5 boas razões para escolher uma scooter elétrica

Desde os mais clássicos como emissões e consumo, até outros que, talvez, você nunca tenha levado em consideração.É por isso que escolher uma scooter elétrica, mesmo que seja alugada.

O setor das scooters e ciclomotores elétricos, especialmente nas cidades, é um setor em rápido crescimento, também graças às vantagens inegáveis.Quais vantagens?Além dos ambientais (ausência de emissões e ruído), são sobretudo aqueles que atraem novos utilizadores baixos custos de manutenção (pense que no caso da scooter elétrica Exe o motor exige apenas a verificação do nível do óleo da transmissão e da tensão da correia a cada 5 mil quilômetros), a isenção imposto de propriedade durante 5 anos, acesso aEcobônus (o que baixa tabelas de preços normalmente superiores aos modelos endotérmicos, como acontece com os carros eléctricos) e a possibilidade de obter taxas de seguro facilitado.

O mercado de veículos motorizados de duas rodas na Itália está crescendo.Analisando os números divulgados por Ancma, a Associação Nacional de Motocicletas, verifica-se que o interesse dos italianos por motocicletas, scooters e ciclomotores no primeiro semestre de 2023 cresceu em 16,8 por cento no ano passado.É acima de tudo o mercado que impulsiona o mercado scooter, que por si só registou um quarto a mais de volumes face ao primeiro semestre de 2022 (+24,93 por cento) com 102.470 veículos vendidos.Isso marca um retrocesso mercado de eletricidade que após meses de crescimento abrandou em Junho, com uma queda que pesou no orçamento do semestre em mais de 20 por cento.Veremos o que acontece depois do verão.

Lá segunda vida de baterias nas comunidades africanas

Entretanto, o mercado enriquece-se rapidamente com novas propostas, como as da espanhola Nerva, que estreia pela primeira vez na Itália com a scooter elétrica Exe, uma scooter que agrega uma série de funcionalidades às prerrogativas vistas acima, como fórmulas de compra e gerenciamento de baterias, que a tornam ainda mais interessante.Que oeconomia circular de diversas maneiras, está cada vez mais entrando também na mobilidade, como já vimos diversas vezes.

E diversas vezes, ao falar sobre mobilidade elétrica surge o tópico da vida útil da bateria, seu fim de vida ou o chamado segunda vida.Aqui, a empresa espanhola Nerva baseia neste aspecto uma parte importante da sua estratégia, propondo como alternativa à compra de uma scooter, uma fórmula que prevê a aluguel de bateria por um período de 5 anos, findo o qual poderá optar por substituir as baterias por novas (que entretanto terão evoluído, com maior autonomia) e continuar o aluguer, opção preferível, ou pagar o restante valor e guarde as baterias antigas.Mas o motivo para optar pela fórmula de aluguer também é outro:as baterias antigas devolvidas, uma vez reparadas, entram num programa humanitário gerido pela fundação Eki; uma vez recondicionados, eles serão usados ​​como sistemas de armazenamento de energia nos países em desenvolvimentoÁfrica com graves deficiências de infra-estrutura.Tem mais.Graças a um código, os clientes que aderirem à iniciativa poderão sempre saber onde estão as baterias descartadas e como são utilizadas.

Exe é uma scooter elétrica projetada para mobilidade urbana

Mas vamos entrar nos méritos da nova scooter elétrica Exe.A começar pelo fabricante, o espanhol Nerva, que se estreia pela primeira vez em Itália mas que há algum tempo aposta na mobilidade sustentável, também graças a um parceiro como BYD, fornecedor de baterias.Por enquanto é um modelo único projetado especialmente para mobilidade urbana embora o seu desempenho (comparável ao de uma scooter de 125 cc.endotérmicos, por assim dizer), como veremos, também são adequados para lidar com uma situação extra-urbana de trabalho doméstico;apenas tome cuidado para que a homologação não permita a circulação no anel viário ou rodovia, enquanto para dirigi-la é necessário um Carta de condução B ou A2.Também confortável para duas pessoas (cómodo espaço debaixo do selim que alberga 2 capacetes), graças à disposição das baterias no chão oferece um centro de gravidade baixo que o torna muito estável e muito fácil de conduzir, com um pára-brisas alto que protege efetivamente do ar, mesmo quando a velocidade máxima é atingida, aproximadamente 125 quilômetros por hora.Além disso, há o reverter o que facilita muito as manobras quando parado.

Três modos de condução e até 150 quilómetros de autonomia elétrica

A scooter elétrica Exe está equipada com motor de 1000 cc 9kW de potência (equivalente a 12,2 dos “antigos” cavalos, posicionados como nas scooters a combustão perto da roda traseira, combinados com a transmissão), uma potência ideal para enfrentar qualquer tipo de percurso, com picos que podem atingir os 12 kW e que dão ponto de partida ideal quando mais potência é necessária, como nas ultrapassagens.A sensação que prevalece é a de facilidade, certamente de condução, mas também de utilização;um Tomada USB e a conexão Bluetooth permite conectar seu celular.Como também acontece em carros elétricos, mesmo nesta scooter elétrica você pode escolher entre 3 modos de condução, modalidade da qual também depende a autonomia.

Ao viajar na cidade, o modo Eco reduz automaticamente a velocidade para 50 km/h, a aceleração torna-se mais progressiva e a autonomia da bateria atinge o seu máximo, ou seja, 150 quilómetros.Ao sair da cidade é necessário passar para o modo Normal;neste caso a velocidade aumenta para 80 km/h e a autonomia é reduzida para 115 quilómetros, um valor mais do que aceitável e superior à média das deslocações casa-trabalho.Para quem tem pressa, existe o modo Esporte:neste caso, o maior desempenho é obtido em termos de velocidade (que sobe para 125 km/h), com uma autonomia elétrica que, no entanto, desce para 75 quilómetros.Para o recarregar da tomada doméstica normal servem aproximadamente 4 horas, 3 para atingir 80 por cento de autonomia;incluído está um carregador 1,8 kW integrado completo com cabo para tomada Schuko tipo 2.

Lá segunda vida de baterias nas comunidades africanas

A scooter Nerva Exe está equipada com duas baterias LFP (Fosfato de ferro-lítio) de 2,88 kWh, totalizando 5,76 kWh;a garantia de 5 anos inclui 6 mil ciclos de carregamento, equivalentes a uma quilometragem estimada em cerca de 900 mil quilómetros.E agora chegamos aos preços e às fórmulas de compra.A scooter elétrica Exe chega hoje ao mercado ao preço de 7.940 euros.Mas certamente existe uma maneira mais interessante.Ou seja, adiantar 5.140 euros e diferir o restante valor aluguel de baterias durante 5 anos ao custo de 53,80 euros mensais.“Decorridos os 5 anos, pode substituir as baterias por um kit novo e continuar com o aluguer, ou pagar uma taxa residual pela compra das baterias já instaladas”, sublinha uma nota do fabricante.