有色人種は白人消費者と同じように電気自動車の購入に興味を持っていますが、最大の障害は充電へのアクセスです

あ 8,027人のアメリカ人を対象とした全国代表的な調査 すべての人種人口統計にわたって、電気自動車の購入に対する全体的な関心が高いことを示しています。調査対象者のうち、白人回答者の 33%、黒人回答者の 38%、ラテン系アメリカ人の 43%、アジア系アメリカ人の 52% が、次の車として EV の購入またはリースを「間違いなく」または「真剣に検討」すると回答しました。

調査を実施したのは、 消費者レポート, 、非営利擁護団体からの意見を取り入れて グリーンラティーノ, 、 懸念する科学者の連合 そして EVノワール そして1月の間に投与されました。27日と2月2022 年 18 日 シカゴ大学NORCによる, 、客観的で超党派の研究組織です。

電気自動車は交通機関の排出量を削減するために不可欠ですが、現在、有色人種のコミュニティはこの主要なテクノロジーを採用しています。 白人ドライバーよりも料金が低い. 。私がアドバイザーを務めたこの調査は、この格差の理由の一部を明らかにするのに役立ちます。

きれいな空気をすべての人に

米国の大気汚染 有色人種のコミュニティに不釣り合いな影響を与える. 。統計を 1 つだけ取り上げると、ラテン系アメリカ人の子供たちは 確率は3倍 大気汚染レベルが連邦の大気質基準を超えている郡に住むのは、非ヒスパニック系白人の子供たちよりも少ない。

交通機関は、特に有害な大気汚染物質の主な発生源です。 窒素酸化物. 。これらの化合物は、 地上のオゾンとスモッグ, 、多くの種類の呼吸器疾患を引き起こしたり悪化させたりする可能性があります。

自動車も排出する 煤と有毒化合物. 。これらの汚染物質のせいで、道路の近くに住む人々は、 リスクの上昇 心臓病、小児の肺発達障害、早産児および低出生体重児、小児白血病、早期死亡などの病気の原因となります。

交通機関も、 地球温暖化の最大の排出源 米国では。小型乗用車およびトラック 58% 貢献 交通機関の温室効果ガス排出量の割合。熱波、大気汚染、洪水などの気象関連の出来事 気候変動によって悪化する可能性がある そして 米国に不当に損害を与える有色人種のコミュニティ.

どこに接続できますか?

私たちの調査は、人種的人口動態に沿ったEV導入の障壁を分析する初めての消費者志向の調査でした。目的は、黒人とラテン系アメリカ人の消費者が白人の消費者よりもEVの購入が少ない理由と、このギャップを説明する懸念について政策立案者や支持者がよりよく理解できるようにすることです。

現在、EV を充電する最も手頃な方法である自宅での EV の充電は、すべてのコミュニティ、特に賃貸住宅や集合住宅の割合が高い地域にとって同様に実行可能な選択肢ではないことがわかりました。自宅を所有している人は、敷地内に EV 充電装置を設置し、それを使用して一晩中安全かつ便利に車を充電することがはるかに簡単になります。

私たちの調査では、白人回答者の 75% 近くが自宅を所有しているのに対し、黒人回答者では 50% 未満、ラテン系回答者では 50% をわずかに超えています。マンションなどの集合住宅では、 EVの充電を提供していない場合が多い 住民のために。私たちは、安全な場所に手頃な価格でアクセスしやすく信頼できる公共の EV 充電インフラを増やすことで、EV 充電に関するこれらのグループの最大の懸念すべてに対処できることがわかりました。

調査結果はまた、新車と中古車の両方に対する資金調達とインセンティブへのアクセスを改善することが、EVの導入を加速するのに役立つことを示唆しています。

メッセージを伝える

私たちの結果は、EV へのアクセスを増やすことが、EV を運転する利点についてコミュニティに教育するための重要な方法であることを示しています。しかし、黒人とラテン系消費者に焦点を当て、彼らの特定のニーズや懸念をターゲットにした教育やエンゲージメントの取り組みをどのように作成するかはまだ明らかではありません。

黒人とラテン系コミュニティを EV 移行に含めるより良い方法を見つけることは、ギャップに対処し、普及と環境正義の達成に対する体系的な障壁を緩和するのに役立つため、重要です。

アパートやマンションにEV充電器を設置するための支援や奨励金を提供することで、EV普及の障壁を軽減することができる。私たちの調査によると、黒人やラテン系のドライバーは公共駐車場や路上駐車場を利用する可能性が高いため、公共でアクセスできる充電インフラの構築を支援するインセンティブも重要です。

購入インセンティブをより利用しやすく、より多くの所得レベルの購入者を対象とすることで、より多くの人がEVを手に取れるようになります。たとえば、税額控除を払い戻し可能にして、十分な納税義務を負っていない人でも税額控除を利用できるようにしたり、販売時点でインセンティブを利用できるようにしたりすることができます。

私たちは、この調査で浮き彫りになった障壁を克服する方法を特定し、すべての人にとって公正でクリーンな交通の未来を築くのに役立つさらなる研究を計画しています。