Dr. y Evo multados por publicidad engañosa por parte del antimonopolio:"Los coches se fabrican en China" y no en Italia

La marca Dr recurrirá la multa de 6 millones de euros, alegando que nunca declaró que sus vehículos fueron producidos íntegramente en Italia.

• Para la autoridad antimonopolio italiana, la marca italiana Dr habría indicado Italia como el país de origen de sus coches, cuando en realidad estos se fabrican en su mayoría en China y se ensamblan en Italia.
• La empresa ha anunciado que recurrirá la medida.

La autoridad italiana de competencia “ha comprobado que Dr. Automóviles, en el contexto de mensajes y/o comunicaciones comerciales difundidos al menos desde diciembre de 2021 a través de diversos canales, ha señalado a Italia como origen y lugar de producción real de los automóviles comercializados con las marcas Dr y Evo. Sin embargo, estos son vehículos producidos en China., salvo intervenciones marginales de acabado y terminación".

Con esta motivación, el Antimonopolio él infligió una multa de 6 millones de euros a Dr Automobiles y su filial Dr Service & Parts, por haber implementado prácticas comerciales desleales.Esta intervención se produce en un contexto de estricta regulación de los automóviles chinos en el continente europeo.Por su parte, la empresa afirmó quien apelará contra la multa, ya que nunca declaró que sus vehículos hubieran sido fabricados íntegramente en Italia.

¿Quién es Dr Automobiles y qué dice el Antimonopolio?

Dr Automobiles, con sede en la provincia de Isernia, Molise, fabrica vehículos de bajo coste utilizando componentes producidos por los fabricantes de automóviles chinos Chery, Baic y Jac.Pero tras la declaración de origen, la investigación italiana constató que Dr, al menos a partir de 2022, no garantizaba un suministro adecuado de repuestos ni siquiera una correcta asistencia postventa, a través de la red de concesionarios y talleres autorizados, "que no han recibido la formación técnica adecuada", el agrega Antimonopolista.“Esta práctica puede obstaculizar el ejercicio de los derechos de los consumidores, incluido el derecho a obtener reparaciones del vehículo y una adecuada asistencia postventa, también dentro del ámbito de la garantía legal de conformidad del producto adquirido.

Al final, "la práctica engañosa coincidió con un período de fuerte aumento de las ventas de coches de las marcas Dr y Evo en el mercado italiano".

Europa aumenta los aranceles sobre los vehículos chinos

La medida contra el Dr. se produce cuando Italia y la Unión Europea están dando Una ofensiva contra los automóviles producidos fuera del bloque comercial..La semana pasada, la UE anunció un aumento de los derechos del 38 por ciento sobre la importación de vehículos eléctricos chinos, que podrían alcanzar así un valor de hasta el 48,1 por ciento del valor del bien.

La UE acusa a la Porcelana De competencia desleal de sus productores en comparación con los occidentales:De hecho, los fabricantes chinos reciben enormes subvenciones del gobierno, gracias a las cuales pueden ofrecer coches a precios muy bajos en el mercado extranjero.En 2023, las empresas chinas ellos exportaron coches eléctricos en la Unión Europea por un valor de aproximadamente 10 mil millones de euros, alcanzando una cuota de mercado del 8 por ciento, el doble que el año anterior.

El anuncio europeo se produjo después del mes pasado. Estados Unidos subió los aranceles en los coches eléctricos chinos del 25 al 100 por ciento.En respuesta, China dijo que los aranceles violaban las reglas del comercio internacional y caracterizó la investigación de la autoridad italiana como una medida de "proteccionismo".

Pero el caso de la publicidad engañosa no es un caso que sólo concierne a los coches chinos en Europa:el mes pasado, por ejemplo, decenas de Fiat Topolino de fabricación marroquí fueron incautados en el puerto italiano de Livorno porque llevaban la insignia de la bandera italiana.En ese caso, la empresa matriz de Fiat, Stellantis, dijo que había cumplido las normas, pero luego retiró las banderas de los vehículos.