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그냥 작별 인사이길 바라, 2025년에는 거기 포뮬러 E 이탈리아에는 없을 것입니다.2017년 이후 처음으로 우리나라는 다음과 같은 가장 중요한 행사의 대회를 개최하지 않습니다. 전기 1인승.농담처럼 보이지만 다음편을 경험하게 되는 이벤트 달력 11개 지역에서 17개 경주를 펼치며 역사상 가장 긴 결과를 얻었습니다. 마이애미 그리고인도네시아 공화국.그러나 로마에는 없습니다.
포뮬러 E 경주를 위한 로마 서킷의 중요한 문제
처음에는 거기 있었어 수도.EUR 시티 서킷은 도시 구조에 위치해 있기 때문에 운전자와 관중에게 가장 사랑받는 서킷 중 하나이며, 트랙은 도심에서 멀지 않은 곳을 통과합니다. 역사적인 중심지 도시의.매우 매력적인 위치이지만 요구 사항을 충족할 수 있는 능력이 점점 줄어들고 있습니다. 안전 레이싱 카의 파워 증가에 맞춰 지속적으로 업데이트됩니다.가까운 장래에 트랙을 승인하려면 막대한 자금이 필요할 것입니다.
그래서 지난 4월 13일과 14일에 있었던 지난 세계 선수권 대회의 이탈리아 무대가 다음으로 옮겨졌습니다. 미사노.단 3개월 만에 리미니(Rimini) 지방에서는 영구적인 구조와 우수한 조직 노하우를 활용하여 ePrix를 조직할 수 있었습니다.하지만 그럼에도 불구하고 좋은 유입 대중의 규모 - 약 25,000명의 관중으로 전년도 로마 행사와 마찬가지로 2025년에는 합의가 이루어지지 않았습니다.
미사노는 가까운 미래의 후보이다
안드레아 알바니, 미사노 월드 서킷의 전무 이사는 “모터 밸리와 미사노 월드 서킷은 의심할 여지 없이 비옥한 땅입니다.우리는 지난 4월에 잘 이해했듯이 모터스포츠와 관련하여 미래를 내다보는 발코니를 나타내는 대회에 높은 관심을 유지할 것입니다.우리는 짧은 시간 내에 이탈리아에서 ePrix를 재개하는 것을 목표로 하는 중간 이벤트로 구성된 경로를 자극하는 협업 공간을 찾기 위해 Formula E 이사회와 접촉하고 있습니다."
그 사이에 다음 판 세계 선수권 대회에는 지난해 대회 날짜와 선거 날짜의 일치로 인해 탈락했던 인도네시아와 함께 오랫동안 기다려온 마이애미의 복귀가 있을 예정이다.11번째 시즌이 시작됩니다. 세인트 폴 11월 4~7일 발렌시아에서 진행된 프리시즌 테스트에 이어 12월 7일.새로운 경주용 자동차는 이번이 처음이 될 것입니다. GEN3 에보 테스트를 거쳐 공개적으로 테스트될 예정이며, 단 1.82초 만에 시속 0마일에서 60마일까지 질주할 수 있으며, 이는 현재 GEN3보다 36% 더 높은 성능입니다.