Safe streets

“¿Puedes nombrar la camioneta con tracción en las cuatro ruedas, que huele a bistec y tiene capacidad para 35 personas?” Allá por 1998, “Los Simpson” bromeaban sobre el Canyonero, un todoterreno tan grande que evidentemente estaban bromeando.En ese momento, era absurdo pensar que alguien conduciría algo que tenía “12 yardas de largo, dos carriles de ancho y 65 toneladas de American Pride”. En 2024, ese chiste no está lejos de la realidad. Y nuestra realidad es que cada vez más peatones y ciclistas mueren en Estados Unidos.calles que en cualquier otro momento en los últimos 45 años – más de 1.000 ciclistas y 7.500 peatones solo en 2022. El tamaño del vehículo es una gran parte de este problema.Un artículo reciente de un economista urbano. Justin Tyndall descubrió que aumentar la altura de la parte delantera de un vehículo en aproximadamente 4 pulgadas (10 centímetros) aumenta la probabilidad de muerte de un peatón en un 22%.El riesgo aumenta un 31% para las mujeres peatones o...

Los incidentes de tráfico mortales han disminuyó en la mayoría de los países desarrollados en los últimos años.Pero en EE.UU.se están volviendo más comunes.Muertes en accidentes automovilísticos aumentó más del 33% de 2011 a 2021.Desde 2010, muertes de peatones en todo el país han subido un impactante 77%, en comparación con un aumento del 25% en todos los demás tipos de muertes en trafico. Camionetas hirieron a peatones más gravemente que los turismos en accidentes, y el tamaño de carros y camiones vendidos en EE. UU. continúa hinchándose.Algunos modelos actuales, como el Toyota Rav4, son un tercio más grandes que hace 15 años. Basado en mi experiencia investigando planificación urbana y diseño de calles Durante las últimas tres décadas, sé que EE.UU.las ciudades están principalmente centradas en los vehículos más que en las personas.Las reglas establecidas en la década de 1920 rigen cómo la gente usa los vehículos en las calles públicas, y otros controles gubernamentales le...