ボルボが2030年までに電気自動車のみの生産を拒否した背景には何があるのか

電力需要の低下は決定的だった。3年前、ボルボは自動車メーカーの中で最初に内燃機関の廃止を発表した。

Uターンして ボルボ. 。もう完全に電気だけではありません 2030. 。スウェーデンの自動車メーカーは、次のことを考慮して目標を見直すことを決定した 当初の期待を満たさない要求 そして、100パーセントバッテリー駆動の範囲への移行を支持するのは矛盾していることが判明している。それは持っています 宣言された 会社のCEOと社長 ジム・ローワン 9月の初めに。今の目標はそれを達成することです 今後5年間にわたって を補う売上構成 90～100パーセント 電気自動車から（電気およびプラグインハイブリッド) およびモデルの残りの部分 マイルドハイブリッド, 、内燃機関を搭載した自動車には小型の電気モーターも装備されています。

コンテキスト:イタリアおよび世界中の電力需要の減少

現在のところ、完全電気自動車市場は成長しています 需要が減速する瞬間 多くの自動車メーカーが見ていますが、 フォルクスワーゲン、フォード、ルノー、ステランティス グループ 埋め込む カット 売上の減少に伴いスタッフに。電力部門の世界的巨人はすでに数カ月前に テスラ 専門誌が報じたように、彼は発表した エレクトレック, 、従業員の 10 パーセントを解雇します。イタリアでは、これまでのところ、 アリックスパートナーズ, 、彼らはリスクを負います 70億の価値損失 2030年まで 4万人の人員削減 従来の自動車から電気自動車への移行による合計。の研究 プロモーター学習センター イタリア内外の電力市場の問題がどのようにして一面にまで遡ることができるかを浮き彫りにする 価格水準の上昇に対して 一方、一般的には インセンティブの欠如に 政府からの約束にもかかわらず。

ボルボ:移行は直線的ではありません。私たちは現実的かつ柔軟である必要があります

これに関連して、ボルボは電動化戦略を見直しましたが、 彼は長期的な目標を変えていない 完全電気自動車のメーカーとなり、 ゼロエミッション の正味温室効果ガス 2040. 。同社は来年、電動化製品の割合が次の範囲になると予想している。 50パーセントと60パーセント. 。「私たちは、私たちの未来は電気だと確信しています」と彼は繰り返し述べた。 ジム・ローワン, ボルボ・カーズのCEO。

「しかし、電動化への移行が直線的ではないことは明らかです。 顧客と市場は異なる速度で変化しています. 。私たちは電力と持続可能性の分野で主導的な地位を維持しながら、現実的かつ柔軟です。」「再考」は、少なくとも現時点では、すでに計画されている新モデルのマーケティングには影響しない。 EX90, 、デビューしたばかりの 7 人乗り電動 SUV で、電気航続距離は最大 600キロ 価格は85,250ユーロから。

ボルボは完全電気自動車の実現を目指した最初の企業の 1 つ 

電気関連の減速を決定したにもかかわらず、ボルボは依然として 電気革命に最も熱心に取り組んでいる自動車ブランドの 1 つ. 。2021 年、スウェーデンのブランドは 最初の 1 つ 環境に優しい選択の名のもとに、電気自動車を支持し、今日までそれを続けています。で 2024 年の第 2 四半期 ～が生産する完全電気自動車のシェア ボルボカーズ を証明しました 26パーセント, プレミアムカーブランドの中で最高額。のシェアも同様に高かった プラグインハイブリッド。

要するに、 車の電気的移行, 否定できない環境上の利点にもかかわらず、私たちが何度も繰り返してきたように、依然として複雑な課題が残っていますが、ボルボとほぼすべてのブランドが、環境問題を考慮して約束を守るかどうかはまだわかりません。 2035, 、またはさらにある場合 もちろん変更します。