Safety

« Pouvez-vous nommer le camion à quatre roues motrices, qui sent le steak et peut accueillir 35 personnes ? » En 1998, « Les Simpsons » plaisantaient à propos du Canyonero, un SUV si gros qu’ils plaisantaient visiblement.À cette époque, il était absurde de penser que quelqu’un conduirait quelque chose qui mesurait « 12 mètres de long, deux voies de large, 65 tonnes d’American Pride ». En 2024, cette blague n’est pas loin de la réalité. Et notre réalité est celle où de plus en plus de piétons et de cyclistes sont tués aux États-Unis.rues qu’à aucun autre moment au cours des 45 dernières années – plus de 1 000 cyclistes et 7 500 piétons rien qu’en 2022. La taille des véhicules joue un rôle important dans ce problème.Un article récent d'un économiste urbain Justin Tyndall a constaté qu'augmenter la hauteur de l'avant d'un véhicule d'environ 4 pouces (10 centimètres) augmente le risque de décès d'un piéton de 22 %.Le risque augmente de 31 % pour les piétonnes ou celles de plus de...

À mesure que le temps se réchauffe, les gens passent plus de temps dehors, vont aux barbecues, à la plage. et jeux de balle.Mais l’été n’est pas seulement la saison du baseball et des festivals en plein air : c’est aussi la saison des éclairs. Chaque année aux États-Unis, la foudre frappe environ 37 millions de fois.Il tue 21 personnes un an aux États-Unisen moyenne. Car aussi souvent que la foudre se produit – il n'y a que quelques jours par an dans tout le pays sans éclair – il existe encore de nombreux malentendus à propos de la plus grande étincelle de la nature.Pour cette raison, beaucoup de gens prennent des risques inutiles lorsque des orages sont à proximité. Je suis météorologue qui étudie la foudre et la sécurité contre la foudre, et membre du Conseil national de sécurité contre la foudre.Voici quelques faits rapides pour assurer la sécurité de votre famille et de vos amis cet été. Qu'est-ce que la foudre et d'où vient-elle ? La foudre est une étincelle électrique g...

Quatre récents effondrements catastrophiques de bâtiments et un quasi-accident soulèvent des inquiétudes quant à l'état des bâtiments vieillissants aux États-Unis et des questions sur qui, le cas échéant, vérifie leur sécurité. De nombreuses villes possèdent des bâtiments montrant des signes de vieillissement et nécessitant des réparations.À New York, où un un immeuble de sept étages s'est partiellement effondré en décembre 2023, le l'âge médian des bâtiments est d'environ 90 ans, et de nombreux quartiers ont été construits avant 1900. Comme un ingénieur civil, j’étudie les défaillances des bâtiments et j’ai constaté à quel point les inspections structurelles et un entretien minutieux sont cruciaux – et combien souvent les signes de problèmes sont ignorés aux États-Unis.jusqu'à ce qu'un problème se transforme en crise.Trop souvent, c'est aux habitants d'attirer l'attention sur les risques. Une vidéo de 2020 montre des taches d’humidité et des preuves d...

Des incidents de circulation mortels ont diminué dans la plupart des pays développés au cours des dernières années.Mais aux États-Unisils deviennent de plus en plus courants.Décès dans des accidents de véhicules à moteur a augmenté de plus de 33% de 2011 à 2021.Depuis 2010, décès de piétons dans tout le pays ont grimpé de 77 %, contre une augmentation de 25 % pour tous les autres types de décès sur la route. Des camions légers blessent des piétons plus gravement que les voitures particulières dans les accidents, et la taille de voitures et camions vendus aux États-Unis continue de gonfler.Certains modèles actuels, comme le Toyota Rav4, sont un tiers plus grands qu'il y a 15 ans. Basé sur mon expérience de recherche urbanisme et conception des rues au cours des trois dernières décennies, je sais que les États-Unisles villes sont principalement centrées sur les véhicules plutôt que sur les humains.Les règles établies dans les années 1920 régissent la manière dont les gens utili...

Alors que l'ouragan Milton déferlait sur les côtes près de Sarasota, en Floride, des dizaines de milliers de personnes étaient dans les abris d'évacuation.Des centaines de milliers d'autres ont fui les régions côtières avant la tempête, autoroutes bondées en direction du nord et du sud comme leurs comtés a émis des ordres d'évacuation. Mais tout le monde n'est pas parti, malgré les terribles avertissements concernant un ouragan qui avait été signalé. l'un des plus forts jamais enregistrés deux jours plus tôt. Comme Pluie et onde de tempête à Milton des quartiers inondés fin octobre.Le 9 septembre 2024, les appels au 911 ont afflué.Dans le comté de Hillsborough, à Tampa, plus de 500 personnes ont dû être secourues, y compris résidents d'une communauté de vie avec services et des familles...