Downtown cores

Il a fallu une pandémie mondiale pour convaincre les entreprises américaines que leurs employés pouvaient travailler de manière productive depuis leur domicile ou depuis leur café préféré.Après la COVID-19, les employeurs sont j'ai du mal à trouver le bon équilibre du travail au bureau et à distance.Cependant, le travail hybride est susceptible de rester, du moins pour une tranche de travailleurs. Ce changement ne change pas seulement les modes de vie : il affecte également les espaces commerciaux.Les taux d’inoccupation des bureaux après la COVID-19 ont grimpé presque du jour au lendemain, et ils demeurent près de 20 % à l’échelle nationale, le taux le plus élevé depuis 1979 à mesure que les locataires réduisent leurs effectifs ou déménagent.Cet excédent d’espace de travail exerce une pression sur les prêts de développement existants et conduit à des défauts de paiement ou à des refinancements créatifs sur un marché déjà en proie à des taux d’intérêt plus élevés. Les locataire...

Les États-Unisa un culture centrée sur l'automobile cela est indissociable de la façon dont ses communautés sont construites.Un exemple frappant est la présence de parkings et de garages.Dans tout le pays, le stationnement occupe environ 30% de l'espace dans les villes.Dans tout le pays, il y a huit places de stationnement pour chaque voiture. La domination du stationnement a centres-villes autrefois animés dévastés en transformant de vastes zones en espaces pavés peu accueillants qui contribuent à chauffage urbain et ruissellement des eaux pluviales.Il a les coûts du logement ont augmenté, puisque les promoteurs répercutent le coût de la fourniture de stationnement sur les locataires et les acheteurs.Et cela a perpétué le sentiment des gens dépendance à la conduite automobile en rendant la marche, le vélo et les transports en commun beaucoup moins attrayants, même pour les déplacements les plus courts. Pourquoi alors les États-Unisen as-tu tellement ? Depuis des décennies,...