En Noruega, el número de coches eléctricos supera al de gasolina

Noruega es el primer país del mundo en alcanzar tal hito.Pero hay quienes critican los incentivos al transporte individual.

• En Noruega, hay más coches eléctricos en las carreteras que de gasolina:es el primer país del mundo en alcanzar este hito.

Allá Noruega, uno de los mayores exportadores de petróleo del mundo, ha logrado un hito único en su tipo:circulan por sus calles Más coches eléctricos que vehículos de gasolina.. Según los datos más recientes proporcionado por la Federación Noruega de Carreteras (il Federación Noruega de Carreteras, grupo de agentes que se ocupa del transporte por carretera), de los 2,8 millones de coches particulares matriculados en el país, 754.303 son totalmente eléctricos, superando los 753.905 de gasolina.

El país nórdico, que cuenta con 5,5 millones de habitantes, aspira a convertirse en la primera nación poner fin a la venta de coches nuevos de gasolina y diésel para 2025.Una meta cada vez más cercana, alcanzada sin imponer una prohibición de ventas de los coches con motor de combustión, pero alentados por una serie de exenciones fiscales y otros beneficios que han hecho que los coches eléctricos (EV) sean cada vez más atractivos para los consumidores.

Noruega es el país de los coches eléctricos

Actualmente, Nueve de cada diez coches vendidos en Noruega son eléctricos, según datos del sector.Y no es difícil entender por qué, considerando la cantidad de incentivos establecidos por las autoridades:Los vehículos eléctricos son eximir no sólo de los impuestos a las emisiones, sino también del IVA sobre compras y arrendamientos.Además, el gobierno incentiva la demanda de vehículos eléctricos a través de exenciones de peajes o reducciones del 50 por ciento. tarifas más bajas para el estacionamiento (en algunos casos el aparcamiento es totalmente gratuito) y acceso a carriles bus preferentes:todos los elementos diseñados para aumentar el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos eléctricos combustibles fósiles.

Y luego está red de carga:Mientras que en muchos países los propietarios de vehículos eléctricos se quejan de la escasez de puntos de recarga, en Noruega existe una amplia red de estaciones gratuitas en todas las ciudades, con hasta 2.000 sólo en Oslo.

A pesar de los esfuerzos, los coches diésel siguen siendo actualmente los más numerosos: casi un millón de modelos siguen en circulación, aunque sus ventas están cayendo rápidamente, según la Federación Noruega de Carreteras.El objetivo es llegar a 100 en 2025

¿Será la movilidad eléctrica la próxima revolución del transporte público?

Esta situación no está exenta de paradojas:Muchos señalan que todos estos incentivos para los coches eléctricos son posibles gracias al fondo soberano de Noruega, que asciende a más de 1.700 millones de dólares y fue construido gracias a los ingresos derivados de sus yacimientos petrolíferos.Este fondo actúa como un “fondo de pensiones” para el país cuando los recursos petroleros se agotan y es precisamente esta seguridad económica la que ha permitido al gobierno ofrecer incentivos verdes a los automovilistas.

Pero estos incentivos también han suscitado otras críticas, incluidas las relacionadas con el hecho de que el Estado fomenta el transporte individual. en detrimento del transporte público local.Un temor no infundado:Varios municipios están realizando estudios para reequilibrar la situación.Por ejemplo, en 2023, los residentes de Stavanger, una ciudad en el suroeste de Noruega, se beneficiaron de billetes gratuitos para viajar en autobús.Según los investigadores, hacer que el transporte sea gratuito puede aumentar su uso en un 11 por ciento.El precio es importante pero también hay otras razones que empujan a los residentes a utilizar el transporte público.Y entre ellos está la capilaridad del servicio.Una medida en la que no sólo Noruega, sino toda Europa, debe trabajar de forma más incisiva.