تغريم الدكتور وإيفو بسبب الإعلانات المضللة من قبل مكافحة الاحتكار:"السيارات يتم إنتاجها في الصين" وليس في إيطاليا

ستستأنف العلامة التجارية Dr ضد الغرامة البالغة 6 ملايين يورو لأنها تدعي أنها لم تعلن أبدًا أن سياراتها تم إنتاجها بالكامل في إيطاليا.

• بالنسبة لمكافحة الاحتكار الإيطالية، كانت العلامة التجارية الإيطالية Dr تشير إلى إيطاليا باعتبارها بلد المنشأ لسياراتها، في حين أن معظمها يتم تصنيعها في الصين ويتم تجميعها في إيطاليا.
• وأعلنت الشركة أنها ستستأنف ضد هذا الإجراء.

وقد تأكدت هيئة المنافسة الإيطالية من ذلك الدكتور للسيارات, ، في سياق الرسائل و/أو الاتصالات التجارية التي تم نشرها على الأقل اعتبارًا من ديسمبر 2021 عبر قنوات مختلفة، أشارت إلى إيطاليا باعتبارها أصل ومكان الإنتاج الفعلي للسيارات المسوقة تحت العلامتين التجاريتين Dr وEvo. ومع ذلك، هذه هي المركبات المنتجة في الصين, ، باستثناء تدخلات التشطيب والإكمال الهامشية".

مع هذا الدافع، ومكافحة الاحتكار لقد أوقع غرامة قدرها 6 ملايين يورو إلى شركة Dr Automobiles وشركة Dr Service & Parts التابعة لها، بسبب تطبيقهما ممارسات تجارية غير عادلة.ويأتي هذا التدخل في سياق التنظيم الصارم للسيارات الصينية في القارة الأوروبية.من جانبها، ذكرت الشركة من سوف يستأنف ضد الغرامة، لأنه لم يعلن قط أن مركباته تم إنتاجها بالكامل في إيطاليا.

من هو الدكتور للسيارات وماذا تقول هيئة مكافحة الاحتكار؟

تقوم شركة دكتور أوتوموبيلز، ومقرها في مقاطعة إيسيرنيا، موليز، بتجميع المركبات منخفضة التكلفة، باستخدام المكونات التي تنتجها شركات صناعة السيارات الصينية شيري، وبيك، وجاك.لكن عند إعلان المنشأ، تأكد التحقيق الإيطالي من أن الدكتور، على الأقل ابتداء من عام 2022، لم تضمن توفير إمدادات كافية من قطع الغيار ولا حتى المساعدة الصحيحة بعد البيع، من خلال شبكة التجار وورش العمل المعتمدة، "الذين لم يحصلوا على التدريب الفني المناسب"، يضيف مكافحة الاحتكار."هذه الممارسة يمكن تعيق ممارسة حقوق المستهلك, ، بما في ذلك الحق في الحصول على إصلاحات السيارة والمساعدة الكافية بعد البيع، وذلك أيضًا ضمن نطاق الضمان القانوني لمطابقة المنتج الذي تم شراؤه.

في النهاية، "الممارسة الخادعة تزامن ذلك مع فترة من الزيادة القوية في مبيعات سيارتي Dr وEvo في السوق الإيطالية".

أوروبا تزيد الرسوم الجمركية على السيارات الصينية

وتأتي هذه الخطوة ضد الدكتور في الوقت الذي تقدم فيه إيطاليا والاتحاد الأوروبي حملة على السيارات المنتجة خارج الكتلة التجارية.وأعلن الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي زيادة الرسوم بنسبة 38 بالمئة على واردات السيارات الكهربائية الصينية، وهو ما قد يصل إلى 48.1 بالمئة من قيمة السلعة.

الاتحاد الأوروبي يتهم الصين ل منافسة غير عادلة من منتجيها مقارنة بالمنتجين الغربيين:في الواقع، يحصل المصنعون الصينيون على إعانات مالية ضخمة من الحكومة، مما يجعلهم قادرين على تقديم السيارات بأسعار منخفضة للغاية في السوق الخارجية.في عام 2023، الشركات الصينية قاموا بتصديرها السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بقيمة تقارب 10 مليارات يورو، لتصل إلى حصة سوقية تبلغ 8 بالمائة، أي ضعف مقارنة بالعام السابق.

وجاء الإعلان الأوروبي بعد الشهر الماضي ورفعت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية من 25 إلى 100 بالمئة.وردا على ذلك، قالت الصين إن الرسوم الجمركية تنتهك قواعد التجارة الدولية ووصفت تحقيق السلطات الإيطالية بأنه إجراء "للحمائية".

لكن حالة الإعلانات المضللة لا تتعلق فقط بالسيارات الصينية في أوروبا:الشهر الماضي مثلا العشرات من سيارات فيات توبولينوس مغربية الصنع تم الاستيلاء عليها في ميناء ليفورنو الإيطالي لأنها كانت تحمل شارة العلم الإيطالي.وفي تلك الحالة، قالت شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لشركة فيات، إنها امتثلت للقواعد، لكنها قامت بعد ذلك بإزالة الأعلام عن المركبات.