Транспорт G7 замедляет электрическую мобильность и отодвигает TAV Турин-Лион

Италия и Франция подтверждают свою приверженность высоким скоростям, в то время как Сальвини опасается, что Китай перейдет на электричество.Вперед за экологически чистым топливом для авиации.

• Соглашение о продолжении работ по проекту TAV Турин-Лион и разработке экологически чистого авиационного топлива.
• Итальянское президентство замедляет развитие электрической мобильности в Европе из-за конкуренции со стороны Китая.

Вперед, с «Тавом», спорным проектом высокая скорость, которая должна соединить Турин с Лионом, и, в более общем плане, на крупные работы, в том числе на строительство моста через Мессинский пролив, для строительства которого Италия воспользуется консультациями Японии относительно антисейсмических мер.Как всегда, осторожность в отношении электропереоборудования автомобильного рынка, «чтобы не оказать Китаю одолжение».А G7 Транспорт, Межминистерский саммит семи наиболее промышленно развитых стран мира под руководством министра Маттео Сальвини, проходящий в Милане, открывается повторением двух ключевых моментов итальянской политики.И первым результатом стало объявление о продолжении работ над TAV Турин-Лион, масштабным инфраструктурным проектом, который в последние годы вызвал дискуссии и дебаты.

Что решила транспортная компания G7

По итогам двусторонней встречи с Французский министр Патрис Вергриет, В Минтрансе фактически дали понять, что «есть общее понимание о продолжении работ».Что касается экономической стороны, то по итогам 2023 года наиболее значимыми цифрами являются:около 1,4 миллиарда работ между Италией и Францией по геогностическим исследованиям и работам);около 1,3 миллиарда уже завершенных работ между Италией и Францией (подготовительные работы);более 6,8 миллиардов заключено контрактов на завершающие работы;более 3 миллиардов незавершенных строительных работ.Новости от G7 Transport также на Туннель Фрежюс:часть, закрытая прошлым летом из-за оползня, будет вновь открыта во второй половине 2024 года, так же, как после многих лет работы будет открыта вторая туннельная труба.Италия и Франция также подписали соглашение о Железнодорожное сообщение Кунео-Вентимилья, что укрепит связи между двумя странами.

Тормозить электрическую мобильность 

Еще одной важной темой, как и ожидалось, стала тема электричества.Важность развития технологий и инфраструктуры для электромобилей подчеркнул Сальвини, заявивший:«Мы не можем позволить другим странам превзойти нас в этом стратегическом секторе.Мы должны инвестировать больше и ускорить темпы перехода к устойчивой мобильности».В то же время, однако, Италия в очередной раз раскритиковала план Евросоюза по ускорению электромобильности (из 2035 в Европе, продавать можно будет только электромобили) именно из-за нынешней зависимости Европы от Китая в получении материалов, необходимых для аккумуляторов:«Это значит отдать себя по рукам и ногам в руки китайцев:Европе придется переосмыслить этот идеологический марш.Но осознание самоубийства европейских институтов в последние годы растёт, не знаю, по злому умыслу или по незнанию.Поэтому мы обязаны обратить эту тенденцию вспять».

Сам Вергрете высказал самые ясные слова об экологической проблеме, с которой сталкиваются лидеры, когда говорят о транспорте:Мы единодушны в важности перехода к более устойчивым, экологическим и ответственным видам транспорта.Мы не можем смотреть в будущее мобильности, не думая о конкретных мерах по смягчению последствий изменения климата.Это все действия, которые мы предпринимаем для повышения устойчивости нашего транспорта».

Экологичное авиационное топливо 

Однако полное согласие на содействие использованию Саф, я экологически чистое топливо для авиации, произведенный из промышленных, растительных и бытовых отходов, призван сделать авиацию более устойчивой, цель которой состоит в том, чтобы в ближайшем будущем сделать авиацию менее вредной с точки зрения выбросов: учитывая, что сегодня на воздушный транспорт приходится 2,4 процента выбросов CO2, по данным в Международный совет по чистому транспорту.