Туринский автосалон:публика, новости, (обычные) высказывания Сальвини об электричестве и та трагическая авария, закончившаяся хорошо

Туринский автосалон 2024 года завершился, его посетили более 500 тысяч человек.Что мы видели, что слышали (от Сальвини) и эпилог аварии.Назначение состоится в следующем году, с 12 по 14 сентября 2025 года.

• Последний туринский автосалон прошел в Турине 13 и 15 сентября 2024 года.
• Все участники аварии в минувшие сутки выписаны.
• Всего более 500 тысяч посетителей прогулялись по стендам в центре города и опробовали представленные новинки во время тест-драйвов.
• На выставке представлены многочисленные электрические модели;национальный анонс гибридной Mazda CX-80.

Чтобы рассказать вам об этом, мы ждали эпилога той аварии, которая в день закрытия Туринского автосалона рисковала привлечь (негативное) внимание.Вместо этого датированная записка от организаторов. 25 сентября прояснил ситуацию так:«Все люди, пострадавшие во время парада Salone Auto Torino в воскресенье 15 сентября на площади Сан-Карло, выписаны.Оргкомитет поинтересовался их состоянием с первых минут и будет продолжать это делать до тех пор, пока они не выздоровеют».Серьезный факт – вот авария на автосалоне, задокументированная Раем во время парада на площади Сан-Карло, где Лансия Ралли 037 он скользит и падает на публику – видимо, остается, но, к счастью, вроде без серьезных последствий.

Новости, которые позволяют нам рассказать вам об автосалоне, вернувшемся в Турин после многих лет отсутствия, способном привлечь более 500 тысяч посетителей которые, прогуливаясь по стендам в центре города, смогли вблизи увидеть многие из самых последних автомобильных новинок, как электрических, так и электрифицированных, с возможностью опробовать их на площадке, посвященной тест-драйвам.Публика приезжает со всей Италии и многих зарубежных стран.Также интересно цель:по присутствию женщин - 34 процента от общего числа посетителей, из них 14,60 человек в возрасте и 22,04 процента (самый высокий процент) посетителей в возрасте от 45 до 54 лет, целевой показатель, который подтверждается как более заинтересованный в автомобиле.

Туринский салон:много места для автомобилей, меньше для совместного использования и микромобильности

Бесспорным главным героем турнира в Турине, безусловно, является автомобиль, возможно, больше обращенный к прошлому, чем к инновациям и будущему.Примечательно отсутствие на трибунах альтернативная мобильность, как микромобильность.Однако «побочные» инициативы, предпринятые организаторами, чтобы предложить машине альтернативные способы добраться до мероприятия, были оценены публикой:от сниженных тарифов на поезда Frecciarossa до соглашений с автобусами Flixbus, до соглашений с городским общественным транспортом и такси, вплоть до успеха MaaS ToMove, эксперимент, реализованный благодаря европейским фондам муниципалитета Турина, позволил использовать общественный транспорт, совместное использование (велосипеды, самокаты, мотоциклы) и парковку в одном приложении.Хороший пример интермодальности, которая позволила многим посетителям экспериментировать с альтернативами личному автомобилю, тем самым сократив трафик в дни мероприятия.

От конных экипажей до электромобилей: 200 лет мобильности на выставке

Автомобильная выставка в Турине широко распространена: стенды расположены в самом центре города, от площади Карло Феличе до улицы Виа Рома, от площади Сан-Карло до площади Реале.В нескольких сотнях метров можно увидеть некоторые из самых интересных новинок автомобильной сцены, представленные 43 автопроизводителями, за некоторыми исключениями:Среди заметных отсутствующих - BMW, Mercedes, JLR, Kia, Toyota и группа Volkswagen.

Из динамичной инаугурации, посвященной 200 лет эволюции мобильности с парадом конных экипажей 19 века первая моторизованная повозка паровая машина 1879 года, проехавшая через один из первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания, Fiat 12hp 1902 года, вплоть до прототипов и раритетов, таких как ДеЛориан DMC 12 от Назад в будущее.Конференция «Устойчивое развитие возобновляемых источников энергии, мобильности и управления отходами» была посвящена вопросам, связанным с устойчивой мобильностью.

Салон, который, как заявлено Андреа Леви, президент Туринского автосалона, уже присматривается к следующему выпуску:«В 2025 году Salone Auto Torino заявит о себе как о главном месте встречи посетителей, производителей автомобилей, средств массовой информации и политиков, которые уже смогли обсудить будущее автомобилей в этом выпуске».

В центре внимания новый подключаемый гибрид Mazda CX-80.

Новинка — единственное настоящее итальянское превью. Мазда СХ-80, вместе с CX-60 входят в число самых интересных моделей японского бренда.В случае с CX-80 речь идет о внедорожнике. подключаемый гибрид большого размера, предназначен для семьи, с 3 рядами сидений и до 7 мест.Самый интересный и эффективный двигатель по расходу и выбросам включает 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 327 лошадиных сил, сочетающийся с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Благодаря очень просторному салону и оснащению, отражающему внимание к мастерству, уже замеченному в некоторых моделях бренда, CX-80 предлагается по цене от 61 235 евро, а первые модели поступят в дилерские центры в октябре.

«Участие в Туринском автосалоне стало прекрасной возможностью для Mazda, которой мы воспользовались, чтобы представить сначала прессе, а затем широкой публике CX-80, наше последнее дополнение, вместе с CX-60.Возможность пообщаться с операторами и познакомиться со многими людьми, интересующимися брендом и нашими флагманами, была драгоценной и чрезвычайно приятной, а отзывы прессы и общественности подтвердили, насколько важно было там быть», — заявил он. Роберто Пьетрантонио, генеральный директор Mazda.

Среди брендов многие предложили электрические или гибридные модели, давайте посмотрим самые интересные.

От сомнительного и острого электрического пикапа Тесла Кибертрак (что по соображениям безопасности пешеходов в настоящее время не может быть одобрено в Европе, за редкими исключениями, связанными с событиями, как в случае с Турином), до небольших Пляж Микролино, городской электромобиль с двигателем мощностью 12,5 кВт, производимый прямо в Турине. Моль Урбана, до новостей о Группа Рено, с Рено 5 Э-тек электрический, Rafale, Scenic E-tech electric и электрические версии моделей Dacia и Alpine.

Ниссан с новым Кашкай электронная мощность, китайский бренд БИД с печатью U DMI и электрический суперкар Yangwang U9 (1200 лошадиных сил…).Присутствие группы сильное Стеллантис с новым электрическим Abarth 600e, Jeep Avenger, Lancia Ypsilon Cassina, Citroën E-C3, Opel Frontera, Peugeot e-5008. МГ с МГ4, Полярная звезда с электрическими 3 и 4 е Лотос со спортивными автомобилями Eletre и Emeya с «нулевым уровнем выбросов».

Сальвини и навязчивая идея об «электрическом фанатизме»

Министр транспорта Маттео Сальвини в интервью агентству печати во время Туринского автосалона подтвердил свою скептицизм по поводу электромобиля, выразив обеспокоенность по поводу сектора автомобилестроения, говоря о технологическая нейтральность как альтернатива электричеству, которую несколько раз определяли как «экономическое, экологическое, промышленное и социальное самоубийство».Позиции правительства, которые, возможно, подтолкнули Формула Е, создан специально для продвижения электрической мобильности в городах, покинуть нашу страну.Сальвини также говорил об «идеологии и фанатизме электроэнергетики», подтвердив свою поддержку биотопливо как возможная «прагматичная» альтернатива переходу на электроэнергию.

Как мы в LifeGate имели возможность объяснить несколько раз, электромобили родились не вчера, и они представляют наше будущее вне всяких разумных сомнений, технологии, которые приведут нас к автономному автомобилю, настоящей революции.Любопытно, что, братан фейковые новости, предрассудки и дезинформация, Электричество до сих пор считается «единственным» и «возможно» будущим автомобилей.На самом деле он здесь уже давно и готов изменить нашу жизнь.