Зарядка, а не запас хода, становится главной проблемой для водителей электромобилей.

Администрация Байдена использует налоговые льготы, правила и федеральные инвестиции переориентировать водителей на электромобили.Но водители перейдут на этот вариант только в том случае, если они уверены, что смогут найти надежную зарядку, когда и где она им понадобится.

За последние четыре года количество общественных зарядных портов в США возросло. удвоился.По состоянию на август 2024 года в стране было 192 000 общедоступных зарядных портов, и еженедельно добавлялось около 1000 общественных зарядных устройств.Инфраструктура редко расширяется такими быстрыми темпами.

Агентства выделяя миллиарды долларов разрешено Законом о двухпартийной инфраструктуре 2021 года на строительство зарядной инфраструктуры.Это расширение делает поездки на электромобилях на дальние расстояния более практичными.Это также делает владение электромобилем более доступным для людей, которые не могут заряжать его дома, например, для некоторых жителей квартир.

Технология зарядки также совершенствуется.Скорость теперь достигает 350 киловатт – достаточно быстро, чтобы зарядить стандартный электромобиль менее чем за 10 минут.Отрасль также начала переходить на стандарт, называемый ИСО 15118, который управляет интерфейсом между электромобилями и энергосистемой.

Этот стандарт позволяет использовать систему «подключи и заряжай»:Просто подключите зарядное устройство, и все готово, не сталкиваясь с приложениями или несколькими платежными системами.Многие существующие зарядные устройства можно модернизировать, вместо того чтобы устанавливать совершенно новые зарядные устройства.

Решение Tesla открыть свой надежная сеть Supercharger для автомобилей, не принадлежащих Tesla, обещает дальнейшее расширение доступа к быстрым зарядным устройствам, хотя этот сдвиг идет медленно.

Как исследователь, изучающий внедрение электромобилей, меня воодушевляют эти достижения.Но по-прежнему необходимо сделать процесс зарядки более надежным и доступным для всех.Истории зарядка бед изобилуют в Интернете и являются популярными в центре внимания критиков электромобилей.Вот основные проблемы, с которыми сталкиваются водители.

Сломанный, медленный или недоступный

Хотя за последние несколько лет инфраструктура зарядки электромобилей улучшилась, надежность по-прежнему остается критической проблемой.Например, исследование, проведенное в 2022 году исследователями из Калифорнийского университета в Беркли, показало, что почти 30% общественных зарядных устройств для быстрой зарядки, не принадлежащих Tesla, в районе Залива не сработало.Национальное исследование 2023 года, в котором использовались модели искусственного интеллекта для анализа отзывов водителей о зарядных станциях для электромобилей. достиг аналогичного результата.

Эти результаты подчеркивают необходимость в более надежных системах обслуживания и мониторинга сетей зарядки.Федеральные правила требуют, чтобы зарядные устройства имели среднегодовое время безотказной работы или функциональное время превышает 97 %, но этот показатель не всегда так однозначен, как кажется.Хотя многие операторы зарядных станций сообщают о высоком проценте времени безотказной работы, их цифры часто не учитывают такие факторы, как медленная скорость зарядки или неполная зарядка, которые ухудшают качество обслуживания пользователей.

Многие водители жалуются на дросселирование — зарядные устройства, которые распределяют электроэнергию со скоростью, меньшей максимальной, которую способен принять автомобиль, поэтому автомобиль заряжается медленнее, чем ожидалось.Иногда это нормально:Автомобили будут заряжайте медленнее, поскольку их батарея приближается к полной во избежание повреждения аккумулятора.Другие факторы могут включать погодные условия и количество других транспортных средств одновременно используя зарядную станцию.

Проблемы водителей с зарядными устройствами касаются не только времени безотказной работы.Технические препятствия, такие как обработка платежей и связь между транспортным средством и зарядным устройством, иногда могут помешать началу или завершению списания средств.

Чтобы обеспечить бесперебойную зарядку всех электромобилей в любой сети, такие группы, как Национальный консорциум опыта зарядки и ЧАРИН объединяют автопроизводителей, поставщиков зарядных устройств и национальные лаборатории для решения этих проблем.

Другие препятствия носят более локальный характер, например, длинные очереди на зарядных станциях и зарядных устройствах, заблокированные припаркованными автомобилями, сугробами или другими препятствиями.Автомобили с двигателями внутреннего сгорания, припаркованные в местах для зарядки электромобилей, достаточно распространены. у него есть имя:получить лед.Существует очевидная потребность в более комплексных решениях, которые помогут зарядке идти в ногу со спросом на электромобили.

Вид на улицу

В Калифорнийском университете в Дэвисе мы работаем с Калифорнийская энергетическая комиссия чтобы понять диапазон препятствий для зарядки, с которыми сталкиваются водители электромобилей.В рамках трехлетнего исследования мы отправляем студентов бакалавриата протестировать тысячи зарядных устройств по всему штату Калифорния.

На данный момент наши результаты показывают, что чуть более 70% попыток зарядки оказались успешными.Многие проблемы приводили к сбоям в зарядке, в том числе пробки на зарядных станциях, поврежденные или отключенные от сети зарядные устройства, трудности с использованием навигационных приложений для поиска зарядных станций и неисправные зарядные устройства.

Количество и качество имеют значение

Поскольку федеральные инвестиции продолжают вкладывать деньги в зарядку электромобилей, наши результаты показывают, что важно использовать эти ресурсы не только для расширения сети, но и для улучшения пользовательского опыта на каждом этапе.

Области для улучшения включают более строгий надзор за обслуживанием зарядных устройств;более строгие требования к времени безотказной работы, отражающие реальную производительность;и улучшение сотрудничества между автопроизводителями, операторами зарядных станций и поставщиками программного обеспечения, чтобы обеспечить бесперебойную совместную работу транспортных средств и зарядных устройств.

Будущее внедрения электромобилей зависит не только от количества доступных зарядных устройств, но и от того, насколько они надежны и просты в использовании.Решая конкретные проблемы, с которыми сталкиваются водители, политики и лидеры отрасли могут создать экосистему зарядки, которая действительно удовлетворяет потребности всех водителей электромобилей.Надежность является ключом к обеспечению всеобщего доверия к инфраструктуре зарядки электромобилей и обеспечению того, чтобы она могла идти в ногу с растущим количеством электромобилей на дорогах.