5 buenas razones para elegir un patinete eléctrico

Desde los más clásicos como las emisiones y los consumos, hasta otros que, quizás, nunca habías tenido en cuenta.Por eso elegir un patinete eléctrico, incluso uno de alquiler.

El sector de los scooters y ciclomotores eléctricos, especialmente en las ciudades, es un sector en rápido crecimiento, también gracias a sus innegables ventajas.¿Qué ventajas?Además de los medioambientales (ausencia de emisiones y ruido), son sobre todo aquellos que atraen a nuevos usuarios bajos costos de mantenimiento (piense que en el caso del scooter eléctrico Exe el motor solo requiere revisar el nivel de aceite de la transmisión y la tensión de la correa cada 5 mil kilómetros), la exención de impuesto de propiedad durante 5 años, acceso aEcobono (que abarata listas de precios normalmente superiores a las de los modelos endotérmicos, como ocurre con los coches eléctricos) y la posibilidad de obtener tarifas de seguro facilitado.

El mercado de los vehículos motorizados de dos ruedas en Italia está creciendo.Examinando las cifras publicadas por ancma, la Asociación Nacional de Motociclistas, resulta que el interés de los italianos por las motocicletas, scooters y ciclomotores en el primer semestre de 2023 creció un 16,8 por ciento el año pasado.Es sobre todo el mercado el que mueve el mercado. scooter, que por sí solo registró una cuarta parte más de volúmenes respecto al primer semestre de 2022 (+24,93 por ciento) con 102.470 vehículos vendidos.Marca un retroceso mercado eléctrico que después de meses de crecimiento se desaceleró en junio, con una caída que pesó sobre el presupuesto del semestre en más de un 20 por ciento.Veremos qué pasa después del verano.

Allá segunda vida de baterías en comunidades africanas

Mientras tanto, el mercado se enriquece rápidamente con nuevas propuestas, como la española nervio, que debuta por primera vez en Italia con el scooter eléctrico Exe, un scooter que añade una serie de características a las prerrogativas vistas anteriormente, como la compra de la batería y fórmulas de gestión, que lo hacen aún más interesante.que eleconomía circular de diversas maneras, también está entrando cada vez más en la movilidad, como hemos visto varias veces.

Y varias veces, al hablar de movilidad electrica Surge el tema de la duración de la batería, su fin de vida, o el llamado segunda vida.Aquí, la empresa española Nerva basa una parte importante de su estrategia en este aspecto, proponiendo como alternativa a la compra de un scooter, una fórmula que prevé la alquiler de baterias por un periodo de 5 años al final del cual podrás elegir si sustituir las baterías por unas nuevas (que mientras tanto habrán evolucionado, con mayor autonomía) y continuar con el alquiler, opción preferible, o pagar el importe restante y Guarde las pilas viejas.Pero el motivo para optar por la fórmula del alquiler es también otro:Las baterías viejas devueltas, una vez revisadas, entran en un programa humanitario gestionado por la fundación. Eki; una vez reacondicionados, se utilizarán como Sistemas de almacenamiento de energía en países en desarrollo.África con graves deficiencias de infraestructura.Hay más.Gracias a un código, los clientes que se sumen a la iniciativa podrán saber siempre dónde están las pilas desechadas y cómo se utilizan.

Exe es un patinete eléctrico diseñado para la movilidad urbana

Pero entremos en las ventajas del nuevo patinete eléctrico Exe.Empezando por el fabricante español Nerva, que debuta por primera vez en Italia pero que lleva tiempo invirtiendo en movilidad sostenible, también gracias a un socio como BYD, proveedor de baterías.Por ahora se trata de un único modelo diseñado especialmente para movilidad urbana aunque sus prestaciones (comparables a las de una scooter de 125 cc.endotérmicos, por así decirlo), como veremos, también son adecuados para afrontar una situación de trabajo a domicilio extraurbana;solo tenga cuidado que la homologación no le permite circular por la circunvalación o autopista, mientras que para conducirla necesita un Permiso de conducir B o A2.También cómodo para dos personas (espacio conveniente debajo del sillín que alberga 2 cascos), gracias a la disposición de las baterías en el piso ofrece un centro de gravedad bajo que lo hace muy estable y muy fácil de conducir, con un parabrisas alto que protege eficazmente del aire, incluso cuando se alcanza la velocidad máxima, aproximadamente 125 kilómetros por hora.Además está el contrarrestar lo que facilita enormemente las maniobras en parado.

Tres modos de conducción y hasta 150 kilómetros de autonomía eléctrica

El scooter eléctrico Exe está equipado con un motor de 1000 cc. 9kW de potencia (equivalente a 12,2 de los "antiguos" caballos, colocados como en los scooters de combustión cerca de la rueda trasera, combinados con la transmisión), una potencia ideal para afrontar cualquier tipo de recorrido, con picos que pueden alcanzar los 12 kW y que suponen un punto de partida ideal. cuando se necesita más potencia, como al adelantar.La sensación que prevalece es la de facilidad, ciertamente de conducción, pero también de uso;a Toma USB y la conexión Bluetooth te permite conectar tu teléfono móvil.Como también sucede en coches electricos, incluso en este patinete eléctrico puedes elegir entre 3 modos de conducción, un modo del que también depende la autonomía.

Al viajar en la ciudad, el modo Eco reduce automáticamente la velocidad a 50 km/h, la aceleración se vuelve más progresiva y la autonomía de la batería alcanza su máximo, es decir, 150 kilómetros.Al salir de la ciudad es necesario cambiar al modo. Normal;en este caso la velocidad aumenta hasta los 80 km/h y la autonomía se reduce a 115 kilómetros, una cifra más que aceptable y superior a la media para los desplazamientos entre casa y trabajo.Para los que tienen prisa, existe la modalidad Deporte:en este caso las mayores prestaciones se obtienen en términos de velocidad (que asciende a 125 km/h), con una autonomía eléctrica que baja sin embargo a 75 kilómetros.Para el recargar desde el enchufe doméstico normal sirven aproximadamente 4 horas, 3 para alcanzar el 80 por ciento de autonomía;incluido es un cargador 1,8 kW integrado completo con cable para toma Schuko tipo 2.

Allá segunda vida de baterías en comunidades africanas

El scooter Nerva Exe está equipado con dos baterías. Lfp (fosfato de hierro y litio) de 2,88 kWh, para un total de 5,76 kWh;La garantía de 5 años incluye 6.000 ciclos de carga, lo que equivale a un kilometraje estimado de unos 900.000 kilómetros.Y ahora llegamos a los precios y las fórmulas de compra.El patinete eléctrico Exe llega estos días al mercado al precio de 7.940€.Pero ciertamente hay una manera más interesante.Es decir, adelantar 5.140 euros y aplazar el resto del importe alquiler de baterias durante 5 años con un coste de 53,80 euros al mes.“Una vez transcurridos los 5 años, se pueden sustituir las baterías por un kit nuevo y continuar con el alquiler, o pagar una tarifa residual por la compra de las baterías ya instaladas”, subraya una nota del fabricante.