostrum, begann im Jahr 2013 Als Reaktion auf die Zunahme der Schiffbrüche im sizilianischen Kanal hatte es eine doppelte Mission:Gewährleistung der Seenotrettung und strafrechtl...

Als am 26. Februar 94 Menschen, darunter 35 Kinder, 40 Meter vom Strand Steccato di Cutro entfernt ertranken, sagte Premierministerin Giorgia Meloni:„Wenn wir könnten, hätten wir die Migranten gerettet.“Und er hatte die Forderungen nach Transparenz über die undurchsichtige Kette von Rettung und Rücktritt des Innenministers Matteo Piantedosi, wegen seiner selten unmenschlichen Worte unmittelbar nach der Tragödie und wegen der Rettungsaktion, nachdem sich der Schiffbruch bereits ereignet hatte, blockiert. Die Fehler, Mängel und Unwahrheiten der Regierungsversion des Cutro-Massakers Die Regierung hat den Tod der Migranten nicht absichtlich verursacht, Meloni reagierte auf diese Anfragen, während die Schuldzuweisungen und Schuldzuweisungen zwischen der Küstenwache (die dem Verkehrsministerium unterstellt ist) und der Finanzpolizei (die dem Innenministerium unterstellt ist) Fortsetzung und Frontex (die Europäische Agentur für die Grenz- und Küstenwache).Unter denjenigen, die behaup...