https://www.open.online/2023/05/06/esperimento-aia-olanda-50-euro-parcheggio-centro
- |
Пятьдесят евро за парковку в центре.Таким образом администрация Гааги надеется решить проблему, от которой страдают многие города Европы и мира:улицы полны припаркованных машин, мешающих тем, кто свободно ездит.Цена, примерно в 10 раз превышающая запрошенную до сих пор среднюю цену, будет фиксированной независимо от продолжительности парковки, но будет распространяться не на все городские автостоянки, а только на те, что находятся на некоторых улицах, особенно забитых автомобилями.Например, набережная, проходящая вдоль пляжа Схевенинген, и улицы, окружающие популярное место серферов и отдыхающих на Северном море.Действительно, жители уже некоторое время жалуются на невозможность найти место для своего автомобиля, особенно в солнечные дни.Эксперимент не нов, учитывая, что его уже успешно пытались провести в других голландских муниципалитетах, таких как университетский город Лейден, но цель состоит в том, чтобы понять, может ли он сработать в городе с полумиллионным населением, где находится голландский парламент. , правительство, Королевский дворец и все иностранные посольства, присутствующие в стране, а также Международный суд и Международный уголовный суд.
Автомобили не запрещены
Об этом сообщил официальный представитель городской администрации Юрриан Эссер. Хранитель, сообщил, что эксперимент продлится год и что улицы, на которых эксперимент будет проводиться на практике, были выбраны таким образом, чтобы можно было эффективно оценить любые побочные эффекты новой политики.Владельцам бизнеса и жителям будут предоставлены специальные разрешения на бесплатную парковку.«Мы хотим, чтобы люди передвигались пешком, — заявил Эссер, — или, возможно, на велосипеде и общественном транспорте, и только тогда, когда все это невозможно, пользуйтесь автомобилем».Указание:«Это не значит, что в городе нельзя ездить на машинах, просто, если расстояние небольшое, лучше передвигаться на своих двоих.Это не только лучше для окружающей среды, но и сокращает время в пути».Хотя некоторые владельцы магазинов опасаются, что новая мера снизит их оборот – даже если данные доказать обратное – Сторонники устойчивого транспорта отмечают, что Гаага не сделает достаточно, чтобы препятствовать использованию автомобилей, несмотря на то, что в городе имеется завидная пешеходная и велосипедная инфраструктура.