노르웨이에서는 전기차 수가 휘발유차를 앞지른다.

노르웨이는 이러한 이정표를 달성한 세계 최초의 국가입니다.그러나 개인 운송에 대한 인센티브를 비판하는 사람들이 있습니다.

• 노르웨이에서는 도로에 휘발유 자동차보다 전기 자동차가 더 많습니다.이 이정표에 도달한 세계 최초의 국가입니다.

거기 노르웨이, 세계 최대의 석유 수출국 중 하나인 가 최초로 다음과 같은 이정표를 달성했습니다.그들은 거리를 돌아다닌다 휘발유차보다 전기차가 더 많아. 가장 최근 자료에 따르면 노르웨이 도로 연맹(il)에서 제공 노르웨이 도로 연맹, 도로 운송을 다루는 이해관계자 그룹), 국내에 등록된 자가용 자동차 280만 대 중 754,303대가 완전 전기 자동차로, 휘발유 자동차 753,905대를 넘어섰습니다.

인구 550만 명의 북유럽 국가, 최초의 국가가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. 2025년까지 새로운 가솔린 및 디젤 자동차 판매를 중단합니다.더욱 가까워진 목표, 도달했습니다 판매 금지 조치를 취하지 않고 그러나 일련의 세금 감면과 전기 자동차(EV)를 소비자에게 점점 더 매력적으로 만드는 기타 혜택으로 인해 고무되었습니다.

노르웨이는 전기차의 나라다.

현재, 노르웨이에서 판매되는 자동차 10대 중 9대는 전기차입니다., 업계 데이터에 따르면.그리고 당국이 제공하는 인센티브의 양을 고려하면 그 이유를 이해하는 것은 어렵지 않습니다.전기자동차는 면제 배출세뿐만 아니라 구매 및 임대에 대한 VAT도 포함됩니다.또한, 정부는 통행료 면제 또는 50% 감면을 통해 전기 자동차에 대한 수요를 장려합니다. 주차요금 인하 (어떤 경우에는 주차가 완전히 무료입니다) 우대 버스 차선 이용 가능:전기자동차에 비해 전기자동차에 대한 소비자의 관심을 높이기 위해 고안된 모든 요소 화석 연료.

그리고 거기에 충전 네트워크:많은 국가에서 전기 자동차 소유자는 충전 지점이 부족하다고 불평하지만 노르웨이에서는 충전 지점이 부족합니다. 방대한 무료 방송국 네트워크 모든 도시에서 오슬로에만 2,000명이나 됩니다.

그러나 이러한 노력에도 불구하고 디젤 자동차는 현재 가장 많은 수의 자동차로 남아 있으며, 심지어 100만 대에 가까운 모델이 여전히 유통되고 있습니다. 매출이 급격히 감소하고 있어요, 노르웨이 도로 연맹에 따르면.2025년까지 100위 달성이 목표

전기 모빌리티가 대중교통의 차세대 혁명이 될까요?

이 상황에는 역설이 없지 않습니다.이 모든 전기자동차 인센티브는 1조7000억 달러가 넘는 노르웨이 국부펀드 덕분에 가능하다는 지적이 많다. 유전에서 나오는 수익으로 건설되었습니다..이 기금은 석유 자원이 고갈될 때 국가를 위한 "연금 기금" 역할을 하며, 바로 이러한 경제적 안정 덕분에 정부는 운전자에게 친환경 인센티브를 제공할 수 있었습니다.

그러나 이러한 인센티브는 국가가 개인 교통을 장려한다는 사실과 관련된 비판을 포함하여 다른 비판도 불러일으켰습니다. 지역 대중교통을 방해하는.근거 없는 두려움이 아닙니다:몇몇 지방자치단체에서는 상황의 균형을 재조정하기 위한 연구를 수행하고 있습니다.예를 들어, 2023년 노르웨이 남서부의 도시인 스타방에르 주민들은 다음과 같은 혜택을 받았습니다. 무료 티켓 버스로 여행하기 위해.연구자들에 따르면, 교통수단을 무료로 만들면 이용률이 11% 증가할 수 있습니다.가격은 상당하지만 주민들이 대중교통을 이용하도록 강요하는 다른 이유도 있습니다.그리고 그 중에는 서비스의 모세관 현상이 있습니다.이는 노르웨이뿐만 아니라 유럽 전체가 더욱 예리하게 노력해야 하는 조치입니다.