Итальянцы и автомобили. Мы путешествуем меньше, но на старых и загрязняющих окружающую среду автомобилях.

Рекордное количество автомобилей, курсирующих по полуострову:более 40 миллионов.Электричество растет, но не прорывается, а местный общественный транспорт рискует резко сократиться.

Автомобили остаются большой страстью итальянцев.Уровень автомобилизации продолжает расти, но не так сильно, как модернизация оборотного парка автомобилей, который остается старым и чрезмерно загрязняющим окружающую среду. Электрический, несмотря на сильный рост, до сих пор не прорывается;и в то же время местный общественный транспорт рискует столкнуться с сильным сокращением спроса из-за увеличения среднего возраста населения.Между (небольшим) светом и (многими) тенями — вот сценарий, изложенный 20-м Отчет о мобильности итальянцев под редакциейИсфорт, Высший учебный и исследовательский институт транспорта.

Уровень автомобилизации продолжает расти

 Перед лицом а. общее снижение количества поездок на 11,7 процента по сравнению с 2002 годом, в прошлом году впервые количество автомобилей, курсирующих по нашим дорогам, преодолело стену 40 миллионов, что на один процентный пункт больше, чем в 2021 году, и на 19 процентов за последние 20 лет.За два десятилетия, уровень автомобилизации Итальянский увеличился с 58,8 до 68,1 автомобилей на 100 жителей:этот показатель на 15 пунктов выше, чем в Испании и на 10 пунктов выше, чем во Франции и Германии.Четырехколесные транспортные средства, циркулирующие в Италии, в среднем старый – в 60 процентах случаев они старше 10 лет по сравнению с 40 процентами во Франции и Германии – но они остаются предпочтительным способом передвижения.Старые привычки, частично прерванные пандемия, совершили мощное возвращение:две из трех поездок совершаются на машине, менее двух из десяти пешком и всего 4 процента на велосипеде или с помощью других форм микромобильности, в то время как только 7,5 процента итальянцев садятся на автобус для ежедневных поездок.

Говоря о местный общественный транспорт, автобусы и метро обновляют свои парки, но в будущем старение населения также будет иметь последствия для школьного населения:к 2030 году снижение спроса на студенческий транспорт приведет к потенциальному падению общественного транспорта, что, особенно в Юг, будет двузначным.В целом общественный транспорт в Италии страдает от значительного разрыва с остальной Европой с точки зрения перевозок. государственные инвестиции:0,40 процента ВВП — это в три раза ниже, чем в Испании и в четыре раза ниже, чем в Германии.По сути, в нашей стране ограниченные дополнительные ресурсы для сектора, вызванные ограничениями государственных расходов, не способны разорвать порочный круг коллективной мобильности, направленной главным образом на тех, у кого нет альтернативы переезду.

Электромобиль: тенденция к росту, но все еще недостаточная

Что касается электрическая мобильность, тенденция роста в последние годы был значительным, хотя в 2022 году произошел частичный спад, связанный со снижением стимулов к покупкам.Реклама автомобилей чистый источник электроэнергии их число выросло с чуть менее 1500 регистраций в 2015 году (0,09 процента доли рынка) до более 67 000 (5,11 процента);в те же сроки, подключаемые гибриды они выросли с 890 регистраций (0,06 процента продаж) до почти 70 тысяч (5,11 процента).Самым заметным скачком остается появление высокопроизводительных автомобилей. гибридный источник питания:с 25 тысяч до 450 тысяч регистраций, при этом доля рынка выросла с 1,6 процента до 34 процентов.

Некоторые хорошие новости касаются зарядная инфраструктура, которые в настоящее время приближаются к 22 700 традиционным заправочным станциям:в конце 2022 года было обнаружено чуть менее 20 тысяч станций с более чем 36 тысячами пунктов зарядки, и это число увеличилось в четыре раза за последние четыре года.Территориальное распределение зарядных станций благоприятствует Северу (почти 60 процентов точек), тогда как на Юге и на островах заболеваемость составляет 20 процентов.Итальянцы заявляют, что готовы перейти на электромобили, но главное препятствие остается прежним высокая стоимость:по шкале от 1 до 5 средний балл составляет 4,19.Решительно менее существенным является вопрос автономности аккумулятора.