Dr и Evo оштрафованы антимонопольным органом за вводящую в заблуждение рекламу:«Машины производятся в Китае», а не в Италии

Бренд Dr будет обжаловать штраф в 6 миллионов евро, поскольку утверждает, что никогда не заявлял, что его автомобили полностью произведены в Италии.

• Для итальянского антимонопольного органа итальянский бренд Dr указал бы Италию в качестве страны-производителя своих автомобилей, хотя на самом деле они в основном производятся в Китае и собираются в Италии.
• Компания заявила, что будет обжаловать эту меру.

Итальянский антимонопольный орган «удостоверился, что Доктор Автомобили, в контексте сообщений и/или коммерческих сообщений, распространяемых как минимум с декабря 2021 года по различным каналам, указал Италию в качестве происхождения и места фактического производства автомобилей, продаваемых под брендами Dr и Evo. Однако это автомобили китайского производства., за исключением краевых отделочных и завершающих вмешательств».

Руководствуясь этой мотивацией, Антимонопольный комитет он нанес штраф в размере 6 миллионов евро компании Dr Automobiles и ее дочерней компании Dr Service & Parts за применение недобросовестной коммерческой практики.Это вмешательство происходит в контексте строгого регулирования китайских автомобилей на европейском континенте.Со своей стороны компания заявила кто подаст апелляцию против штрафа, поскольку он никогда не заявлял, что его автомобили полностью произведены в Италии.

Кто такой Dr Automobiles и что говорит Антимонопольное законодательство?

Компания Dr Automobiles, базирующаяся в провинции Изерния, Молизе, собирает недорогие автомобили, используя компоненты, производимые китайскими автопроизводителями Chery, Baic и Jac.Но после декларации о происхождении итальянское расследование установило, что доктор, по крайней мере начиная с 2022 года, не гарантировал достаточную поставку запасных частей ни даже правильной послепродажной помощи через сеть дилеров и авторизованных мастерских, «которые не прошли соответствующую техническую подготовку», он добавляет Антимонопольное законодательство.«Эта практика может препятствовать осуществлению прав потребителей, включая право на ремонт автомобиля и соответствующую послепродажную помощь, в том числе в рамках юридической гарантии соответствия приобретенного продукта.

В конце концов, "обманная практика совпало с периодом сильного роста продаж автомобилей марок Dr и Evo на итальянском рынке».

Европа повышает пошлины на китайские автомобили

Действия против доктора происходят на фоне того, что Италия и Европейский Союз дают ужесточение мер в отношении автомобилей, произведенных за пределами торгового блока.На прошлой неделе ЕС объявил о повышении пошлины на 38 процентов на импорт китайских электромобилей, стоимость которых может достигать 48,1 процента от стоимости товара.

ЕС обвиняет Китай Из недобросовестная конкуренция своих производителей по сравнению с западными:Китайские производители, по сути, получают масштабные субсидии от правительства, благодаря которым они имеют возможность предлагать автомобили по очень низким ценам на внешнем рынке.В 2023 году китайские предприятия они экспортировали электромобили в Европейском Союзе на сумму около 10 миллиардов евро, достигнув доли рынка в 8 процентов, что вдвое больше, чем в предыдущем году.

Европейское объявление появилось после прошлого месяца. США подняли тарифы на китайских электромобилях от 25 до 100 процентов.В ответ Китай заявил, что тарифы нарушают правила международной торговли, и охарактеризовал расследование итальянских властей как меру «протекционизма».

Но случай с вводящей в заблуждение рекламой касается не только китайских автомобилей в Европе:в прошлом месяце, например, десятки марокканского производства Fiat Topolinos были конфискованы в итальянском порту Ливорно, поскольку на них была эмблема итальянского флага.В этом случае материнская компания Fiat, Stellantis, заявила, что выполнила правила, но затем сняла флажки с автомобилей.