Stellantis s'allie à la Chine, avec pour objectif de proposer des voitures électriques et accessibles

Stellantis s'associe au chinois Leapmotor sur les voitures électriques et annonce un nouveau véhicule chaque année dans trois ans, à commencer par la T03, une voiture urbaine à moins de 18 mille euros.

Le groupe Stellantis il appuie sur l'accélérateur de la voiture électrique et fait équipe avec la chinoise Moteur Leap. En attendant de comprendre quelles seront les conséquences de l'affrontement de ces derniers jours Carlos Tavares, PDG du groupe européen dont ils font partie 14 marques dont Fiat, Jeep, DS, Peugeot, Citroën, et les parlementaires lors de l'audition à la Commission de l'Industrie (sur la table baisse des volumes productif en Italie, l'utilisation de fonds de licenciement, la baisse de inscriptions et des doutes sur engagements futurs du groupe dans notre pays), la stratégie de Stellantis sur les voitures électriques à bas prix se poursuit à bon rythme.Et avec les débuts de deux modèles électriques, le SUV C10 e la citadine T03, la joint-venture avec Leapmotor promet de accélérer la transition électrique des voitures en Europe.

Leapmotor-Stellantis :quand s'allier avec l'ennemi en vaut la peine...

Avant d'entrer dans les détails de la voiture, un mot sur le partenariat qu'une note définit comme une « alliance stratégique, en actions 51/49 dirigée par Stellantis, qui vise à accélérer et à développer les ventes des produits de haute technologie de Leapmotor à des prix abordables dans le monde entier – à l'exception de la « Grande Chine » – en tirant parti de Stellantis. ' ressources et savoir-faire commerciaux à travers le monde."Les prémisses semblent bonnes, on verra les résultats.

Mais qui est Leapmotor ? Née comme une entreprise technologique, fondée en 2015 par Jiangming Zhu, est l'une des entreprises chinoises à la croissance la plus rapide dans le secteur des véhicules électriques qui, grâce aux accords avec Stellantis, entend concurrencer les marques chinoises déjà présentes en Europe (DR, Dfsk, MG, BYD, Omoda…), avec l'ouverture de 350 points de vente d'ici fin 2024 (en profitant du réseau Stellantis) et le lancement, dans les trois prochaines années, d'au moins un nouveau véhicule électrique chaque année, avec certaines productions réalisées en Europe.

Agile et flexible (plus que les entreprises du groupe Stellantis...), axée depuis sa naissance sur les voitures électriques accessibles, Leapmotor est connue pour sa rapidité de mise en œuvre, qui dans le cas d'un nouveau modèle de voiture peut de l'idée initiale à la production en seulement 18 à 24 mois.

Autonomie, puissance, dimensions :la citadine électrique T03 en bref

Pour l'instant la proposition la plus intéressante est certainement la T03, une voiture électrique conçue pour la ville, lancée à des prix inférieurs à 18 mille euros, une alternative à l'électrique Dacia Printemps pour se comprendre.Une voiture compacte (c'est long 3 mètres et 60) mais avec la praticité de 5 portes, avec un espace intérieur adapté pour 4 personnes avec (petits) bagages, une autonomie électrique déclarée de 265 kilomètres (qui monte jusqu'à 395 si vous conduisez uniquement en ville).En bref, le Panda électrique n’est jamais né…

La charge peut prendre 30 minutes

Une seule configuration « entièrement facultative », 3 couleurs (blanc, argent ou bleu) et un équipement standard qui inclut même quelques « luxes » :toit panoramique, caméra arrière avec capteurs de stationnement et climatisation. Sur la conception nous vous laissons le T03, comme toujours.On verra bientôt le reste.Le T03 est équipé d'un moteur électrique avec un puissance de 70 kW (95 chevaux) propulsé par un Batterie au lithium de 37,3 kWh.Sur le recharger, le T03 est aligné avec le Normes européennes avec connecteurs Type 2 et CCS2, un chargeur embarqué de 6,6 kW et une puissance de charge maximale en courant continu de 48 kW.

Temps de charge ?De la sortie de la maison env. 3 heures et demie pour passer de 30 à 80 pour cent d'autonomie, tandis que des bornes de recharge rapide un peu plus 30 minutes.Parmi les avantages de l'alliance avec Stellantis, la possibilité d'accéder au réseau de bornes de recharge Free2move présent dans 29 pays avec plus de 800 000 bornes de recharge.

Une caméra détecte si vous êtes fatigué

Simple, facile, accessible.Même confortable même sur les aspérités de l'asphalte urbain.Bingo !La T03 est la réponse à ceux qui recherchent une citadine électrique.C'est simple à conduire, avec les 3 modes de conduite "habituels" (Écho pour tirer le meilleur parti du freinage régénératif, Sport pour ceux qui sont pressés, Standard le juste milieu avec la possibilité de faire varier la sensibilité de la direction).

L'équipement en termes de sécurité comprend les principaux Systèmes d'aide à la conduite Adas:contrôle des voies et des routes, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision avec freinage automatique, reconnaissance des panneaux de signalisation ;Les caméras de reconnaissance faciale sont également très utiles surveiller l'état de fatigue et le système qui avertit de la présence de véhicules dans les angles morts et l'avertissement d'ouverture des portes en cas d'approche de cyclistes ou d'autres véhicules.

Pas d'Apple CarPlay et d'Android Auto sur le T03, du moins pour l'instant...

Nous restons à bord du T03.Les finitions sont acceptables, du système d'infodivertissement gérable depuis l'écran central 10,1 pouces toutes les fonctions embarquées sont gérées, mais avec une logique pas toujours intuitive. Apple CarPlay et Android Auto sont absents (qui pourrait arriver dans les prochains mois), au moment de l'essai routier, la radio n'affichait pas les chaînes Touche ni le nom des stations FM, mais il y a des prises USB, c'est à dire commandes vocales, avec lequel vous pouvez régler la luminosité de l'écran, la radio, la navigation et d'autres fonctions. À distance, Grâce à l'application dédiée, vous pouvez ouvrir et fermer les portes, gérer la climatisation et préchauffer la batterie.