السيارات، يتعافى السوق في إيطاليا لكن الكهرباء لا تزال تتقدم ببطء شديد

إن بيع السيارات الكهربائية آخذ في الازدياد ولكننا لا نزال بعيدين عن المتوسط ​​الأوروبي.تتزايد محطات الشحن ويتوقف صعود الدراجات الإلكترونية.

العام الماضي في إيطاليا سوق سيارة يمثل التعافي بعد فترة صعبة.هناك التنقل الكهربائي وهي تنمو ولكن ليس بعد على مستوى المتوسط ​​الأوروبي، على الرغم من الطفرة في محطات الشحن؛وإذا ما قورنت بأعداد الدراجات الإلكترونية نحن نشهد مرحلة من التكيف الفسيولوجي، ومبيعات الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية آخذة في التناقص.هذه هي الصورة التي التقطت من الطبعة الثامنة من الكتاب الأبيض "التنقل المستدام والمركبات الكهربائية" بقلم إعادة الطاقة, وهي مجموعة نشطة في قطاع الطاقة والتنقل المستدام.

لمحة سريعة عن أحدث تقنيات التنقل المستدام

ومن خلال تجميع المؤشرات والأرقام والتنبؤات، يقدم العمل نظرة عامة واسعة النطاق على أحدث التطورات التنقل المستدام ضمن سيناريو طاقي وتشريعي سريع التطور ومستمر.إذا كان عام 2022 قد شهد تراجعا في تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 9.7 بالمائة مقارنة بالعام السابق، شهد عام 2023 انتعاشًا حاسمًا بقفزة للأمام بنسبة 18.87 بالمائة:وبالأرقام المطلقة، ارتفع العدد من 1,322,096 تسجيلاً إلى 1,572,144.

وفي هذا السياق انتشرت المركبات كهربائية كاملة يرتفع ولكن لا يزال بطيئًا جدًا:وفي العام الماضي، كان هناك 66,276 تسجيلًا جديدًا، بزيادة قدرها 35 بالمائة.الأرقام الإيجابية التي، مع ذلك، تفشل في سد الفجوة الفجوة مع أوروبا, حيث بلغت الحصة السوقية لجميع المركبات التي تعمل بالبطاريات والمسجلة عام 2023 14.6 بالمائة:وتتوقف إيطاليا عند 4.2 بالمئة، أي ما يعادل أقل من ثلث بقية دول القارة.

يتم إعادة شحن السيارات الكهربائية بشكل رئيسي في المرائب الخاصة

حتى على الجبهة من البنية التحتية للشحن وتتخلف إيطاليا عن شركائها الأوروبيين، لكن الأرقام في هذه الحالة أكثر تشجيعا.العام الماضي عتبة 50 ألف نقطة شحن المنشآت العامة بنسبة زيادة 38 بالمئة مقارنة بعام 2022.ومع ذلك، يقوم غالبية أصحاب السيارات الكهربائية في إيطاليا حتى الآن بإعادة شحن سياراتهم المرآب الخاص:لقد تجاوزت نقاط الشحن المحلية الحصة المقررة 400 الف, ، عشرة أضعاف تلك المخصصة للاستخدام العام.

كما يوضح فابيو بوتشيولا, الرئيس التنفيذي لشركة Repower Italia، "لقد تركنا وراءنا عامًا اتسم بالأضواء والظلال، حيث تتحرك بعض القطاعات للأمام بوتيرة سريعة، مثل البنية التحتية للشحن، وأخرى أقل تقدمًا، مثل مبيعات السيارات عديمة الانبعاثات:ومن ثم، فمن المؤكد أن المشهد العام للتنقل المستدام يتطور باستمرار نظرًا للسرعة التي تتغير بها التقنيات والحلول للمستخدمين".

الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية لا تزال غير كبيرة

الفصل الدراجات الإلكترونية:بعد الشيء الحقيقي بوم وفي السنوات الأخيرة التي شهدت ارتفاع المبيعات من 56 ألفًا في عام 2015 إلى 337 ألفًا في عام 2022، كانت هناك في العام الماضي علامات طفيفة على التباطؤ الذي يمثل، كما يسلط التقرير، تعديلًا فسيولوجيًا.الأرقام المعنية هي بالتأكيد أقل تشجيعا الدراجات النارية الكهربائية والدراجات البخارية, والتي سجلت عام 2023 تراجعا بنسبة 26.3 بالمئة مع تسجيل 12 ألف مركبة جديدة فقط.كل ذلك في مواجهة واحدة جديدة نمو مبيعات الدراجات النارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية ذات الاحتراق الداخلي:ومع وجود أكثر من 337 ألف تسجيل جديد (+15.7 بالمائة)، تعد هذه أفضل نتيجة منذ عام 2010.في جوهر الأمر، السيارات الكهربائية ذات العجلتين لا تجعلها كبيرة، ولكن في هذه الحالة هذا هو الاتجاه الذي يوحد كل أوروبا كما هو موضح في إحصائياتعاصم, ، رابطة المنتجين الأوروبيين.