تعمل سيارة G7 Transport على إبطاء الحركة الكهربائية ودفع سيارة Turin-Lyon TAV

وتؤكد إيطاليا وفرنسا التزامهما بالسرعة العالية، بينما يخشى سالفيني من الصين بشأن الكهرباء.المضي قدمًا بشأن الوقود المستدام للطيران.

• اتفاق لمواصلة العمل في مشروع TAV تورينو-ليون وتطوير وقود الطيران المستدام.
• الرئاسة الإيطالية تبطئ التنقل الكهربائي في أوروبا بسبب المنافسة الصينية.

المضي قدمًا في مشروع Tav المثير للجدل السرعة العالية التي يجب أن تربط تورينو بليون, وبشكل أعم، إلى الأعمال الكبرى، بما في ذلك الجسر فوق مضيق ميسينا الذي ستستفيد إيطاليا من استشارات اليابان فيما يتعلق بتدابير مكافحة الزلازل.الحذر، كما هو الحال دائمًا، فيما يتعلق بالتحويل الكهربائي لسوق السيارات، "حتى لا يقدم معروفًا للصين".ال النقل G7, تفتتح القمة الوزارية للدول السبع الأكثر تصنيعاً في العالم، بقيادة الوزير ماتيو سالفيني، المنعقدة في ميلانو، بإعادة التأكيد على نقطتين رئيسيتين في السياسة الإيطالية.والنتيجة الأولى هي الإعلان عن استمرار العمل في مشروع تورينو-ليون TAV، وهو مشروع بنية تحتية واسع النطاق أثار مناقشات ومجادلات في السنوات الأخيرة.

ما قررته مجموعة السبع للنقل

وفي ختام لقاء ثنائي مع الوزير الفرنسي باتريس فيرجريت, وفي الواقع، أوضحت وزارة النقل أن "هناك تفاهماً مشتركاً للمضي قدماً في تقدم العمل".أما على الصعيد الاقتصادي، ففي نهاية عام 2023، أبرز الأرقام هي:ما يقرب من 1.4 مليار في الأعمال بين إيطاليا وفرنسا للدراسات والأعمال الجيوغنوصية)؛ما يقرب من 1.3 مليار من الأعمال المنجزة بالفعل بين إيطاليا وفرنسا (الأعمال التحضيرية)؛أكثر من 6.8 مليار من العقود الممنوحة للأعمال النهائية؛أكثر من 3 مليار دولار في الأعمال المدنية الجارية.أخبار من G7 Transport أيضًا نفق فريجوس:الجزء الذي تم إغلاقه منذ الصيف الماضي بسبب انهيار أرضي سيتم إعادة فتحه في النصف الثاني من عام 2024، كما سيتم بعد سنوات من العمل تدشين أنبوب النفق الثاني.كما وقعت إيطاليا وفرنسا على الاتفاق بشأن اتصال السكك الحديدية كونيو-فينتيميليا, مما سيعزز التواصل بين البلدين.

الفرامل على الحركة الكهربائية 

وكان موضوع آخر مهم، كما هو متوقع، هو موضوع الكهرباء.وشدد سالفيني على أهمية تطوير التقنيات والبنية التحتية للسيارات الكهربائية، حيث قال:لا يمكننا أن نسمح لدول أخرى أن تتفوق علينا في هذا القطاع الاستراتيجي.وعلينا أن نستثمر المزيد ونسرع الخطى نحو التنقل المستدام".ومع ذلك، في الوقت نفسه، انتقدت إيطاليا مرة أخرى خطة الاتحاد الأوروبي لتسريع التنقل الكهربائي (من 2035 في أوروبا، سيكون من الممكن بيع السيارات الكهربائية فقط) على وجه التحديد بسبب الاعتماد الأوروبي الحالي على الصين في الحصول على المواد اللازمة للبطاريات:"وهذا يعني أن يضع المرء يده وقدمه في أيدي الصينيين:ويتعين على أوروبا أن تعيد النظر في هذه المسيرة الإيديولوجية.لكن الوعي بانتحار المؤسسات الأوروبية في السنوات الأخيرة يتزايد، ولا أعلم هل كان ذلك بسبب الخبث أم الجهل.لذا، علينا واجب عكس هذا الاتجاه".

كان لدى فيرجريت نفسه أوضح الكلمات حول التحدي البيئي الذي يتعين على القادة مواجهته عند الحديث عن النقل:نحن متفقون على أهمية الانتقال نحو وسائل نقل أكثر استدامة وبيئية ومسؤولة.لا يمكننا مواجهة مستقبل التنقل دون التفكير في تدابير ملموسة للتخفيف من تغير المناخ.هذه هي كل الإجراءات التي نتخذها لتعزيز مرونة وسائل النقل لدينا."

وقود الطيران المستدام 

ومع ذلك، فإن الاتفاق الكامل لتشجيع استخدام ساف, ، أنا الوقود المستدام للطيران, ، التي يتم إنتاجها من النفايات الصناعية والنباتية والمنزلية، تهدف إلى جعل الطيران أكثر استدامة، والهدف هو جعل الطيران أقل تأثيرًا من حيث الانبعاثات في المستقبل القريب: نظرًا لأن الحركة الجوية اليوم مسؤولة عن 2.4 بالمائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفقًا إلى المجلس الدولي للنقل النظيف.