В Норвегии количество электромобилей превышает количество бензиновых

Норвегия — первая страна в мире, достигшая такого рубежа.Но есть и те, кто критикует стимулы для индивидуального транспорта.

• В Норвегии на дорогах больше электромобилей, чем бензиновых:это первая страна в мире, достигшая этого рубежа.

Там Норвегия, один из крупнейших в мире экспортеров нефти, достиг первого в своем роде рубежа:они циркулируют по его улицам электромобилей больше, чем автомобилей с бензиновым двигателем. По самым последним данным предоставлено Норвежской дорожной федерацией (il Норвежская дорожная федерация, (группа заинтересованных сторон, занимающаяся автомобильным транспортом), из 2,8 миллионов частных автомобилей, зарегистрированных в стране, 754 303 являются полностью электрическими, что превышает 753 905 бензиновых автомобилей.

Северная страна с населением 5,5 миллионов человек. стремится стать первой нацией прекратить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2025 году.Все более близкая цель достигнута без введения запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но этому способствует ряд налоговых льгот и других льгот, которые сделали электромобили (EV) все более привлекательными для потребителей.

Норвегия – страна электромобилей

В настоящее время, девять из десяти проданных в Норвегии автомобилей — электрические, согласно отраслевым данным.И нетрудно понять почему, учитывая количество введенных властями стимулов:электромобили освобождать не только от налогов на выбросы, но и от НДС при покупке и лизинге.Кроме того, правительство стимулирует спрос на электромобили за счет освобождения от платы за проезд или снижения платы за проезд на 50 процентов. более низкие тарифы на парковку (в некоторых случаях парковка совершенно бесплатная) и доступ к льготным автобусным полосам:все элементы призваны повысить интерес потребителей к электромобилям по сравнению с электромобилями ископаемое топливо.

И вот оно зарядная сеть:если во многих странах владельцы электромобилей жалуются на нехватку зарядных станций, то в Норвегии она существует обширная сеть бесплатных станций во всех городах, только в Осло их около 2000.

Однако, несмотря на все усилия, дизельные автомобили в настоящее время остаются самыми многочисленными: почти миллион моделей все еще находятся в обращении, даже если их продажи стремительно падают, По данным Норвежской дорожной федерации.Цель – достичь 100 к 2025 году.

Станет ли электрическая мобильность следующей революцией в общественном транспорте?

Эта ситуация не лишена парадоксов:многие отмечают, что все эти стимулы для электромобилей стали возможными благодаря суверенному фонду благосостояния Норвегии, размер которого составляет более 1700 миллиардов долларов и был построенный благодаря доходам, полученным от его нефтяных месторождений.Этот фонд действует как «пенсионный фонд» для страны, когда нефтяные ресурсы истощаются, и именно эта экономическая безопасность позволила правительству предложить экологические стимулы для автомобилистов.

Но эти стимулы также вызвали и другие критические замечания, в том числе связанные с тем, что государство поощряет индивидуальный транспорт. в ущерб местному общественному транспорту.Небезосновательное опасение:несколько муниципалитетов проводят исследования, чтобы сбалансировать ситуацию.Например, в 2023 году жители Ставангера, города на юго-западе Норвегии, воспользовались бесплатные билеты для поездки на автобусе.По мнению исследователей, если сделать транспорт бесплатным, его использование может увеличиться на 11 процентов.Цена значительная, но есть и другие причины, которые подталкивают жителей пользоваться общественным транспортом.И среди них капиллярность сервиса.Мера, над которой не только Норвегия, но и вся Европа должна работать более решительно.