كم عدد وفيات الدراجات؟يعتبر العنف في الشوارع في ميلانو حالة طارئة

"لا مزيد من الوفيات على الدراجات":يدعو مجتمع الدراجات في ميلانو إلى اتخاذ إجراءات فورية بعد مقتل الشاب البالغ من العمر 28 عامًا الذي صدمته مركبة ثقيلة، وهو الضحية السادسة في الأشهر الأخيرة.

ميلان ووفيات ركوب الدراجات.في هذه المدينة الإيطالية الرائدة، حيث المستقبل مبني بناطحات السحاب والغابات العمودية ومواقع البناء الجديدة، يموت شخص في الشارع في أواخر صباح الصيف، بينما يركب دراجة تحت أشعة الشمس في شوارع المركز، دهسًا بمركبة ثقيلة. مركبة دون أن يدرك أنه يعلق ويمضغ ويبصق جثة أخرى، وهو ضحية أخرى للعنف على الطرق.هذه المرة حلت المأساة بشابة.وهذا ما حدث بالأمس، 29 أغسطس, ، أ فرانشيسكا كواليا, 28 سنة من بولونيا, ، مترجم متخصص في اللغات الاسكندنافية.

لكن اليوم خبر واحد امرأة تركب دراجة اصطدمت بعمود إنارة فسقطت بسيارة التي انقلبت في كورسو XXII مارزو، أيضًا في وسط المدينة.وتم إنقاذ المرأة البالغة من العمر 42 عامًا بواسطة 118 موظفًا وهي في حالة خطيرة في مستشفى نيجاردا.

وأمام هذا الوضع، تكرر الجمعيات المعنية بالتنقل النشط التأكيد علىغياب المؤسسات و عدم وجود إجراءات لوقف ما يعتبر مذبحة مستمرة.سيبدأ اعتبارًا من 1 أكتوبر 2023 إلزام المركبات الثقيلة بتركيب أجهزة استشعار للنقطة العمياء.وفي هذا أيضاً نجمع آراء الجمعيات التي تبدي شكوكاً:هناك حاجة إلى تغيير فوري للمسار لجعل الشوارع أكثر أمانًا، وإعادة تصميم الأماكن العامة، وعكس حجم الأولويات.ولعل هذا أيضًا ما يجعلك تفكر وتفزعك:رؤية ميلان يسير بسرعة، ويبني، وينمو، بينما يتم سحق الناس ونسيانهم.وهنا نريد أن نذكركم مرة أخرى بـ"وفيات الدراجات" هذه.بالإضافة إلى فرانشيسكا كواليا، فقد قُتلوا في الأشهر الأخيرة فيرونيكا دي إنكا (1 فبراير)، كريستينا اسكتلندا (20 أبريل)، تيانجياو لي (8 مايو)، ألفينا داماتو (22 يونيو)، سيلفيا سالفاراني و لوكا مارينجوني (نوفمبر).

ميلانو الضحية السادسة للمركبات الثقيلة في الأشهر الأخيرة

وفقًا لقصة أحد الشهود، كان من الممكن أن تكون فرانشيسكا كواليا قد علقتها السيارة أثناء مغادرتها عندما تغيرت من اللون الأحمر إلى الأخضر.ولذلك كان بالقرب من إشارة المرور على يسار السيارة عبر كالدارا, ، في المنطقة الوسطى البوابة الرومانية.كما أن الفتاة، بحسب الشهادة، قامت بمحاولة يائسة أخيرة لمنع الشاحنة من السير، فضربت بيدها الجانب الأيسر من الشاحنة، لكن السائق لم يلاحظ أي شيء.أ المأساة «المعلنة» هي السادسة التي تحدث خلال الأشهر العشرة الأخيرة لنفس السبب:التواجد في شارع المركبات الثقيلة, ، كبيرة جدًا بالنسبة لمدينة يجب أن تكون صديقة للناس.خلاطات الخرسانة أو مركبات البناء المستخدمة لنقل المواد في مواقع البناء، والتي يصعب نقلها، حيث يقود السائق على ارتفاع مترين مع انخفاض الرؤية من النقاط "العمياء"، تكون قاتلة عند اختلاطها براكبي الدراجات والمشاة والأشخاص في الكراسي المتحركة، والأشخاص الذين يركبون الدراجات البخارية، ومستخدمو الطرق الأكثر عرضة للخطر.ولهذا السبب، لا يمكننا مرة أخرى أن نتحدث عن "حوادث" بل عن حادث واحد مذبحة الأمر الذي صدم المواطنين وخاصة مجتمع الدراجات في ميلانو الذي ينظم مظاهرات منذ أشهر للمطالبة باحترام حق أساسي: التحرك بأمان في الأماكن العامة.

لا مزيد من الوفيات على الطرق، ولا مزيد من وفيات الدراجات.صوت الجمعيات

اجتمع مجتمع ركوب الدراجات في ميلانو أمس في تجمع غير رسمي في موقع الحدث ثم توجهوا إلى قصر مارينو وصرخوا في انسجام تام "كفى!" تحت نوافذ قاعة المدينة حيث كتبت "كم عدد الوفيات؟“.

هناك الاتحاد الإيطالي المحلي للبيئة والدراجات FIAB يجعلنا نفكر في حقيقة أن مواطني ميلانو اليوم يخافون تقريبًا من ركوب الدراجة في شوارع المدينة. لورا روسو, ، نائب رئيس Fiab Milano Ciclobby، يقول أن "عدد الضحايا مثير للقلق ويغرس الخوف في أولئك الذين يقررون استخدام الدراجة للسفر في المناطق الحضرية كل يوم" ثم يضيف:"نتذكر أن فياب ميلانو كان يطلب من المؤسسات منذ سنوات اتخاذ إجراءات لضمان أن يكون الشارع مكانًا آمنًا.مثل؟من خلال إنشاء مسارات دورة الذين لا يتخلون عن الدراج عند التقاطعات، يستثمرون فيالتعليم على الطرق وقبل كل شيء الحد من سرعة السيارات في المدينة.بالنسبة لنا، يجب ألا تكون الدراجات والسلامة بمثابة تناقض لفظي."

حول موضوع أجهزة الاستشعار الإلزامية اعتبارًا من 1 أكتوبر يتم التعبير عن الجمعية هل تعرف ما تستطيع؟, ، أحد المروجين لحملة "مدينة الناس" التي تطالب البلدية منذ أكثر من عام بتغييرها التنقل المستدام. توماسو جويسيس وباولا بونيني في هذا الصدد يسلطون الضوء على مشكلة:"قبل يناير 2025 و2026، لن يكون الالتزام ساريًا بالفعل، لكنه سيكون كافيًا لإثبات أنك طلبت أجهزة الاستشعار.المأساة الجديدة تؤكد أننا لا نستطيع الانتظار كل هذا الوقت ولكن هناك حاجة إلى إجراءات فورية من وزارة النقل والبلدية: التدريب الإلزامي للسائقين, الحد الأقصى للسرعة هو 30 كيلومترا في الساعة في جميع أنحاء ميلانو، القيود الزمنية.وإلا فإن الناس في شوارع ميلانو سيرا على الأقدام وبالدراجات سيستمرون في المخاطرة بحياتهم في ظل الإحساس المزعج بغياب المؤسسات.

حتىمنظمة الآباء المضادة للضباب, وذلك على لسان الرئيس لوسيا روباتو, ، يكرر تأخر ميلان في موضوع التنقل المستدام:"هذا التأخير الذي لا يغتفر يقدم لنا سلسلة من الحوادث المميتة التي شملت المشاة وراكبي الدراجات، وهو رقم لم يتم تسجيله في أي مدينة أوروبية. لذلك من الضروري تحديد إجراءات مؤقتة للسماح لنا بتجاوز عام 2024 دون مزيد من المآسي.دعونا نسأل رئيس البلدية بيبي سالا, ، إلى مستشار التنقل أريانا سينسي وإلى مستشار الأمن ماركو جرانيلي التدخل العام الذي يقدم أ خطة الطوارئ ليتم تنفيذها في وقت قصير جدا مع التواريخ والحلول الفورية مثل القيود الزمنية، ورسم خرائط مواقع البناء لتحديد طرق المرور الموضحة بالعلامات الإرشادية والتي لا تتداخل مع حركة المرور الخفيفة، إلى جانب أي حل فعال آخر".ومن ثم يختتم:"لا يمكن لأي نشاط اقتصادي أن يتغلب على حياة الإنسان."

لهذا اليوم، الأربعاء 30 أغسطس, ودعت الجمعيات أ حامية جديدة في كورسو XXII مارزو على زاوية ساحة إميليا الساعة 7 مساءً.