5 bonnes raisons de choisir une trottinette électrique

Des plus classiques comme les émissions et la consommation, à d’autres que vous n’aviez peut-être jamais pris en compte.C’est pourquoi choisir une trottinette électrique, même en location.

Le secteur des scooters et cyclomoteurs électriques, notamment dans les villes, est un secteur en croissance rapide, également grâce à des avantages indéniables.Quels avantages ?En plus des enjeux environnementaux (absence d'émissions et de bruit), ce sont surtout ceux qui attirent de nouveaux utilisateurs faibles coûts d'entretien (pensez que dans le cas du scooter électrique Exe, le moteur ne nécessite que de vérifier le niveau d'huile de transmission et la tension de la courroie tous les 5 000 kilomètres), l'exonération de impôt sur la propriété pendant 5 ans, accès àÉcobonus (ce qui réduit les tarifs normalement plus élevés que les modèles endothermiques, comme c'est le cas pour les voitures électriques) et la possibilité d'obtenir tarifs d'assurance facilitée.

Le marché des deux-roues motorisés en Italie est en croissance.En passant au crible les chiffres publiés par Ancma, l'Association nationale des motocyclistes, il s'avère que l'intérêt des Italiens pour les motos, scooters et cyclomoteurs au premier semestre 2023 a augmenté de 16,8 pour cent l'année dernière.C'est avant tout le marché qui anime le marché scooter, qui a enregistré à lui seul un quart de volumes en plus par rapport au premier semestre 2022 (+24,93%) avec 102.470 véhicules vendus.Cela marque un revers marché de l'électricité qui, après des mois de croissance, a ralenti en juin, avec une baisse qui a pesé sur le budget du semestre de plus de 20 pour cent.Nous verrons ce qui se passera après l'été.

Là seconde vie des batteries dans les communautés africaines

Pendant ce temps, le marché s'enrichit rapidement de nouvelles propositions, comme celles de l'espagnol. Nerva, qui fait ses débuts pour la première fois en Italie avec le scooter électrique Exe, un scooter qui ajoute une série de fonctionnalités aux prérogatives vues ci-dessus, comme les formules d'achat et de gestion de la batterie, qui le rendent encore plus intéressant.Que leéconomie circulaire de diverses manières, elle entre également de plus en plus dans la mobilité, comme nous l'avons vu à plusieurs reprises.

Et plusieurs fois, en parlant de mobilité électrique le sujet de la durée de vie des batteries, de leur fin de vie ou de ce qu'on appelle seconde vie.Ici, l'entreprise espagnole Nerva fonde une partie importante de sa stratégie sur cet aspect, en proposant comme alternative à l'achat d'un scooter, une formule qui prévoit le location de batterie pendant une période de 5 ans au terme de laquelle vous pourrez choisir de remplacer les batteries par des neuves (qui entre-temps auront évolué, avec une plus grande autonomie) et de poursuivre la location, option préférable, ou de payer le montant restant et gardez les anciennes piles.Mais la raison d’opter pour la formule location est aussi une autre :les anciennes batteries restituées, une fois entretenues, entrent dans un programme humanitaire géré par la fondation Eki ; une fois reconditionnés, ils serviront de systèmes de stockage d’énergie dans les pays en développementAfrique avec de graves déficiences en matière d’infrastructures.Il y a plus.Grâce à un code, les clients qui rejoignent l'initiative pourront toujours savoir où se trouvent les piles usagées et comment elles sont utilisées.

Exe est un scooter électrique conçu pour la mobilité urbaine

Mais revenons sur les mérites du nouveau scooter électrique Exe.A commencer par le constructeur espagnol Nerva, qui fait ses débuts pour la première fois en Italie mais qui investit depuis un certain temps dans la mobilité durable, également grâce à un partenaire comme BYD, fournisseur de batteries.Pour l'instant, il s'agit d'un modèle unique conçu spécialement pour mobilité urbaine bien que ses performances (comparables à celles d'un scooter 125 cc.endothermiques, pour ainsi dire), comme nous le verrons, ils sont également adaptés pour faire face à une situation domicile-travail extra-urbaine ;faites juste attention à ce que l'homologation ne vous permet pas de circuler sur le périphérique ou l'autoroute, alors que pour le conduire il faut un Permis de conduire B ou A2.Confortable également pour deux personnes (espace pratique sous la selle qui abrite 2 casques), grâce à la disposition des batteries dans le plancher il offre un centre de gravité bas qui le rend très stable et très facile à conduire, avec un pare-brise haut qui protège efficacement de l'air, même lorsque la vitesse maximale est atteinte, environ 125 kilomètres par heure.En plus, il y a le inverse ce qui facilite grandement les manœuvres à l'arrêt.

Trois modes de conduite et jusqu'à 150 kilomètres d'autonomie électrique

Le scooter électrique Exe est équipé d'un moteur de 1000cc 9 kW de puissance (équivalent à 12,2 de l'"ancienne" puissance, positionnée comme sur les scooters thermiques près de la roue arrière, associée à la transmission), une puissance idéale pour aborder tout type de parcours, avec des pointes pouvant atteindre 12 kW et qui donnent un point de départ idéal lorsque plus de puissance est nécessaire, comme lors d'un dépassement.La sensation qui prévaut est celle de la facilité, certes de conduite, mais aussi d'utilisation ;un Prise USB et la connexion Bluetooth vous permet de connecter votre téléphone mobile.Comme cela arrive aussi sur voitures électriques, même sur ce scooter électrique, vous pouvez choisir entre 3 modes de conduite, un mode dont dépend aussi l’autonomie.

Lors de déplacements en ville, le mode Écho il réduit automatiquement la vitesse à 50 km/h, les accélérations deviennent plus progressives et l'autonomie de la batterie atteint son maximum, soit 150 kilomètres.En quittant la ville il faut passer en mode Normale;dans ce cas, la vitesse augmente à 80 km/h et l'autonomie est réduite à 115 kilomètres, un chiffre plus qu'acceptable et supérieur à la moyenne des trajets domicile-travail.Pour ceux qui sont pressés, il y a le mode Sport:dans ce cas, les performances les plus élevées sont obtenues en termes de vitesse (qui monte à 125 km/h), avec une autonomie électrique qui descend cependant à 75 kilomètres.Pour le recharger de la prise domestique normale, ils desservent environ 4 heures, 3 pour atteindre 80 pour cent d’autonomie ;inclus est un chargeur 1,8 kW intégré complet avec câble pour prise Schuko type 2.

Là seconde vie des batteries dans les communautés africaines

Le scooter Nerva Exe est équipé de deux batteries LFP (Lithium fer phosphate) de 2,88 kWh, pour un total de 5,76 kWh ;la garantie de 5 ans comprend 6 000 cycles de charge, ce qui équivaut à un kilométrage estimé à environ 900 000 kilomètres.Venons-en maintenant aux prix et aux formules d’achat.Le scooter électrique Exe arrive ces jours-ci sur le marché au prix de 7 940 euros.Mais il existe certainement une manière plus intéressante.C'est-à-dire avancer 5 140 euros et reporter le reste du montant location de batteries pendant 5 ans au prix de 53,80 euros par mois.« Une fois les 5 ans expirés, vous pouvez remplacer les batteries par un nouveau kit et poursuivre la location, ou payer des frais résiduels pour l'achat des batteries déjà installées », souligne une note du constructeur.