クルーズ船はますます大型化しています

豪華客船ビジネスは、ますます破壊的な環境と気候への影響を伴います。それでも計り知れない成長を続けています。

の寸法 大型クルーズ船 2000年と比べて2倍になった。気候と環境の観点から見ると常軌を逸したように見えるダイナミクスがあり、管理する企業の利益を最大化することのみを目的としています。それを報告する人 関係 非政府組織「交通と環境（T&E）」が発行した報告書によると、この傾向が続くと、 2050 あなたはそれを手に入れることができるでしょう タイタニック号の8倍の大きさの船.

1970 年にはクルーズ船は 21 隻しかありませんでしたが、現在では 515 隻になっています。

の乗算 既存のクルーズ船の数, 、そのサイズの増加と組み合わせると、非常に大きな環境コストがかかります。特にあまりにも長い間放置されてきた分野では 規則 十分に厳しい。多数の 近年行われた分析 数多くの神々について憂慮すべきデータが示されている ポート これらのボートが残っている場所 エンジンをかけたまま何時間も係留される:ほんの数例を挙げると、チビタベッキア、パルマ デ マヨルカ、マルセイユ、ヴェネツィア、バルセロナ、ジェノバ、リヴォルノ、ラ スペツィア、サヴォーナ、アンコーナなどです。

これは当然のことながら、 仕事 過去50年間に記録したクルーズの数 継続的な上昇. 。1970 年には 21 隻しかありませんでした。 今日は515. 。したがって、次のことは驚くべきことではありません。 CO2排出量 これらの船舶のおかげで、2019 年から 2022 年までの非常に短い期間だけで 20% 以上成長しました。

「部門別の排出量は制御不能になりつつある」

「今日のクルーズ船は本物だ」 海の怪物たち – 彼はコメントした ファニー・ポエット T&E社の海運部長 - 。それに比べれば、タイタニック号は小さな漁船でした。問題は、観光分野でクルーズが最も急速に成長している分野であり、排出量が年々増加していることを考えると、どこまで達成できるかということだ。 制御不能な”.

今年1月に発売された これまでに建造された最大の船, 、海のアイコン。浮遊する狂気と 40 軒のレストラン、7 つのプール 8つの「近隣」に分かれて7,600人を収容できる。これらの取り組みの推進者は、この船がどのように動力を供給されているかを強調しています。 液化天然ガス 従来の燃料ではありません。しかし、二酸化炭素の排出量が少ないことが本当であれば、大気中にガスを放出することになります。 メタン, 、気候を変える力がある 数十倍高い CO2と比較して。

唯一の解決策はクルーズ船業界に厳しい規則を課すことだ

真実は、クルーズ部門が地球の気候に与える壊滅的な影響を制限する唯一の解決策があるということです。の厳格な規則を課す だけではなく 燃料, だけでなく、フィルタでも制限できます。 排出量, の時間に 駐車場 港湾内での合計 海里 実行可能な一年生植物、そしてもちろんスイ アクセス可能な場所 （最も脆弱な人々を保護します）。

「クルージングは​​アクティビティです」 贅沢 そして事業者は気候への影響に関して責任を負わなければなりません。そうしないと、ますます多くの港で歓迎されない要素として認識されるでしょう」とポネット氏は付け加えます。特にクルーズ船は今でも理解不能です 税金が免除される 他の輸送手段と比較して、燃料費、税金、事業税、消費税の大部分がかかりません。の料金で十分です 50ユーロ 各チケットで、州の金庫への収入を保証するために、 年間16億ユーロ.