Carros, o mercado está se recuperando na Itália, mas os elétricos ainda avançam muito lentamente

A venda de carros eléctricos está a aumentar mas ainda estamos longe da média europeia.As estações de carregamento estão a crescer e a ascensão das bicicletas elétricas está estagnada.

No ano passado, em Itália, o mercado de carro marcou uma recuperação após um período difícil.Lá mobilidade elétrica está a crescer, mas ainda não ao nível da média europeia, apesar do boom nas estações de carregamento;e se comparado com os números de bicicletas elétricas assistimos a uma fase de ajustamento fisiológico, as vendas de motos e scooters elétricas estão a diminuir.Esta é a fotografia tirada da oitava edição do Livro Branco “Mobilidade sustentável e veículos eléctricos” de Repotenciar, um grupo ativo no setor de energia e mobilidade sustentável.

Um retrato do estado da arte da mobilidade sustentável

Ao agregar indicadores, números e previsões, a obra oferece um amplo panorama do estado da arte da mobilidade sustentável num cenário energético e legislativo em rápida e contínua evolução.Se 2022 tivesse marcado um declínio registros de carros novos de 9,7 por cento em relação ao ano anterior, em 2023 houve uma recuperação decisiva com um salto de 18,87 por cento:em números absolutos, o número passou de 1.322.096 registros para 1.572.144.

Neste contexto, a disseminação de veículos totalmente elétrico sobe, mas ainda muito lentamente:no ano passado houve 66.276 novos registos, com um aumento de 35 por cento.Números positivos que, no entanto, não conseguem preencher a lacuna lacuna com a Europa, onde a quota de mercado de todos os veículos movidos a bateria registados em 2023 atingiu 14,6 por cento:A Itália pára nos 4,2 por cento, o que equivale a menos de um terço do resto do continente.

Carros elétricos são recarregados principalmente em garagens privadas

Mesmo na frente da infraestrutura de carregamento A Itália está atrasada em relação aos seus parceiros europeus, mas neste caso os números são mais encorajadores.No ano passado, o limiar de 50 mil pontos de carregamento instalações públicas, com um aumento de 38 por cento em relação a 2022.No entanto, até à data, a maioria dos proprietários de automóveis eléctricos em Itália recarrega os seus veículos em garagem própria:pontos de carregamento domésticos excederam a cota 400 mil, dez vezes mais que os de uso público.

Como ele explica Fábio Bocchiola, CEO da Repower Italia, “deixámos para trás um ano caracterizado por luzes e sombras, com alguns setores a avançar a um ritmo rápido, como as infraestruturas de carregamento, e outros nem tanto, como as vendas de automóveis com emissões zero:confirma-se, portanto, que o panorama geral da mobilidade sustentável está em constante evolução dada a velocidade com que mudam as tecnologias e soluções para os utilizadores”.

Motocicletas e scooters elétricas ainda não estão fazendo sucesso

Capítulo bicicletas elétricas:depois da coisa real estrondo Dos últimos anos em que as vendas passaram de 56 mil em 2015 para 337 mil em 2022, no ano passado registaram-se ligeiros sinais de abrandamento que, destaca o relatório, representam um ajustamento fisiológico.Os números envolvidos são decididamente menos encorajadores motos e scooters elétricas, que em 2023 registou uma queda de 26,3 por cento com apenas 12 mil veículos novos matriculados.Tudo diante de um novo crescimento de vendas de motocicletas, scooters e ciclomotores de combustão interna:com mais de 337 mil novos registos (+15,7 por cento) este é o melhor resultado desde 2010.No fundo, os veículos eléctricos de duas rodas não estão a fazer sucesso, mas neste caso é uma tendência que une toda a Europa, como sublinham as estatísticas deAcem, a associação europeia de produtores.