Pourquoi des gens continuent de mourir en Méditerranée

Près de dix ans se sont écoulés depuis qu'environ 600 personnes ont perdu la vie dans deux naufrages, les 3 et 11 octobre 2013, au large de Lampedusa.Lors de la 11ème attaque, au moins 60 mineurs ont perdu la vie, à tel point qu'elle a été qualifiée de "massacre d'enfants".Depuis 2016, la Journée du souvenir et de la réception a été instituée le 3 octobre, pour avertir que de telles tragédies ne doivent pas se reproduire.

Depuis 2014, près de 26 000 personnes ont disparu de la même manière en mer Méditerranée en tentant de rejoindre les côtes européennes, selon les données fourni par le projet Missing Migrants de l’Organisation mondiale pour les migrations (OIM).

Le dernier massacre a eu lieu à l'aube du 26 février :des dizaines de corps ont été entraînés par les vagues de la mer agitée sur la plage de Steccato di Cutro, en Calabre, après le naufrage d'un bateau de pêche partant d'Izmir, en Turquie, avec plus de 200 personnes à bord. Plus de 60 personnes sont mortes de ce dernier naufrage aux portes de l'Europe :parmi eux de nombreux enfants, même un nouveau-né.

En moins de deux mois, depuis le début de l'année, les décès aux frontières en Méditerranée ont déjà dépassé les 220 (Données de l'OIM).Plus de 2 400 migrants ils ont disparu en Méditerranée en 2022 :plus de six décès par jour si l'on voulait faire une moyenne.Et ces chiffres ne parlent que de décès confirmés, impossible de quantifier les victimes des « naufrages fantômes » difficiles à documenter.

Il y a quelques semaines, 13 autres migrants ils avaient été avalés de la mer au large des côtes tunisiennes. En septembre 2022, une fillette de quatre ans est morte de faim après que le bateau de pêche sur lequel elle voyageait avec sa mère et 60 autres personnes, qui a quitté le Liban, soit resté en difficulté pendant dix jours, ignoré par les autorités maritimes compétentes de Grèce et de Malte, malgré les demandes d'aide.Au moins à la même période 90 autres personnes ils avaient perdu la vie après qu'un bateau ait chaviré au large des côtes syriennes alors qu'ils tentaient de rejoindre l'Europe.

Face à ces tragédies et face au nombre croissant de morts en Méditerranée, le dernier décret-loi du gouvernement italien sur l’immigration (1/2023) ne peut que choquer. approuvé le 23 février.Le décret auquel le Conseil de l'Europe il a contesté le risque de violation des droits fondamentaux des migrants, a introduit de nouvelles règles pour le sauvetage des migrants en mer effectué par des ONG, réduisant la possibilité de sauvetages multiples et introduisant des sanctions et des mesures administratives en cas de violations.Deux jours seulement avant le tragique naufrage au large de Steccato di Cutro, le préfet d'Ancône avait en fait imposé vingt jours de détention administrative du navire de recherche et de sauvetage de Médecins sans frontières (MSF).Un choix qui paraît pour le moins malheureux, sachant que le navire MSF à lui seul a mis en sécurité plus de 5 700 vies en moins de deux ans d'activité.Vingt jours d’absence de la mer pourraient signifier davantage de morts en Méditerranée centrale.

La nouvelle stratégie du gouvernement contre les ONG qui sauvent des vies en mer

 

Si quelque chose a changé ces dix dernières années, c'est bien la présence en Méditerranée centrale de la « Flotte Civile », la flotte civile de moyens de recherche et de sauvetage financée et gérée par des associations, des organisations humanitaires, des militants et des particuliers qui depuis 2015 ont a secouru des milliers de migrants en difficulté.Depuis plus de sept ans non seulement les bateaux et voiliers d'Iuventa, Sea-Watch, Open Arms, SOS Méditerrnée, MSF, Emergency, Aita Mari, ResQ, SOS Humanity mais aussi les moyens aériens des Pilotes Volontaires et le standard de reporting des navires en difficulté d'Alarm Phone collaborer dans un effort collectif de coordination et de patrouille en Méditerranée centrale pour sauver des vies, comblant le vide laissé par l'Union européenne et les États membres qui depuis 2014 se sont affranchis des engagements de recherche et de sauvetage dans les eaux internationales, en faveur des activités de surveillance et de protection des frontières.

Mare Nostrum, la mission militaire et humanitaire directe de l'Italie entre 2013 et 2014, avait en effet secouru 159 362 migrants dans une année d'opérations de recherche et de sauvetage dans les eaux nationales et internationales, impliquant les moyens de la Marine, de la Garde côtière, de l'Armée de l'Air et de la Police Financière.Mais fin 2014, le vent a tourné.

Mare Nostrum a pris fin le 21 octobre 2014 pour laisser la place à une série d’opérations militaires ultérieures ayant des objectifs de surveillance des frontières et de défense, laissant la Méditerranée sans activité de recherche et de sauvetage coordonnée et institutionnelle.

À la militarisation de la frontière sud de l'Europe, ça a coïncidé mais aussi la criminalisation progressive des acteurs de la société civile par les gouvernements des États membres de l’Union européenne.En effet, si des citoyens, des militants et des travailleurs humanitaires ont fait l'objet de poursuites pénales ces dernières années pour avoir secouru et assisté des migrants aux frontières italiennes, grecques et françaises, les ONG de la Méditerranée ont vu leurs efforts de recherche et de sauvetage activités continuellement entravées par des mesures administratives, législatives et juridiques, des obstacles bureaucratiques, des retards et de longues attentes dans l'attribution des ports de débarquement.Dans notre pays, le dernier décret-loi sur la gestion des flux migratoires, le décret « dit » ONG, ce n'est que l'élément le plus récent d'une stratégie politique qui semble vouloir gêner les activités de documentation, de recherche et de sauvetage des ONG en Méditerranée.

La conduite du gouvernement en matière de sauvetage en mer est inhumaine.Même selon le droit international

 

Cependant, des milliers de personnes continuent de risquer leur vie pour atteindre l’Europe et la présence de moyens de recherche et de sauvetage est plus que jamais nécessaire.Flux migratoires ils grandissent;la militarisation des frontières ça correspond à la naissance de nouvelles routes migratoires de plus en plus dangereuses et meurtrières.

Les déclarations de certains représentants du gouvernement italien à la suite de la dernière tragédie en mer insistent sur la nécessité de « combattre fermement les chaînes d'immigration irrégulière, dans lesquelles opèrent des passeurs sans scrupules qui, pour s'enrichir, organisent ces voyages improvisés, avec des bateaux et des bateaux inadéquats ». dans des conditions prohibitives ».Ce sont les paroles du ministre Piantedosi, reprises par le Premier ministre Meloni :"Il est criminel de mettre à la mer un navire de seulement 20 mètres de long avec jusqu'à 200 personnes à bord et avec des prévisions météorologiques défavorables."

 

Cependant, aucune référence n'est faite aux responsabilités politiques des gouvernements européens en matière de départs, aux facteurs et motivations qui poussent des milliers de personnes à se remettre entre les mains des trafiquants et des passeurs pour partir.En l'absence d'itinéraires légaux et sûrs, les passeurs et les trafiquants reste la seule possibilité chercher le salut, et les gouvernements en sont responsables.

L'extrême pauvreté, l'absence de services de base tels que l'éducation et les soins médicaux, la corruption et le manque de perspectives professionnelles ainsi que la violence de genre, la persécution, les conflits, la détérioration de l'environnement et les conditions de plus en plus hostiles aux activités de subsistance constituent les principaux facteurs qui poussent à la migration des générations de plus en plus jeunes. originaires d'Afrique subsaharienne et d'Asie centrale.L’absence d’alternatives migratoires sûres, l’inaccessibilité aux routes légales, aux couloirs humanitaires et aux procédures facilitées augmentent de façon exponentielle la mortalité des routes migratoires ;Les gouvernements européens ne peuvent pas s’exonérer de cette responsabilité.

Comment arrêter les morts en mer.Propositions pour une gestion différente des flux migratoires

 

Si, dans le passé, des milliers de personnes tentaient d'atteindre l'Europe en traversant la partie maritime entre la Turquie et la Grèce, la route de la Méditerranée orientale est désormais plus fréquentée et encore plus dangereuse :au moins 900 milles marins depuis la Turquie ou le Liban jusqu'en Italie, sur des voiliers ou des bateaux de pêche surchargés, pour un voyage qui peut durer plus d'une semaine.C'est la tentative de ceux qui tentent de s'échapper de pays comme l'Afghanistan, l'Iran, l'Irak, le Pakistan, la Syrie ou le Liban pour ne pas se retrouver en Grèce dans des centres fermés à accès contrôlé pour les migrants et les candidats ou pour ne pas être interceptés et rejetés. par les autorités grecques envers la Turquie.En 2022, près de 16 000 personnes sont arrivées en Italie par cette route selon les données fournies par le HCR.

L'augmentation de la mortalité des migrants ainsi que la réduction, voire l'annulation des droits des migrants et des demandeurs d'asile sont désormais le corollaire du durcissement des politiques migratoires et de l'externalisation du contrôle des flux migratoires vers des pays comme la Turquie et la Libye.

En 2017, le gouvernement italien a signé un accord avec les autorités libyennes, financé et soutenu par l'Union européenne, qui prévoit la fourniture d'actifs technologiques, de formation et de soutien technique à l'appareil militaire libyen pour contenir le flux de migrants vers l'Italie. .Plus simplement, l'Italie et l'Union européenne ils contractent La Libye a pour mission de retenir les migrants et les demandeurs d'asile dans ce pays d'Afrique du Nord et de les intercepter en mer pour les ramener afin qu'ils n'arrivent pas en Europe.Depuis, l'accord a été renouvelé tous les trois ans.Mais à quel prix ?

Parce que les partis doivent s'engager pendant la campagne électorale à annuler le mémorandum italo-libyen sur les migrants

 

En plus d'au moins 44,5 millions d'euros de fonds européens, que l'Italie a financés de ses propres poches environ 2 millions, transmis aux groupes de pouvoir libyens sous forme de fournitures et de soutien, cet accord entérine un système généralisé et consolidé d'exploitation, d'extorsion, de travail forcé, d'abus, de violence, de torture et de traitements inhumains et dégradants contre les migrants et les demandeurs d'asile en Libye.Par ailleurs, si l’on considère que le lien étroit (parfois même la parenté) entre les milices actuellement au pouvoir en Libye et les groupes armés responsables du trafic de migrants a été signalé et documenté à plusieurs reprises, les appels à lutter contre les trafiquants lancés par de nombreux acteurs politiques apparaissent pour le moins incompatible.

La création de murs et de frontières, la militarisation et l’externalisation du contrôle des frontières au détriment des droits de l’homme, la criminalisation des ONG et les tentatives visant à vider la Méditerranée de ceux qui sauvent des vies entraînent des pertes en vies humaines.Les cadavres qui continuent de faire surface sur les côtes de la Méditerranée montrent avec horreur l’échec des politiques migratoires européennes qui s’effondrent sur elles-mêmes et appellent à un changement urgent.

Aperçu de l'image via RaiActualités