Das Aufladen, nicht die Reichweite, wird für Fahrer von Elektroautos immer wichtiger

Die Biden-Administration nutzt Steuergutschriften, Vorschriften Und Bundesinvestitionen Fahrer auf Elektrofahrzeuge umzustellen.Autofahrer werden jedoch nur dann umsteigen, wenn sie sicher sind, dass sie zuverlässige Lademöglichkeiten finden, wann und wo sie diese benötigen.

In den letzten vier Jahren ist die Zahl der öffentlichen Ladestationen in den USA gestiegen. hat sich verdoppelt.Im August 2024 verfügte das Land über 192.000 öffentlich zugängliche Ladeanschlüsse und fügte wöchentlich etwa 1.000 öffentliche Ladegeräte hinzu.Selten wächst die Infrastruktur so schnell.

Agenturen sind Milliarden von Dollar bereitstellen Durch das überparteiliche Infrastrukturgesetz 2021 ist der Bau einer Ladeinfrastruktur genehmigt.Diese Erweiterung macht Fernreisen mit Elektrofahrzeugen praktischer.Es macht den Besitz eines Elektrofahrzeugs auch für Menschen einfacher, die zu Hause nicht aufladen können, wie zum Beispiel einige Wohnungsbewohner.

Auch die Ladetechnik verbessert sich.Mittlerweile erreichen die Geschwindigkeiten bis zu 350 Kilowatt – schnell genug, um ein normales Elektroauto in weniger als 10 Minuten aufzuladen.Die Branche hat auch begonnen, auf einen Standard namens „ ISO 15118, das die Schnittstelle zwischen Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz regelt.

Dieser Standard ermöglicht ein Plug-and-Charge-System:Schließen Sie einfach das Ladegerät an und schon sind Sie fertig, ohne sich mit Apps oder mehreren Zahlungssystemen herumschlagen zu müssen.Viele vorhandene Ladegeräte können nachgerüstet werden, anstatt völlig neue Ladegeräte installieren zu müssen.

Teslas Entscheidung, seine zu eröffnen zuverlässiges Supercharger-Netzwerk zu Nicht-Tesla-Fahrzeugen verspricht, den Zugang zu Schnellladegeräten trotz dieser Verschiebung weiter auszubauen geht langsam voran.

Als Forscher, der die Einführung von Elektrofahrzeugen untersucht, Ich bin von diesen Fortschritten ermutigt.Es besteht jedoch weiterhin Bedarf, das Ladeerlebnis zuverlässiger und für jedermann zugänglich zu machen.Geschichten von Ladeprobleme gibt es online im Überfluss und erfreuen sich großer Beliebtheit Fokus für EV-Kritiker.Hier sind die wichtigsten Probleme, mit denen Autofahrer konfrontiert sind.

Kaputt, langsam oder unzugänglich

Obwohl sich die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren verbessert hat, ist die Zuverlässigkeit immer noch ein kritisches Thema.Beispielsweise ergab eine Studie von Forschern der University of California in Berkeley aus dem Jahr 2022, dass in der Bay Area fast 30 % der öffentlichen Schnellladegeräte nicht von Tesla stammen hat nicht funktioniert.Eine nationale Studie aus dem Jahr 2023, die Modelle der künstlichen Intelligenz nutzte, um Fahrerbewertungen von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu analysieren kam zu einem ähnlichen Ergebnis.

Diese Ergebnisse unterstreichen den Bedarf an robusteren Wartungs- und Überwachungssystemen in allen Ladenetzen.Bundesrichtlinien verlangen, dass Ladegeräte über eine verfügen müssen durchschnittliche jährliche „Verfügbarkeit“ oder Funktionszeit von mehr als 97 %, aber diese Kennzahl ist nicht immer so eindeutig, wie sie klingt.Während viele Betreiber von Ladestationen hohe Verfügbarkeitsprozentsätze melden, lassen ihre Zahlen häufig Faktoren wie langsame Ladegeschwindigkeiten oder unvollständige Ladevorgänge außer Acht, die das Benutzererlebnis beeinträchtigen.

Viele Fahrer beschweren sich über die Drosselung – Ladegeräte, die weniger Strom abgeben, als das Auto maximal verarbeiten kann, sodass das Auto langsamer lädt als erwartet.Manchmal ist das normal:Autos werden Laden Sie langsamer auf, je mehr der Akku fast voll ist um eine Beschädigung des Akkus zu vermeiden.Andere Faktoren können sein Wetterbedingungen und die Anzahl anderer Fahrzeuge gleichzeitige Nutzung der Ladestation.

Bei den Problemen der Fahrer mit Ladegeräten geht es um mehr als nur die Betriebszeit.Technische Hindernisse wie die Zahlungsabwicklung und die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät können manchmal verhindern, dass ein Ladevorgang beginnt oder abgeschlossen wird.

Um sicherzustellen, dass alle Elektrofahrzeuge an jedem Netz reibungslos aufgeladen werden können, haben Gruppen wie die Nationales Konsortium für Ladeerlebnisse Und CharIN bringen Automobilhersteller, Ladeanbieter und nationale Labore zusammen, um diese Probleme anzugehen.

Andere Hindernisse sind eher lokaler Natur, etwa lange Schlangen an Ladestationen und Ladegeräte, die durch geparkte Autos, Schneewehen oder andere Hindernisse blockiert sind.Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, die an Ladestationen für Elektrofahrzeuge geparkt sind, kommen häufig vor es hat einen Namen:ICEd bekommen.Es besteht eindeutig Bedarf an umfassenderen Lösungen, um das Ladeerlebnis mit der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt halten zu können.

Eine Ansicht auf Straßenniveau

An der University of California, Davis, arbeiten wir mit dem Kalifornische Energiekommission um die Bandbreite der Ladehindernisse zu verstehen, mit denen Fahrer von Elektrofahrzeugen konfrontiert sind.Im Rahmen einer dreijährigen Studie schicken wir Studenten aus, um Tausende von Ladegeräten im gesamten Bundesstaat Kalifornien zu testen.

Bisher zeigen unsere Ergebnisse, dass knapp über 70 % der Ladeversuche erfolgreich waren.Viele Probleme haben zu fehlgeschlagenen Ladevorgängen geführt, darunter Verkehrsstaus an Ladestationen, beschädigte oder offline geschaltete Ladegeräte, Schwierigkeiten bei der Suche nach Ladestationen mit Navigations-Apps und fehlerhafte Ladegeräte.

Quantität und Qualität sind beide wichtig

Da Bundesinvestitionen weiterhin Geld in das Laden von Elektrofahrzeugen stecken, deuten unsere Ergebnisse darauf hin, dass es wichtig ist, diese Ressourcen nicht nur zum Ausbau des Netzwerks, sondern auch zur Verbesserung des Benutzererlebnisses bei jedem Schritt zu nutzen.

Zu den Bereichen mit Verbesserungsbedarf gehören eine strengere Überwachung der Ladegerätwartung;robustere Verfügbarkeitsanforderungen, die die tatsächliche Leistung widerspiegeln;und eine bessere Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern, Ladepunktbetreibern und Softwareanbietern, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge und Ladegeräte nahtlos zusammenarbeiten können.

Die Zukunft der Einführung von Elektrofahrzeugen hängt nicht nur davon ab, wie viele Ladegeräte verfügbar sind, sondern auch davon, wie zuverlässig und einfach sie zu verwenden sind.Indem politische Entscheidungsträger und Branchenführer spezifische Schwachstellen angehen, mit denen Autofahrer konfrontiert sind, können sie ein Ladeökosystem schaffen, das die Bedürfnisse aller Elektrofahrzeugfahrer wirklich unterstützt.Zuverlässigkeit ist der Schlüssel, um ein breites Vertrauen in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu schaffen und sicherzustellen, dass sie mit der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf der Straße Schritt halten kann.