Dr et Evo condamnés à une amende pour publicité trompeuse par l'antitrust :« Les voitures sont produites en Chine » et non en Italie

La marque Dr fera appel de l'amende de 6 millions d'euros car elle affirme n'avoir jamais déclaré que ses véhicules étaient entièrement produits en Italie.

• Pour l'antitrust italien, la marque italienne Dr aurait indiqué l'Italie comme pays d'origine de ses voitures, alors qu'en réalité celles-ci sont majoritairement fabriquées en Chine et assemblées en Italie.
• L'entreprise a annoncé qu'elle ferait appel de cette mesure.

L’autorité italienne de la concurrence « a constaté que Dr Automobiles, dans le cadre de messages et/ou communications commerciales diffusés au moins à partir de décembre 2021 à travers différents canaux, a indiqué l'Italie comme origine et lieu de production effective des voitures commercialisées sous les marques Dr et Evo. Or, ce sont des véhicules produits en Chine, à l'exception des interventions marginales de finition et de parachèvement".

Fort de cette motivation, l'Antitrust il a infligé une amende de 6 millions d'euros à Dr Automobiles et sa filiale Dr Service & Parts, pour avoir mis en œuvre des pratiques commerciales déloyales.Cette intervention intervient dans un contexte de réglementation stricte des voitures chinoises sur le continent européen.Pour sa part, l'entreprise a déclaré qui fera appel contre l'amende, car il n'a jamais déclaré que ses véhicules étaient entièrement produits en Italie.

Qui est Dr Automobiles et que dit l’Antitrust ?

Dr Automobiles, basée dans la province d'Isernia, Molise, assemble des véhicules à bas prix, en utilisant des composants produits par les constructeurs automobiles chinois Chery, Baic et Jac.Mais dès la déclaration d'origine, l'enquête italienne a établi que le Dr, au moins à partir de 2022, n'a pas garanti un approvisionnement adéquat en pièces de rechange ni même une assistance après-vente correcte, à travers le réseau de revendeurs et d'ateliers agréés, "qui n'ont pas bénéficié d'une formation technique adaptée", il ajoute Antitrust.« Cette pratique peut entraver l’exercice des droits des consommateurs, y compris le droit d'obtenir des réparations automobiles et une assistance après-vente adéquate, également dans le cadre de la garantie légale de conformité du produit acheté.

À la fin, "la pratique trompeuse a coïncidé avec une période de forte augmentation des ventes des voitures des marques Dr et Evo sur le marché italien".

L'Europe augmente les taxes sur les véhicules chinois

L'action contre le Dr intervient alors que l'Italie et l'Union européenne donnent une répression contre les voitures produites en dehors du bloc commercial.La semaine dernière, l'UE a annoncé une augmentation des droits de douane de 38 pour cent sur l'importation de véhicules électriques chinois, qui pourraient ainsi représenter jusqu'à 48,1 pour cent de la valeur du produit.

L'UE accuse le Chine De concurrence déloyale de ses producteurs par rapport aux occidentaux :Les constructeurs chinois reçoivent en effet des subventions massives du gouvernement, grâce auxquelles ils peuvent proposer des voitures à des prix très bas sur le marché étranger.En 2023, les entreprises chinoises ils ont exporté voitures électriques dans l'Union européenne pour une valeur d'environ 10 milliards d'euros, atteignant une part de marché de 8 pour cent, soit le double par rapport à l'année précédente.

L'annonce européenne est intervenue après le mois dernier les États-Unis ont augmenté les tarifs douaniers sur les voitures électriques chinoises de 25 à 100 pour cent.En réponse, la Chine a déclaré que les droits de douane violaient les règles du commerce international et a qualifié l'enquête des autorités italiennes de mesure de « protectionnisme ».

Mais le cas de la publicité trompeuse n’est pas un cas qui concerne uniquement les voitures chinoises en Europe :le mois dernier, par exemple, des dizaines de Fiat Topolino de fabrication marocaine ont été saisis dans le port italien de Livourne parce qu'ils portaient les insignes du drapeau italien.Dans cette affaire, la société mère de Fiat, Stellantis, a déclaré avoir respecté les règles, mais a ensuite retiré les drapeaux des véhicules.