Cyclotourisme en Italie, la dernière enquête Fiab confirme un secteur en grande évolution

Le rôle stratégique du train et des vélos électriques, la qualité des itinéraires et la nécessité de rouler en toute sécurité.Les chiffres et les tendances du cyclotourisme en Italie sont ressortis de la nouvelle enquête Fiab.

Nous avons besoin de données et de chiffres pour soutenir cyclotourisme en Italie et améliorer l'offre, en donnant une impulsion à mobilité durable et assurer la possibilité de faire du vélo dans sécurité.Tels sont donc les objectifs de l’enquête intitulée Quel type de cyclotouriste êtes-vous ?Lieux, transports, sécurité, habitudes, tendances, besoins et attentes des voyageurs à vélo menée par Fiab Fédération italienne de l'environnement et du vélo avecUniversité d'Insubrie, Italie active Et Ciab (Cycle Friendly Business Club), sur un échantillon de 2 500 cyclotouristes ayant répondu aux questions de recherche en ligne.

Le résultat est un instantané d'un secteur en évolution avec un grand potentiel, dans lequel lesl'intermodalité, en particulier, la possibilité de charger le vélo dans le train est un élément clé à prendre en considération, ainsi que le qualité des itinéraires et de infrastructure. Les données finales ont été présentées dans le Expérience de voyage TTG présenté à la Foire de Rimini, dans le cadre de la conférence La métamorphose du cyclotourisme :d'un simple séjour à vélo à une opportunité de renouer avec l'espace naturel.

Où faire du vélo en Italie ?Destinations et hébergements préférés

Les régions les plus populaires pour les cyclotouristes en Italie sont celles du nord, en particulier la Vénétie viennent ensuite l'Émilie-Romagne, la Lombardie et le Trentin-Haut-Adige, mais les voyages à l'étranger ne manquent pas (pour 23 %).Nous voyageons à la recherche de nature, sur les collines, au bord des rivières, mais le plaisir des vacances à deux roues touche aussi les villes et villages zones urbaines pour un bon 68 pour cent.Les données démontrent que pour les cyclistes, outre la sauvegarde du patrimoine naturel, la dimension infrastructurelle et les services adaptés aux cyclistes sont également cruciaux, comme en témoigne l'importance accordée à la fois à la possibilité de chargement de vélos dans les trains et les bus (environ 88 pour cent le considèrent comme très important) et entretien des zones en dehors des itinéraires (crucial pour environ 90 pour cent des cyclotouristes en général).

Les données qui illustrent l’extrême importance accordée à qualité des pistes cyclables (95 pour cent) et en présence de services techniques le long des itinéraires (78%), un élément qui fait la différence dans le choix de l'itinéraire.Pour la série :en partant, vous ne voulez pas trop vous compliquer la vie avec des problèmes liés à des itinéraires mal connectés ou mal organisés.

En termes de choix d'hébergement et de services liés aux structures d'hébergement, les cyclotouristes « occasionnels » sont décidément plus exigeants que les cyclotouristes « réguliers ».Même s'ils constituent un facteur commun le choix électif de B&B (pour environ 70 pour cent des cyclotouristes) et la présence de refuges de nuit sûrs pour le cyclisme (plus de 90 pour cent), en particulier pour les cyclotouristes « occasionnels », la possibilité de prendre des repas énergétiques adaptés à des vacances actives (77 pour cent), de pouvoir laver ses vêtements (59 pour cent) revêt une importance croissante), ainsi que la possibilité de disposer de cartes (68 pour cent), de louer des vélos (41 pour cent) et de pouvoir faire des excursions guidées (43 pour cent).

Train et intermodalité alliés du cyclotourisme

L’un des éléments les plus significatifs est certainement la combinaison du vélo et du train.En fait, il apparaît que les cyclotouristes « réguliers » atteignent leur destination principalement en train (71 %), également utilisé par 64 % pour se déplacer entre différents lieux de vacances.L'intermodalité est donc de plus en plus pertinente dans le développement du cyclotourisme en Italie.

Le rôle des vélos électriques dans le cyclotourisme en Italie

Un autre chiffre frappant est l’utilisation de vélo électrique, qui concerne 31 pour cent des cyclotouristes.Particulièrement bien 22 pour cent des personnes qui voyagent « occasionnellement » ont eux-mêmes abordé l'expérience du cyclotourisme grâce aux vélos électriques, qui sont donc cruciaux pour une partie du secteur.Selon les personnes interrogées, le vélo électrique leur permet d'effectuer des itinéraires avec de plus grands dénivelés (83 pour cent), de choisir des itinéraires plus longs (81 pour cent), d'augmenter le nombre de déplacements au cours de l'année (72 pour cent) et de garantir l'implication d'un un public qui n'est plus très jeune (48 %).

Infrastructure et sécurité, deux mots d'ordre

« Avec cette enquête – déclare-t-il Angelo Fedi, responsable du secteur cyclotourisme Fiab - nous avons également voulu proposer une section dédiée à la perception des cyclotouristes en matière de sécurité routière, un aspect qui a toujours préoccupé ceux qui utilisent le vélo comme moyen de transport dans les zones urbaines mais, nous nous sommes demandés, dans quelle mesure est-il capable de déterminer le choix des destinations pour des vacances à vélo ?

Les données recueillies confirment ces inquiétudes, tant lors de la traversée des zones urbaines qu'en dehors des zones résidentielles.La principale source d'inquiétude pour ceux qui choisissent le cyclotourisme en Italie est liée à coexistence sur les routes avec des véhicules motorisés, à tel point que souvent, lorsqu'on voyage à vélo, il est difficile « d'éviter » les situations potentiellement dangereuses.« C'est pourquoi », conclut la Fedi, « il devient fondamental pour les administrations publiques à tous les niveaux, à commencer par le gouvernement central, de maintenir et d'augmenter les investissements économiques destinés aux pistes cyclables, en premier lieu ceux envisagés par le Pnrr, pour soutenir la croissance du secteur. économique liée au cyclotourisme".