Automobiles, le marché se redresse en Italie mais l'électrique avance encore trop lentement

La vente de voitures électriques augmente mais on est encore loin de la moyenne européenne.Les bornes de recharge se multiplient et la montée en puissance des vélos électriques marque le pas.

L'année dernière, en Italie, le marché de voiture marque une reprise après une période difficile.Là mobilité électrique elle est en croissance mais pas encore au niveau de la moyenne européenne, malgré le boom des bornes de recharge ;et si on le compare au nombre de vélos électriques on assiste à une phase d’ajustement physiologique, les ventes de motos et scooters électriques diminuent.C'est la photo prise de la huitième édition du Livre Blanc « Mobilité durable et véhicules électriques » de Réalimentation, un groupe actif dans le secteur de l’énergie et de la mobilité durable.

Un aperçu de l’état de l’art de la mobilité durable

En agrégeant indicateurs, chiffres et prévisions, l'ouvrage offre un large aperçu de l'état de l'art en matière de mobilité durable dans un contexte énergétique et législatif en évolution rapide et continue.Si 2022 avait marqué une baisse immatriculations de voitures neuves de 9,7 pour cent par rapport à l’année précédente, en 2023 il y a eu une reprise décisive avec un bond en avant de 18,87 pour cent :en chiffres absolus, le nombre est passé de 1.322.096 inscriptions à 1.572.144.

Dans ce contexte, la diffusion des véhicules entièrement électrique monte mais encore trop lentement :l'année dernière, il y a eu 66 276 nouvelles inscriptions, soit une augmentation de 35 pour cent.Des chiffres positifs qui ne comblent cependant pas le vide écart avec l'Europe, où la part de marché de tous les véhicules à batterie immatriculés en 2023 a atteint 14,6 % :L'Italie s'arrête à 4,2 pour cent, soit moins d'un tiers du reste du continent.

Les voitures électriques se rechargent principalement dans les garages privés

Même sur le devant de l'infrastructure de recharge L'Italie est à la traîne par rapport à ses partenaires européens, mais dans ce cas, les chiffres sont plus encourageants.L'année dernière, le seuil de 50 000 points de recharge installations publiques, avec une augmentation de 38 pour cent par rapport à 2022.Néanmoins, à ce jour, la majorité des propriétaires de voitures électriques en Italie rechargent leur véhicule en propre garage:les bornes de recharge nationales ont dépassé leur quota 400 mille, dix fois plus que ceux à usage public.

Comme il l'explique Fabio Bocchiola, PDG de Repower Italia, « nous laissons derrière nous une année caractérisée par des lumières et des ombres, avec certains secteurs qui progressent à un rythme rapide, comme les infrastructures de recharge, et d'autres moins, comme les ventes de voitures zéro émission :le panorama général de la mobilité durable se confirme donc en constante évolution compte tenu de la rapidité avec laquelle les technologies et les solutions pour les utilisateurs évoluent".

Les motos et scooters électriques ne réussissent toujours pas à percer

Chapitre vélos électriques:après la vraie chose boom Au cours des dernières années qui ont vu les ventes passer de 56 000 en 2015 à 337 000 en 2022, l'année dernière, il y a eu de légers signes de ralentissement qui, souligne le rapport, représentent un ajustement physiologique.Les chiffres concernés sont décidément moins encourageants motos et scooters électriques, qui a enregistré en 2023 une baisse de 26,3 pour cent avec seulement 12 000 nouveaux véhicules immatriculés.Tout cela face à un nouveau croissance des ventes de motos, scooters et cyclomoteurs thermiques :avec plus de 337 000 nouvelles inscriptions (+15,7 %), il s'agit du meilleur résultat depuis 2010.En substance, les véhicules électriques à deux roues ne font pas grand bruit, mais dans ce cas, il s'agit d'une tendance qui unit toute l'Europe, comme le soulignent les statistiques deAcém, l'association des producteurs européens.