Coches y camiones, el Parlamento Europeo pide más tiempo para reducir las emisiones.El gobierno de Meloni:«El éxito de Italia, ahora mayoría de derecha en la UE»

Para el ministro Urso, lo alcanzado ayer en el Pleno es un "punto de inflexión hacia una visión concreta" de la transición ecológica.Ahora las negociaciones con la Comisión y el Consejo

La UE podría suavizar sus regulaciones sobre la transición ecológica del parque automovilístico.Al menos en cuanto al momento de entrada en vigor de las prohibiciones de producción para los fabricantes.De hecho, ayer el Parlamento Europeo adoptó su posición negociadora sobre la transición a Euro 7, la categoría de vehículos con emisiones reducidas de gases de escape que debería convertirse en norma a partir de 2030.La propuesta, votada por mayoría en el Pleno con 329 votos a favor, 230 en contra y 41 abstenciones, pide específicamente que el tiempo necesario para la adaptación a las nuevas normas se amplíe en dos años para los productores de automóviles y al menos en cuatro para los de productos pesados. vehículos.Pero al mismo tiempo se recomienda por primera vez la introducción de límites para las emisiones derivadas del desgaste de neumáticos y frenos.En cuanto a las emisiones contaminantes permitidas, el Parlamento apoyó los niveles propuestos por la Comisión para los automóviles y pidió adoptar niveles más estrictos para los autobuses y los vehículos pesados.Por último, la posición adoptada también establece nuevas disposiciones sobre la vida mínima de las baterías.La que se ha lanzado aún no es la posición general de la UE:La propuesta ahora será sometida al llamado diálogo tripartito, es decir, negociaciones interinstitucionales con la Comisión y el Consejo (los Estados miembros).

La derecha brinda por el acuerdo

El ponente de la medida, el checo Alexandr Vondra, del grupo Ecr, el de la derecha conservadora que se refiere a Giorgia Meloni, celebró el acuerdo afirmando que la asamblea había logrado así «lograr un equilibrio entre los objetivos medioambientales y los intereses vitales de los productores», y añadió:«Sería contraproducente implementar políticas medioambientales que perjudiquen tanto a la industria europea como a sus ciudadanos.A través de nuestro compromiso, servimos a los intereses de todas las partes involucradas y nos alejamos de posiciones extremas".El gobierno italiano también está satisfecho con el punto de entrega.Por el contenido de la medida, pero también por la señal política.Para Adolfo Urso la obtenida ayer es "un éxito para Italia" y un "punto de inflexión claro y significativo respecto a la propuesta inicial de la Comisión, que responde a una visión concreta y pragmática".Pero el significado político de la votación también es significativo, porque, como observó el ministro de Empresa y Made in Italy, se formó "una nueva mayoría política de centro-derecha" en el Parlamento Europeo.De hecho, la llamada "mayoría Úrsula" que ha gobernado la asamblea durante los últimos 4 años (populares-socialistas-liberales) estaba dividida sobre la disposición:Los grupos Ecr, Ppe y Renew y buena parte del grupo Id, del que forma parte la Liga, votaron a favor de la propuesta.

Hay quienes dicen que no

En cambio, los socialistas se dividieron:la mayoría del grupo, incluida la delegación del PD, votó en contra porque estaban a favor de un texto más ambicioso que el aprobado.También se oponen al compromiso alcanzado los Verdes, que hablan de una "oportunidad perdida" y el Beuc, la organización europea de consumidores, según el cual el nuevo reglamento "está más cerca de una actualización mínima de Euro 6 que de una nueva generación de normas sobre emisiones".