最も人気のあるSUVやクロスオーバーの代替となる電気ステーションワゴンは何を提供しますか

ステーションワゴン、エステートカー、シューティングブレークなどと呼んでください。SUV やクロスオーバーの代わりに、実用性、スタイル、効率性を兼ね備えた電気ステーション ワゴンの製品が増えています。BMW i5ツーリングみたいに

ステーションワゴン、ファミリーカー、または シューティングブレーク イギリス人がいつもそう呼ぶように、新車のような車 BMW i5 シリーズ ツーリング お互いを理解するために。彼ら、 ステーションワゴン, たとえ、イタリアの Unrae データによると、年の最初の数か月間で、それらの合計はわずかであったとしても、 4.9パーセント セダンの 10.9 パーセントには遠く及ばず、いわゆる「B-SUV」（クロスオーバーやコンパクト SUV）の 27.5 パーセントにはさらに及ばず、彼らは諦めていません。確かに、 ミニバン 現在、ファミリーカーは絶滅の危機に瀕していますが、よりエレガントなデザイン、実用性と運転の楽しさを組み合わせたものを求める人にとって、ファミリーカーは依然として興味深い選択肢です。 現在、市場で入手可能な電気ステーションワゴンは 12 台未満です。, 平均して価格はすべて4万ユーロ以上です。

欧州委員会が発表したばかりの中国自動車輸入関税の全部またはほぼ全部が免除される。 保護主義的な税金 対象となるのは 17.4 ～ 38.1 パーセントの範囲 中国製電動モデルの供給に打撃 （しかし、中国企業とBMWを含む欧州メーカーとの数多くの合弁事業も…）そして、当時「敵」が日本だった1980年代にすでに起こっていたように、おそらく悪影響を与えるであろうことを思い出してほしい。 ?何が起こっても、最新ニュース（免税...）の中で、 BMW i5 シリーズ ツーリング, 、の電気バージョン BMW i5シリーズ セダン 数か月前にお伝えしたこの製品は、SW バージョンでも外形寸法を含めた特性がほとんど変わっていません。

BMW i5 ツーリング シリーズ、初の電動化（これも）。

BMW ではツーリングと呼んでいるファミリー 5 シリーズには、頭字語でわかるように、これまで電動バージョンは用意されていませんでした。 i5. 。そしてその日を迎えた今日も 第六世代, は、持続可能なモビリティに向けて大きな一歩を踏み出しながらも、 内燃エンジンを搭載したバージョン, 、後で説明するように、少なくともいくつかの影響があります。一つ確かなことは、 電動バージョンには 2 つのバリエーションがあります, 、BMW の常に特権の 1 つである運転の喜びを増幅します。そして、多くの SUV やクロスオーバーとは異なり、わずかな イギリス人 ステーションワゴンの。

車のスポーティーさと、広い荷室の機能性、運転支援システムを最も多く備えた車の安全性を組み合わせるというアイデアであれば（イタリアではツーリング中の高速道路での車線変更以外は許可されていません）完全に安全な状態で、車が勝手に方向転換するのを確認するには、外部バックミラーの 1 つを見るだけで十分です...)、予算が許せば、これは正しい選択かもしれません。

「日常使いに適した洗練されたオールラウンダー」電動ワゴン。それは本当でしょうか？

「日常のドライブやツーリングに適した洗練されたオールラウンダー」とは、有名な BMW が i5 ツーリングを定義する方法です。定義が当てはまるかどうか見てみましょう... スル 「オールラウンダー」 寸法だけであれば、私たちは完全に同意します（5 シリーズ ツーリングは長さが 5 メートルを超え、幅がほぼ 2 メートルです）。70 年代のガレージをお持ちの場合、たとえ解決策があったとしても、それを収容するのに十分ではないかもしれません。 自動駐車, 、車から降りて（最大 200 メートル離れたところに留まることができます）、スマートフォンのおかげで、魔法のような沈黙の中で、車が自動的にガレージに入ることが確認できます。そうでなければ、ディーゼルやガソリンの不快な臭いがすることはありません。呼吸を強制される。

予想通り、電動バージョン専用のプラットフォームがないというマイナス面により、トランスミッショントンネルが必要となり、後部座席の居住性が低下するとしても、車内のスペースは注目に値する。積載の柔軟性は良好で（敷居は低く）、電動テールゲートは便利で、荷物用のスペースは注目に値します。これは吸熱バージョンに似ており、アイテムを保管するための専用コンパートメントは非常に優れています。 充電ケーブル それが日常生活に支障をきたすことも少なくありません。

内装には使用されなくなった漁網やリサイクルプラスチックも使用されています。

"毎日", 、メモを引用しました、覚えていますか？ここでそれは異なります。たとえば、軽合金ホイールのサイズを誇張すると（たとえカメラが役に立っても、街中で歩道の近くに駐車すると危険です）、「Mスポーツパッケージ、プロ、カーボンなど...」という多数のオプションを使用すると、最高のパフォーマンスを誇る電動バージョンである i5 M60 xDrive Touring を選択すれば、日常生活は最優先事項ではなくなるかもしれません。

の上 "観光" むしろ、私たちは何の疑いも持たないでしょう。この電動 5 シリーズ ツーリングが、バージョンや装備の選択に関係なく、家族での長期旅行に最適であることは、最初から明らかです。搭載されているものはすべて、運転の静けさを増幅するように設計されているようで、これもプロジェクトの一環です モビリティ革命 私たちは、ライフゲートの機能を、車の持続可能性のレベルを反映する一連の特性 (静粛性、スペース、快適性、接続性、運転支援など) として長年検討してきました。

持続可能性 BMWはこれにますます注力しており、たとえば動物由来の革（i5ではこのバージョンはVeganzaと呼ばれる）を放棄している（ただし、まだ入手可能である...）。カーペットは次のような合成糸で作られています。 使われなくなった漁網, 、フロアカバー、プラスチック加工から出る廃棄物を使用し、ラゲッジコンパートメントの裏地には50パーセントの リサイクルされたプラスチック。 BMWは間もなく、あたかも企業の持続可能性報告書であるかのように、そのアイデンティティを伝える一種の「持続可能なパスポート」を各モデルに添付する予定だ。

電動 BMW i5 ツーリングには 2 つのバリエーションがあります

電動 5 シリーズ ツーリングの「オールラウンダー」アイデンティティを明確にしたところで、2 つのバリエーションに移りましょう。1 つは、私たちが予想していたように、 i5 M60 xDrive (写真で確認できます), 、2 つの電気モーター、全輪駆動、600 馬力 (442 kW) 以上。美しいですが、電気の自律性が低いため、明らかに「日常」が少なくなります。私たちが選択するとしたら（そして私たちはテストのために選択しました...）、何の疑いも持たないでしょう。 最も効率的なバージョンは i5 ツーリング eDrive40:審美的にはより落ち着いたもので、250 kW、つまり十分すぎる 340 馬力の単一電気モーターと 81.2 kWh バッテリー (2 つのバージョンに共通) が搭載されています。さらに優れたパフォーマンスを実現 最高の電気航続距離、宣言された 560 キロメートル、 丁寧な指導で400レアル程度になります。

電気充電、速度が違いを生むため

5 シリーズ電気セダンのテストですでに強調したように、この場合でも、BMW は最大 11 kW (標準) およびリクエストに応じて最大 22 kW の電力で、充電可能な交流でのバッテリー充電オプションを提供します。最大 205 kW、公称電圧 400ボルト, すでにリチウム電池アーキテクチャを選択している高性能電気モデル（ポルシェ タイカンやアウディ e-tron GT を参照）と比較すると、充電時間の点で制限があることが判明する選択肢である可能性があります。 800ボルト.

旅行中には、スポーティさと快適さのバランスが明確に見えます

残りは本当に運転する喜びです。どう考えても、5 シリーズ ツーリングは、「ベーシックな」eDrive 40 バージョンであっても、快適性とスポーティさの間のまれなバランスを提供します。「フロア」の低い位置に搭載されたバッテリー、最適な重量配分、エアサスペンションの調整、ステアリングの感度。一言で言えば、 楽しい.

2番目の言葉は、 やりがいのある, 、インテリアの品質から色の組み合わせ（明るさを含む）、オンボードコントロールとの対話のしやすさ（多くの音声または「ジェスチャー」、はい、手のジェスチャー）に至るまで、多くの側面について。たとえば、ラジオの音量を上げたり下げたりするのに十分な量です)。

3番目の言葉は、 安心させる. 。私たちも部分的には予想していましたが、 アダス 運転中のミスや注意散漫を減らすようドライバーをサポートするこの機能は、この BMW i5 では、車に乗っている人、歩行者、自転車、オートバイの運転者に対する保護感を強化します。運転支援システムの長いリストについては言及しませんが、すでに言及したものに限定します。 ハイウェイアシスタント （残念ながら規制上の問題によりイタリアでは利用できません）高速道路でハンドルから手を放し、車外のバックミラーを眺めるだけで車線変更ができる、その味を体験できます。 自動運転 私たちがよく言っているように、これは電気以上のものを表します。 モビリティにおける真の革命.