Automóveis e camiões, o Parlamento Europeu pede mais tempo para reduzir as emissões.O governo Meloni:«O sucesso da Itália, agora maioria de direita na UE»

Para o ministro Urso, o que foi alcançado ontem em plenário é um “ponto de viragem para uma visão concreta” da transição ecológica.Agora, as negociações com a Comissão e o Conselho

A UE poderia suavizar a sua regulamentação sobre a transição ecológica da frota automóvel.Pelo menos no momento da entrada em vigor das proibições de produção para os fabricantes.Na verdade, ontem o Parlamento Europeu adoptou a sua posição negocial sobre as questões da transição para o Euro 7, a categoria de veículos com emissões de gases de escape reduzidas que deverá tornar-se a norma a partir de 2030.A proposta - votada por maioria no plenário, com 329 votos a favor, 230 não e 41 abstenções - pede especificamente que o tempo necessário para o alinhamento com as novas normas seja prorrogado por dois anos para os que produzem automóveis e por pelo menos quatro para os que produzem automóveis pesados. veículos.Mas, ao mesmo tempo, recomenda-se pela primeira vez a introdução de limites para as emissões resultantes do desgaste dos pneus e dos travões.Quanto às emissões poluentes permitidas, o Parlamento apoiou os níveis propostos pela Comissão para os automóveis e solicitou a adopção de níveis mais rigorosos para os autocarros e veículos pesados.Por fim, a posição adotada também estabelece novas disposições para a vida útil mínima das baterias.A posição lançada ainda não é a posição global da UE:a proposta será agora submetida ao chamado trílogo, ou seja, negociações interinstitucionais com a Comissão e o Conselho (os Estados-Membros).

A direita brinda o acordo

O relator da medida, o checo Alexandr Vondra do grupo Ecr, o da direita conservadora que se refere Giorgia Meloni, celebrou o acordo afirmando que a assembleia tinha assim «alcançado com sucesso um equilíbrio entre os objetivos ambientais e os interesses vitais dos produtores», e acrescentou:«Seria contraproducente implementar políticas ambientais que prejudicam tanto a indústria europeia como os seus cidadãos.Através do nosso compromisso, servimos os interesses de todas as partes envolvidas e nos afastamos de posições extremas”.O governo italiano também está satisfeito com o ponto de entrega.Pelo conteúdo da medida, mas também pelo sinal político.Para Adolfo Urso o obtido ontem é “um sucesso para a Itália” e um “ponto de viragem claro e significativo em relação à proposta inicial da Comissão, que responde a uma visão concreta e pragmática”.Mas o significado político da votação também é significativo, porque, como observou o Ministro dos Negócios e do Made in Italy, esta viu a formação de "uma nova maioria política de centro-direita" no Parlamento Europeu.A chamada “maioria Ursula” que governou a assembleia durante os últimos 4 anos, de facto (populares-socialistas-liberais), estava dividida quanto à disposição:os grupos Ecr, Ppe e Renew e boa parte do grupo Id, aquele do qual a Liga faz parte, votaram a favor da proposta.

Há quem diga não

Os socialistas, em vez disso, dividiram-se:a maioria do grupo, incluindo a delegação do PD, votou contra porque era a favor de um texto mais ambicioso do que o aprovado.Também contra o compromisso alcançado estão os Verdes, que falam de uma "oportunidade perdida" e a Beuc, a organização europeia de consumidores, segundo a qual o novo regulamento "está mais próximo de uma actualização mínima do Euro 6 do que de uma nova geração de regras sobre emissões".