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Combien de colis Amazon sont livrés chaque année ?– Aya K., 9 ans, Illinois
Il est incroyablement pratique d’acheter quelque chose en ligne, directement depuis votre ordinateur ou votre téléphone.Qu’il s’agisse d’un télescope haut de gamme ou d’un réapprovisionnement en dentifrice, les marchandises apparaissent directement à votre porte.Ce type de shopping s’appelle « e-commerce » et devient de plus en plus populaire chaque année.Aux États-Unis, il est passé de seulement 7 % des achats au détail en 2012 à 19,6 % du commerce de détail et 791,7 milliards de dollars de ventes en 2020.
La portée croissante d’Amazon
Pour Amazon, le plus grand acteur du e-commerce, cela signifie livrer de nombreux colis.En 2021, l'entreprise a expédié un estimé 7,7 milliards de colis dans le monde, sur la base de ses près de 470 milliards de dollars de ventes.
Si chacun de ces colis était une boîte de 1 pied carré et qu’ils étaient empilés les uns sur les autres, la pile serait six fois plus haute que la distance entre la Terre et la Lune.Mis bout à bout, ils feraient 62 fois le tour de la Terre.
Au début des années 2010, la plupart des articles achetés sur Amazon.com étaient expédiés par un transporteur tiers tel que FedEx ou UPS.Cependant, en 2014, Amazon a commencé à livrer lui-même des colis avec un service appelé « Fulfilled by Amazon ». C'est alors que ceux camionnettes de livraison bleues signature a commencé à apparaître dans les rues locales.
Depuis lors, la branche logistique d’Amazon est passée d’une dépendance entièrement à d’autres transporteurs à l’expédition. 22% de tous les forfaits aux États-Unisen 2021.C’est plus que la part de marché de 19 % de FedEx et à proximité des 24 % d’UPS.Amazon service de traitement des commandes multicanal permet à d’autres sites Web d’utiliser ses services d’entreposage et d’expédition.Ainsi, votre commande sur Etsy ou eBay peut également être emballée et expédiée par Amazon.
La chaîne d'approvisionnement
Pour traiter autant de colis, les compagnies maritimes ont besoin d’un vaste réseau de fabricants, de véhicules et d’entrepôts capables de se coordonner.C'est ce qu'on appelle le chaîne d'approvisionnement.Si vous avez déjà utilisé un numéro de suivi pour suivre un colis, vous l'avez vu en action.
Les personnes qui décident où envoyer les véhicules et comment acheminer les colis tentent constamment de réduire les coûts tout en continuant à livrer les colis aux clients à temps.La chaîne d’approvisionnement peut y parvenir de manière très efficace, mais elle présente également des inconvénients.
Plus de véhicules de livraison sur la route produisent plus les émissions de gaz à effet de serre qui contribuent au changement climatique, ainsi que des polluants comme oxydes d'azote et particules dangereuses à respirer. Embouteillage C'est également une préoccupation majeure dans les villes où les chauffeurs-livreurs tentent de trouver une place de parking dans les rues très fréquentées.
Solutions de fret urbain
Existe-t-il des moyens d’équilibrer le nombre croissant de livraisons tout en rendant le fret sûr, durable et rapide ?À l'Université de Washington Centre de transport et de logistique de la chaîne d'approvisionnement, nous travaillons avec des entreprises comme Amazon et UPS et d'autres dans les secteurs du transport maritime, du transport et de l'immobilier pour répondre à des questions comme celle-ci.Voici quelques solutions pour ce que nous et nos collègues appelons le « dernier kilomètre » – la dernière étape du long voyage d’un colis jusqu’à votre porte.
– Électrification :La transition des véhicules à essence et diesel vers des flottes de véhicules électriques ou autres véhicules zéro émission réduit la pollution causée par les camions de livraison.Les crédits d'impôt et les politiques locales, telles que la création de ce qu'on appelle zones de chargement vertes et les zones zéro émission pour les véhicules propres incitent les entreprises à faire le changement.
– Consignes transporteurs publics :Les bâtiments peuvent installer casiers à des endroits centraux, tels que des arrêts de transport en commun très fréquentés, afin que les chauffeurs puissent déposer leurs colis sans se rendre jusqu'à votre porte.Lorsque vous êtes prêt à récupérer vos articles, il vous suffit de passer à l'heure qui vous convient.Cela réduit à la fois le kilométrage des camions de livraison et le risque de vol de colis hors des porches.
– Vélos cargo :Les entreprises peuvent retirer le camion de livraison de l’équation et utiliser vélos cargo électriques pour déposer des colis plus petits.En plus d’être zéro émission, les vélos cargo sont relativement peu coûteux et faciles à garer, et ils constituent une alternative plus saine pour les livreurs.
Pour en savoir plus sur les chaînes d'approvisionnement et la logistique de livraison, vérifiez auprès du service des transports de votre ville ou de votre municipalité pour voir s'ils testent ou s'ils ont déjà des programmes ou des politiques de livraison de marchandises, comme ceux de New York et Seattle.Et la prochaine fois que vous commanderez quelque chose pour livraison, réfléchissez à vos options pour le recevoir, comme marcher ou faire du vélo jusqu'à un casier à colis ou un point de retrait, ou regrouper vos articles en une seule livraison.
La livraison de colis peut être à la fois pratique et durable si les entreprises continuent de faire évoluer leurs chaînes d'approvisionnement et si chacun réfléchit à la manière dont il souhaite que la livraison fonctionne dans son quartier.
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