Прощание с минивэнами и триумф внедорожников и кроссоверов.Последний случай – с электрическим Renault Scenic.

Практичный, просторный, почти никогда не красивый:после успехов 90-х минивэны приходят в упадок, на смену им приходят внедорожники и кроссоверы.Лучше, если электрический, как новый Renault Scenic.

От минивэна до электрического кроссовера.Эволюция была прогрессивной, разбавленной с годами многочисленными поколениями (по крайней мере, четырьмя наиболее значимыми), но то, что сегодня называют Scenic E-Tech Electric, который Renault назвал «первым семейным электромобилем бренда», находится на расстоянии многих световых лет от оригинала.Итак, прежде чем рассказать вам о его последней эволюции, давайте ненадолго вернемся к этому. 1996, год рождения первый живописный, который многие считают первым европейским компактвэном.

Рожденный вслед за двумя другими знаковыми моделями бренда, минивэн Космос 1984 года и городской автомобиль Твинго 1993 года, Scenic, впервые представленный как концепт в 1991 году на автосалоне во Франкфурте, появился на рынке в середине девяностых с миссией:предлагая простор, практичность и комфорт пассажирам, которые до этого привыкли к, возможно, более элегантным, но определенно менее практичным седанам.

Живописный, аббревиатура от Концепция безопасности, воплощенная в новом инновационном автомобиле, как бы говоря, автомобиль, созданный для безопасности, новый и инновационный.И в те годы он был с тем салоном, похожим на кокон, компактным снаружи (по крайней мере, в начале, потом появились «длиннобазные» версии), модульным внутри, полным отсеков для хранения вещей и практичным.

Мюнхен 2023, первое появление электрического Scenic E-Tech

Последняя глава была представлена ​​на выставке IAA Mobility Show в Мюнхене в сентябре прошлого года, когда с появлением электрической версии Scenic радикально изменился, окончательно оставив историю позади.К первоначальному названию добавляется E-Tech, которое больше относится к стратегии, чем к реальному сходству, в то время как последний акт трансформации из минивэна в кроссовер обретает форму, впервые в полностью электрической версии.

С другой стороны, если не считать того, что мы все еще ждем, пока Правительство внедрит новые автомобильные льготы 2024, объявленный на несколько месяцев и чья задержка приводит к параличу продаж электромобилей, такие автомобили, как электрический Scenic, могут выиграть от привлекательной цены (цена начинается от 40 050 евро а в лучшем случае благодаря стимулам ее можно даже снизить до уровня ниже 30 тысяч евро).

Минивэны?«Раса» на грани исчезновения

Конечно, оптимальных условий для появления нового электрического Renault с рынок электромобилей что по данным Унраэ в феврале он остановился на уровне 3,4 процента;У подключаемых гибридов дела обстоят не лучше — 3,2 процента.Но один факт проясняет «формальную» трансформацию Scenic, из минивэна в кроссовер.Наблюдается резкий рост продаж внедорожников и кроссоверов (определить различия становится все труднее...) практически во всех размерах и сегментах.

Пока несколько оставшихся минивэнов, сегодня более известный под аббревиатурой MPV, 1,9 процента рынка которого находятся на грани исчезновения вместе с универсалами.Короче говоря, время разнообразных Peugeot 806, Fiat Ulysse и Multipla и Citroen Picasso, похоже, окончательно прошло.Это досадно, потому что при компактных внешних размерах удалось предложить пассажирам много места, что не всегда присутствует на современных внедорожниках и кроссоверах.

Scenic E-Tech: от домашней работы до семейных выходных

Но давайте перейдем к Scenic E-Tech Electric, той, которую мы смогли опробовать сегодня в Малаге, Испания.В Renault говорят, что нынешняя эволюция является результатом «изменений в привычках путешествовать, эволюции стремлений к комфорту и безопасности, нехватки ресурсов, сокращения углеродный след подключен к транспорту».Сегодня Scenic — это автомобиль с электрическим запасом хода, который варьируется от От 430 до 625 километров, в зависимости от версии.

Автомобиль, который, хотя и вырос в размерах, с длина 4 метра и 47 он сохраняет характеристики семейного автомобиля, на котором можно ездить из дома на работу и на выходные.Рецепт?Привлекательный дизайн, напоминающий о приключениях (в реальности дорожные характеристики остаются такими же, как у «нормального» автомобиля), колеса, расположенные по углам кузова (таким образом вы получаете большую обитаемость внутри), ровный пол (на пользу особенно пространству) для ног путешествующих сзади действительно очень хорошо) и компактный аккумулятор.

Прощайте, кожа (наконец-то!).Циркулярная экономика растет

чтоциркулярная экономика также все чаще присутствует в автомобильной промышленности, и это не только положительный знак, но и знак того, что, начиная с проектирования автомобиля, экологичность постепенно приобретает все большее значение.В случае с электрическим Scenic в примечании Renault подчеркивается, что «автомобиль состоит как минимум на 24 процента из материалов, полученных в результате экономики замкнутого цикла, и 90 процентов его массы подлежит вторичной переработке (честно говоря, теперь это является обязательством для все производители, установленные Директивой 2005/64/EC)".Использование натуральная кожа для интерьера он был полностью исключен, как и редкоземельные элементы для электродвигателя.

Французская компания также заявляет, что 37 процентов металлических деталей (конструкция, шасси, оси и другие компоненты шасси) получены из переработанных материалов, а до 40 процентов - из переработанный алюминий использовал для изготовления дверей и капота от Сценика.До 80 процентов переработанных материалов конструкции приборной панели (полипропилен из промышленных отходов) и 43 процента материалов биологического происхождения (кенаф) для покрытия приборной панели.В салоне, наряду с материалами биологического происхождения, используемыми в различных процентных соотношениях, для рулевого колеса, перчаточных ящиков, ковриков, сидений и ремней безопасности используются материалы, полученные из переработка пластиковых бутылок.

На борту электрического Scenic, между массажными сиденьями и «волшебной» крышей.

Но давайте сядем на борт электрического Scenic:Первое ощущение, как только попадаешь на борт, это... простор и яркость, с приподнятой водительской посадкой, что характерно для внедорожников и кроссоверов.Общее качество также удовлетворительное, хотя массаж водительского сиденья дарует неожиданное благополучие.Среди наиболее очевидных курьезов можно отметить выдвижные дверные ручки (они электрические, выдвигаются, как только вы приближаетесь к машине, эстетический выбор, который также вносит небольшой вклад с точки зрения аэродинамической эффективности) инновационный панорамная крыша оснащен специальным стеклом (изготовленным для 50 процентов  от отходов производства), способный становиться непрозрачным, т.е. изменять прозрачность для уменьшения или увеличения яркости без использования классической шторки;еще неизвестно, будет ли тепловая защита, вызванная солнечной радиацией в летние месяцы, столь же эффективной.В дополнение к многочисленным отделениям для хранения вещей (это, пожалуй, единственное наследие оригинального Scenic), пассажиры задних сидений имеют доступ к подлокотнику, который благодаря съемным и регулируемым деталям, оснащенным подстаканниками и USB-разъемами, позволяет им разместить планшет для просмотра фильмов во время путешествия,

Зарядное устройство мощностью 7 кВт сокращает время зарядки.

Мы попробовали Scenic E-Tech Electric в версии 160 кВт (220 лошадиных сил), оснащен аккумулятором 87 кВтч, совместим как с быстрой зарядкой постоянным током (DC) от зарядных станций, так и с переменным током (AC), типичным для домашней зарядки, с заметной разницей во времени;чтобы дать вам представление о том, как воспользоваться преимуществами быстрой пополнения счета на автомагистрали, в 30 минут зарядки вы можете восстановить до 2 часов автономной работы (при заряде до 150 кВт), от бытовой розетки, их можно использовать и дальше 40 часов за "полную"... Предложенный выбор немного сбивает с толку в стандартную комплектацию входит только зарядное устройство переменного тока мощностью 7 кВт.;для модели на 22 кВт (присутствует на более дешевых моделях, таких как Зои) вы платите дополнительно.

Альтернативно Scenic доступен и в версии с электродвигателем. 125 кВт (170 лошадиных сил) и аккумулятор на 60 кВтч:электрический диапазон также имеет значение, вплоть до 625 километров в самой мощной версии до 430 в менее мощном (оба данные относятся к "заявленному" и, для уточнения, 625 километров превращаются в 370, если ехать только по автомагистрали., обычно это самая неблагоприятная местность для электромобиля, поскольку при отсутствии торможения или замедления энергия почти никогда не восстанавливается во время движения).

До 70 команд для управления автомобилем голосом

«Вождение электромобиля еще никогда не было таким простым», — говорится в примечании Renault.Правда или ложь?Как обычно, истина лежит где-то посередине.Безусловно, Scenic E-Tech Electric благодаря поддержке Google Maps упрощает путешествие, благодаря возможности планирования маршрута.На практике вы вводите пункт назначения с большого сенсорного дисплея, и система устанавливает лучший маршрут, сообщает вам самую быструю зарядную станцию ​​и учитывает ваши предпочтения.Я до 70 голосовых команд управлять бортовыми органами управления, в том числе прозрачностью стеклянной крыши.

А в случае изменения маршрута (авария, резкий объезд) или нового этапа, занятой (или того хуже, сломанной...) колонны, система покажет вам альтернативный маршрут.Обнадеживает.А если вы один из тех, кто всегда хочет быть уверенным, что у вас есть запас автономности, вы можете попросить систему установить минимальный уровень заряда, который будет сохраняться в пункте назначения.А если и этого будет недостаточно, со своего смартфона можно смоделировать путешествие, сидя дома с дивана, а затем отправить его прямо в машину.

Как искусственный интеллект может повысить безопасность

Называется проактивная безопасность тот, который может добавить искусственный интеллект.Концепция, которая в Scenic E-Tech Electric воплощается в систему, которая на центральном дисплее выдает ряд предложений;закрыть окна, чтобы не свести на нет действие очистителя воздуха (который фильтрует запахи и загрязняющие вещества), активировать отпотевание стекол, если они запотели (нередко можно увидеть едущие автомобили с конденсатом на стеклах), измените режим движения, если выбранный не является лучшим для маршрута.К этому добавляется то, что называют в Рено Тренер по безопасности который анализирует поведение вождения и предлагает действия, которые могут повысить эффективность и безопасность.

Тихий, маневренный.Одним словом, легко

И вот мы подошли к портрету Scenic E-Tech Electric на дороге.Бесшумный (не только потому, что электрический, но и потому, что хорошо фильтрует внешний шум), удобный, маневренный.Одним словом, легко.Электрический Scenic, кажется, нашел правильный компромисс между удовольствием от вождения и спокойствием.Результат достигнут за счет повышения комфорта и удивительного сочетания маневренности и приятности на поворотах.220 лошадиных сил тоже слишком много, лучше сосредоточиться на 160-й версии и тоже получить доступ к стимулам.ТО 4 уровня рекуперативного торможения они позволяют, воздействуя на подрулевые лепестки, выбирать, сколько энергии восстанавливается при снятии ноги с педали газа;чем выше уровень, тем больше энергии он генерирует, тем больше автомобиль замедляется самостоятельно, не тормозя.С точки зрения эффективности, тепло, выделяемое аккумулятором и двигателем, рекуперируется во время движения (или после зарядки) и используется для обогрева салона благодаря тепловой насос, стандартно для всех версий.

Остальное зависит от того, какой из 4 режима вождения вы выбираете:Comfort, Sport, Eco и Perso, значение которых легко понять (и эффект хорошо заметен во время вождения, с изменениями в мощности и чувствительности рулевого управления), и по мере этих изменений меняется и освещение салона (ну 48 цветов для приборной панели, дверные панели и приборная панель);если ты тогда веришь в «хромотерапия», внутреннее освещение может автоматически меняться в течение 24 часов: на более холодные тона днем ​​и на более теплые тона ночью.