Os navios de cruzeiro estão se tornando cada vez maiores

O negócio dos navios de cruzeiro de luxo acarreta impactos ambientais e climáticos cada vez mais devastadores.No entanto, continua a crescer incomensuravelmente.

As dimensões do grandes navios de cruzeiro duplicaram em relação a 2000.Com uma dinâmica que parece louca do ponto de vista climático e ambiental, orientada exclusivamente para a maximização dos lucros das empresas que os gerem.Aquele que denuncia um relacionamento publicado pela organização não governamental Transport & Environment (T&E), segundo o qual, se esta tendência continuar, em 2050 você poderia conseguir tê-lo navios oito vezes maiores que o Titanic.

Em 1970 existiam apenas 21 navios de cruzeiro, hoje são 515

A multiplicação de número de navios de cruzeiro existentes, combinado com o aumento da sua dimensão, acarreta um custo ambiental extraordinariamente elevado.Especialmente num sector que foi poupado durante demasiado tempo regulamentos suficientemente rigoroso.Numerosos análises realizadas nos últimos anos mostraram dados alarmantes em vários deuses portos em que esses barcos permanecem ancorado por horas com motores funcionando:Civitavecchia, Palma de Maiorca, Marselha, Veneza, Barcelona, ​​​​Génova, Livorno, La Spezia, Savona e Ancona, só para citar alguns.

Isto seguiu, sem surpresa, a tendência de negócios de cruzeiros, que registou nos últimos cinquenta anos uma ascensão contínua.Basta dizer que em 1970 existiam apenas 21 navios, em comparação com 515 hoje.Não é, portanto, surpreendente que o Emissões de CO2 resultantes destas embarcações, cresceram mais de 20 por cento apenas no muito curto período de 2019 a 2022.

“As emissões do setor estão se tornando incontroláveis”

“Os navios de cruzeiro de hoje são o verdadeiro negócio monstros dos mares – ele comentou Fanny Pointet, gerente de transporte marítimo na T&E -.Em comparação, o Titanic era um pequeno navio pesqueiro.A questão é até onde iremos chegar, tendo em conta que no sector do turismo os cruzeiros são o sector que mais cresce, com emissões que estão a tornar-se cada vez mais incontrolável”.

Em janeiro deste ano, foi lançado o maior navio já construído, o ícone dos mares.Uma loucura flutuante com 40 restaurantes, sete piscinas e com capacidade para acomodar 7.600 pessoas divididas em oito “bairros”.Os promotores destas iniciativas sublinham como a embarcação é movida a gás natural liquefeito e não de combustíveis convencionais.Mas se é verdade que emite menos dióxido de carbono, liberta gás para a atmosfera metano, que tem poder de alteração climática dezenas de vezes maior comparado ao CO2.

A única solução é impor regras rigorosas à indústria dos navios de cruzeiro

A verdade é que só existe uma solução possível para limitar o impacto catastrófico que o sector dos cruzeiros tem no clima da Terra:oimpor regras rígidas não apenas sobre combustíveis, mas também em filtros para limitar o emissões, nas horas de estacionamento nos portos, no total de milhas náuticas anuais viáveis ​​e, claro, sui lugares acessíveis (proteger os mais vulneráveis).

“O cruzeiro é uma atividade de luxo e os operadores devem assumir as suas responsabilidades em termos de impacto climático.Caso contrário, serão vistos como elementos indesejáveis ​​num número crescente de portos”, acrescenta Pointet.Especialmente os navios de cruzeiro ainda hoje são incompreensíveis isento de impostos sobre os combustíveis e da maioria dos impostos e impostos sobre as empresas e o consumo, em comparação com outros métodos de transporte.Uma taxa de seria suficiente 50 euros em cada passagem para garantir receitas aos cofres dos estados iguais a 1,6 mil milhões de euros por ano.