Dr. und Evo wegen irreführender Werbung vom Kartellrecht bestraft:„Die Autos werden in China produziert“, nicht in Italien

Die Marke Dr wird gegen die Geldbuße in Höhe von 6 Millionen Euro Berufung einlegen, da sie behauptet, sie habe nie erklärt, dass ihre Fahrzeuge vollständig in Italien hergestellt worden seien.

• Für das italienische Kartellamt hätte die italienische Marke Dr Italien als Herkunftsland ihrer Autos angegeben, obwohl diese in Wirklichkeit größtenteils in China hergestellt und in Italien montiert werden.
• Das Unternehmen hat angekündigt, gegen die Maßnahme Berufung einzulegen.

Die italienische Wettbewerbsbehörde „hat das festgestellt Dr. Automobile, hat im Rahmen von Nachrichten und/oder kommerziellen Mitteilungen, die mindestens ab Dezember 2021 über verschiedene Kanäle verbreitet wurden, Italien als Ursprung und Ort der tatsächlichen Produktion der unter den Marken Dr und Evo vermarkteten Autos angegeben. Allerdings handelt es sich dabei um in China produzierte Fahrzeuge, mit Ausnahme geringfügiger Endbearbeitungs- und Vervollständigungseingriffe“.

Mit dieser Motivation hat das Kartellamt er hat zugefügt eine Geldstrafe von 6 Millionen Euro an Dr Automobiles und seine Tochtergesellschaft Dr Service & Parts wegen der Umsetzung unlauterer Geschäftspraktiken.Dieser Eingriff erfolgt vor dem Hintergrund einer strengen Regulierung chinesischer Autos auf dem europäischen Kontinent.Das Unternehmen erklärte seinerseits Wer wird Berufung einlegen? gegen die Geldbuße, da er nie erklärt hatte, dass seine Fahrzeuge vollständig in Italien hergestellt worden seien.

Wer ist Dr. Automobiles und was sagt das Kartellamt?

Dr Automobiles mit Sitz in der Provinz Isernia, Molise, baut kostengünstige Fahrzeuge unter Verwendung von Komponenten der chinesischen Automobilhersteller Chery, Baic und Jac.Doch bei der Ursprungserklärung stellte die italienische Untersuchung fest, dass Dr., zumindest ab 2022, keine ausreichende Versorgung mit Ersatzteilen gewährleistet noch nicht einmal eine korrekte Kundendienstunterstützung durch das Netzwerk von Händlern und Vertragswerkstätten, „die nicht über eine entsprechende technische Schulung verfügen“, fügt er hinzu Kartellrecht.„Diese Praxis kann die Ausübung der Verbraucherrechte behindern, einschließlich des Rechts auf Autoreparaturen und angemessene Kundendienstunterstützung, auch im Rahmen der gesetzlichen Konformitätsgarantie des gekauften Produkts.

Am Ende, "die betrügerische Praxis fiel mit einer Zeit starken Anstiegs der Verkäufe von Fahrzeugen der Marken Dr und Evo auf dem italienischen Markt zusammen.“

Europa erhöht Zölle auf chinesische Fahrzeuge

Der Schritt gegen Dr. erfolgt, weil Italien und die Europäische Union nachgeben ein hartes Vorgehen gegen Autos, die außerhalb des Handelsblocks hergestellt werden.Letzte Woche kündigte die EU die Erhöhung der Zölle um 38 Prozent auf den Import chinesischer Elektrofahrzeuge an, die damit bis zu 48,1 Prozent des Warenwertes wert sein könnten.

Die EU wirft dem vor China Von unlauterer Wettbewerb seiner Produzenten im Vergleich zu westlichen:Tatsächlich erhalten chinesische Hersteller massive Subventionen von der Regierung, dank derer sie Autos zu sehr niedrigen Preisen auf dem ausländischen Markt anbieten können.Im Jahr 2023 chinesische Unternehmen sie exportierten Elektroautos in der Europäischen Union im Wert von rund 10 Milliarden Euro erreichen einen Marktanteil von 8 Prozent, eine Verdoppelung im Vergleich zum Vorjahr.

Die europäische Ankündigung erfolgte nach letztem Monat Die Vereinigten Staaten erhöhten die Zölle bei chinesischen Elektroautos von 25 auf 100 Prozent.Als Reaktion darauf sagte China, dass die Zölle gegen internationale Handelsregeln verstießen und bezeichnete die Untersuchung der italienischen Behörde als eine Maßnahme des „Protektionismus“.

Doch der Fall irreführender Werbung betrifft nicht nur chinesische Autos in Europa:letzten Monat, zum Beispiel, Dutzende von in Marokko hergestellten Fiat Topolinos wurden im italienischen Hafen Livorno beschlagnahmt, weil sie die Insignien der italienischen Flagge trugen.In diesem Fall erklärte der Fiat-Mutterkonzern Stellantis, er habe sich an die Regeln gehalten, dann aber die Flaggen von den Fahrzeugen entfernt.